Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Chevrolet Spark 2011
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie M300 (2010–2023)

Wij hebben 6.824 Chevrolet Spark voertuigen uit 2011 geanalyseerd (15 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Chevrolet Spark uit 2011 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Chevrolet Spark 2011
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 5 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2010 · +9% vs gemiddelde · 34.006 keuringen 2010 34.0K keuringen Bouwjaar 2011 · +6% vs gemiddelde · 47.768 keuringen 2011 47.8K keuringen +6% Bouwjaar 2012 · +10% vs gemiddelde · 33.082 keuringen 2012 33.1K keuringen Bouwjaar 2013 · +10% vs gemiddelde · 3.493 keuringen 2013 3.5K keuringen Bouwjaar 2014 · +19% vs gemiddelde · 693 keuringen 2014 693 keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Chevrolet Spark per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2012 (Benzine)

€ 2.735

106 waarnemingen

Bouwjaar 2010 (Benzine)

€ 2.481

199 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 112

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

429

peiljaar 2026

Benzine
2012–2010
€ 0 € 1.000 € 2.000 € 3.000 2010 2011 2012 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 429 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (3 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2011)

fabrieksopgaven
Bi-fuel LPG 6,8 l/100km · 1 op 14,7 110 g/km CO2 Euro 5 B
Benzine 5,1 l/100km · 1 op 19,6 119 g/km CO2 Euro 5 B

Gemiddeld verloop

De Chevrolet Spark uit 2011 wisselt 7% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 14% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 12%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 6.663 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Chevrolet Spark 2011

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Bi-fuel LPG

3.833 voertuigen · 56,2%

Catalogusprijs nieuw: circa €11.100

↑ +2% afkeur ↓ -3% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze bi-fuel lpg Chevrolet Spark bij gemiddeld 47,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 46,7% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 19,1% vs 19,8%.

Gebaseerd op 3.833 Nederlandse bi-fuel lpg-Chevrolet Spark's uit 2011, waarvan 94% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

47,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

94%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+2%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · bi-fuel lpg

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Chevrolet Spark uit 2011 (bi-fuel lpg).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · bi-fuel lpg

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

Verwacht op 15 jaar

224.170 km

≈ 13.300 km/jaar (CBS bi-fuel lpg)

Nog geen marktdata voor deze bi-fuel lpg uit 2011.

Benzine

2.991 voertuigen · 43,8%

Catalogusprijs nieuw: circa €10.500

↑ +13% afkeur ↑ +10% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze benzine Chevrolet Spark bij gemiddeld 44,9% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 39,6% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 13,3% vs 12,1%.

Gebaseerd op 2.991 Nederlandse benzine-Chevrolet Spark's uit 2011, waarvan 94% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

44,9%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

94%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+13%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Chevrolet Spark uit 2011 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-28% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 2.543

gemiddelde over 124 waarnemingen

Een benzine Chevrolet Spark uit 2011 staat gemiddeld te koop voor € 2.543, 28% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 3.508 over 6 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Vraagprijs per kilometerstand

50–100k km
€ 3.698
100–150k km
€ 2.675
150–200k km
€ 2.043
200k+ km
€ 1.921

Gemiddelde vraagprijs van een benzine Chevrolet Spark uit 2011 per kilometerstand, over 120 waarnemingen van actueel aanbod. Het verschil tussen weinig en veel gereden exemplaren is € 1.777.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↓ -17% t.o.v. verwacht

Verwacht op 15 jaar

187.090 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

155.000 km

105.000–195.000 km · 189 waarnemingen

Een benzine Chevrolet Spark uit 2011 rijdt naar verwachting rond de 187.090 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 155.000 km, 17% lager.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Chevrolet Spark uit 2011

Andere modellen op dezelfde leeftijd (15 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Chevrolet Spark 2011?

Ford Fiesta Vergelijkbaar

Ford Fiesta

13.2K voertuigen 96% afgekeurd
gem. vraagprijs €3.785
KIA Picanto Vergelijkbaar

KIA Picanto

9.4K voertuigen 96% afgekeurd
gem. vraagprijs €3.651
Hyundai I10 Vergelijkbaar

Hyundai I10

8.7K voertuigen 97% afgekeurd
gem. vraagprijs €3.083
Seat Ibiza Vergelijkbaar

Seat Ibiza

6.8K voertuigen 94% afgekeurd
gem. vraagprijs €1.858
Suzuki Swift Vergelijkbaar

Suzuki Swift

6.7K voertuigen 96% afgekeurd
gem. vraagprijs €4.832
Opel Agila Vergelijkbaar

Opel Agila

5.9K voertuigen 97% afgekeurd
gem. vraagprijs €3.837

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2011 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Chevrolet Spark 2011, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke Spark uit 2011

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 45-PZR-5 NL 52-TLF-3 NL 00-SLR-4 NL 56-PZR-5 NL 96-PJG-7
4 terugroepacties bekend voor de Spark Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Chevrolet Spark 2011

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Chevrolet Spark uit 2011?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de bi-fuel lpg-uitvoering er het best uit: een afkeurbeeld in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 3.833 voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De benzine-versie van de Chevrolet Spark 2011 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 13% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een Chevrolet Spark uit 2011 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 46,3% van de 6.824 geanalyseerde Chevrolet Spark voertuigen uit 2011 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 2 keuringen. Op een leeftijd van 15 jaar heeft 93,6% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Wat kost een Chevrolet Spark uit 2011?
Een Chevrolet Spark uit 2011 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 2.543, gebaseerd op 124 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Daarmee is hij 28% goedkoper dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Chevrolet Spark 2011 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Chevrolet Spark 2011 op bi-fuel lpg springt "Schijf-, trommelrem loopt niet vrij" eruit: 29,2% van de keuringen, tegen 6,1% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 4,8× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Remlicht werkt niet (goed), Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt.
Op welke APK-punten presteert een Chevrolet Spark 2011 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Chevrolet Spark 2011 op bi-fuel lpg komt "Fusee(kogel) te veel speling" juist mínder vaak voor: 2,7% tegen 34,8% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's. Ook Stuurkogel te veel speling en Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Chevrolet Spark 2011?
Deze Chevrolet Spark valt binnen de M300, gebouwd van 2010 tot 2023. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Chevrolet Spark uit 2011?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Chevrolet Spark 2011.