Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Chevrolet Spark 2011
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie M300 (2010–2012)

Wij hebben 6.714 Chevrolet Spark voertuigen uit 2011 geanalyseerd (15 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de Chevrolet Spark uit 2011 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Chevrolet Spark 2011
% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 5 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2010 · +9% vs gemiddelde · 33.544 observaties 2010 n=33.5K Bouwjaar 2011 · +7% vs gemiddelde · 46.998 observaties 2011 n=47.0K +7% Bouwjaar 2012 · +6% vs gemiddelde · 32.473 observaties 2012 n=32.5K Bouwjaar 2013 · +5% vs gemiddelde · 3.388 observaties 2013 n=3.4K Bouwjaar 2014 · +15% vs gemiddelde · 693 observaties 2014 n=693 DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Heb je zelf een Spark uit 2011 op het oog?

Check het kenteken voor de complete APK-historie en gebreken van dat specifieke voertuig.

Recent gecheckte Spark's uit 2011

NL 37-SJX-6 NL 52-SVL-9 NL 6-KPH-11 NL H-229-SJ NL 37-XRR-3

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Chevrolet Spark 2011

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Bi-fuel LPG

3.746 voertuigen · 55,8%

Catalogusprijs nieuw: €11.426 (€10.995–€11.495)

↑ +3% afkeur ↓ -2% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze bi-fuel lpg Chevrolet Spark bij gemiddeld 44,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 42,7% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 17,3% vs 17,7%.

Gebaseerd op 3.746 Nederlandse bi-fuel lpg-Chevrolet Spark's uit 2011, waarvan 94% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

44,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

94%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+3%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Geen gebreken die opvallend vaker voorkomen.
Minder vaak dan gemiddelde

Benzine

2.968 voertuigen · 44,2%

Catalogusprijs nieuw: €10.595 (€9.595–€11.795)

↑ +13% afkeur ↑ +8% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze benzine Chevrolet Spark bij gemiddeld 41,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 36,6% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 12,0% vs 11,1%.

Gebaseerd op 2.968 Nederlandse benzine-Chevrolet Spark's uit 2011, waarvan 93% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

41,4%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

93%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+13%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Chevrolet Spark 2011

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Chevrolet Spark uit 2011?
De Benzine-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (41,4% vs 44,1% bij Bi-fuel LPG). Gebaseerd op 2.968 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Bi-fuel LPG-versie van de Chevrolet Spark 2011 heeft 44,1% afkeur per APK — 7% meer dan de Benzine-versie (41,4%). Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's; geen reden voor extra zorg.
Hoeveel afkeuringen heeft een Chevrolet Spark uit 2011 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 42,9% van de 6.714 geanalyseerde Chevrolet Spark modellen uit 2011 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 2 keuringen. Op een leeftijd van 15 jaar heeft 93,8% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Op welke APK-punten presteert een Chevrolet Spark 2011 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Chevrolet Spark 2011 op bi-fuel lpg komt "Fusee(kogel) te veel speling" juist mínder vaak voor: 2,3% tegen 9,1% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's.
Onder welke generatie valt de Chevrolet Spark 2011?
Deze Chevrolet Spark valt binnen de M300, geproduceerd van 2010 tot 2012. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Chevrolet Spark uit 2011?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Chevrolet Spark 2011.

Check een specifieke Chevrolet Spark 2011

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Chevrolet Spark 2011.