Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Chevrolet Spark 2013
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie M300 (2010–2023)

Wij hebben 497 Chevrolet Spark voertuigen uit 2013 geanalyseerd (13 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Chevrolet Spark uit 2013 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Chevrolet Spark 2013
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 5 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2010 · +9% vs gemiddelde · 33.971 keuringen 2010 34.0K keuringen Bouwjaar 2011 · +6% vs gemiddelde · 47.726 keuringen 2011 47.7K keuringen Bouwjaar 2012 · +9% vs gemiddelde · 33.054 keuringen 2012 33.1K keuringen Bouwjaar 2013 · +8% vs gemiddelde · 3.479 keuringen 2013 3.5K keuringen +8% Bouwjaar 2014 · +18% vs gemiddelde · 693 keuringen 2014 693 keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Chevrolet Spark per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2012 (Benzine)

€ 2.735

106 waarnemingen

Bouwjaar 2010 (Benzine)

€ 2.538

132 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 114

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

355

peiljaar 2026

Benzine
2012–2010
€ 0 € 1.000 € 2.000 € 3.000 2010 2011 2012 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 355 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (3 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2013)

fabrieksopgaven
Bi-fuel LPG 6,8 l/100km · 1 op 14,7 110 g/km CO2 Euro 5 B
Benzine 5,0 l/100km · 1 op 20 118 g/km CO2 Euro 5 B

Gemiddeld verloop

De Chevrolet Spark uit 2013 wisselt 1% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 23% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 15%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 453 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Chevrolet Spark 2013

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Bi-fuel LPG

281 voertuigen · 56,5%

Catalogusprijs nieuw: circa €12.900

↑ +10% afkeur ↑ +18% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze bi-fuel lpg Chevrolet Spark bij gemiddeld 44,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 40,5% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 18,3% vs 15,4%.

Gebaseerd op 281 Nederlandse bi-fuel lpg-Chevrolet Spark's uit 2013, waarvan 92% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

44,5%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

92%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+10%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · bi-fuel lpg

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Chevrolet Spark uit 2013 (bi-fuel lpg).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · bi-fuel lpg

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

  • Band beschadigd

    Wielen & Banden Afkeur
    2,5× minder

    7,1% van deze auto's · leeftijdsgenoten 17,1%

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

Verwacht op 13 jaar

199.322 km

≈ 13.300 km/jaar (CBS bi-fuel lpg)

Nog geen marktdata voor deze bi-fuel lpg uit 2013.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.0L 4-cil 50 kW (68 pk) 270 163 vooral gasinstallatie 0,5×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Benzine

216 voertuigen · 43,5%

Catalogusprijs nieuw: circa €12.800

↑ +4% afkeur ↑ +28% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze benzine Chevrolet Spark bij gemiddeld 32,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 31,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 11,4% vs 8,9%.

Gebaseerd op 216 Nederlandse benzine-Chevrolet Spark's uit 2013, waarvan 86% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

32,3%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

86%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+4%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Chevrolet Spark uit 2013 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

Verwacht op 13 jaar

166.352 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Nog geen marktdata voor deze benzine uit 2013.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.2i 76 16 vooral motor en aandrijving 0,6×
1.0i 139 27 vooral motor en aandrijving 0,8×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Chevrolet Spark uit 2013

Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Chevrolet Spark 2013?

KIA Picanto Vergelijkbaar

KIA Picanto

9.8K voertuigen 96% afgekeurd
Ford Fiesta Vergelijkbaar

Ford Fiesta

9.7K voertuigen 95% afgekeurd
KIA RIO Vergelijkbaar

KIA RIO

4.7K voertuigen 94% afgekeurd
Hyundai I10 Vergelijkbaar

Hyundai I10

3.9K voertuigen 97% afgekeurd
Citroen C3 Vergelijkbaar

Citroen C3

3.7K voertuigen 98% afgekeurd
Suzuki Swift Vergelijkbaar

Suzuki Swift

3.2K voertuigen 96% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Chevrolet Spark 2013, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke Spark uit 2013

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 1-KTX-01 NL 14-ZPG-8 NL 30-ZPG-8 NL 50-ZTZ-6 NL 2-KZV-87
4 terugroepacties bekend voor de Spark Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 411 actieve voertuigen uit 2013 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Chevrolet Spark 2013

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Chevrolet Spark uit 2013?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de benzine-uitvoering er het best uit: een afkeurbeeld in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 216 voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De bi-fuel lpg-versie van de Chevrolet Spark 2013 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 10% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een Chevrolet Spark uit 2013 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 39,2% van de 497 geanalyseerde Chevrolet Spark voertuigen uit 2013 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 13 jaar heeft 89,3% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Welke APK-gebreken komen bij een Chevrolet Spark 2013 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Chevrolet Spark 2013 op bi-fuel lpg springt "Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan" eruit: 26,5% van de keuringen, tegen 2,3% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 11,4× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, Schijf-, trommelrem loopt niet vrij.
Op welke APK-punten presteert een Chevrolet Spark 2013 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Chevrolet Spark 2013 op bi-fuel lpg komt "Fusee(kogel) te veel speling" juist mínder vaak voor: 1,5% tegen 15,6% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's. Ook Band beschadigd en Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Chevrolet Spark 2013?
Deze Chevrolet Spark valt binnen de M300, gebouwd van 2010 tot 2023. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Chevrolet Spark uit 2013?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Chevrolet Spark 2013.