Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Chevrolet Spark 2013
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie M300 Facelift (2013–2023)

Wij hebben 484 Chevrolet Spark voertuigen uit 2013 geanalyseerd (13 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de Chevrolet Spark uit 2013 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Chevrolet Spark 2013
% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 5 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2010 · +9% vs gemiddelde · 33.544 observaties 2010 n=33.5K Bouwjaar 2011 · +7% vs gemiddelde · 46.998 observaties 2011 n=47.0K Bouwjaar 2012 · +6% vs gemiddelde · 32.473 observaties 2012 n=32.5K Bouwjaar 2013 · +5% vs gemiddelde · 3.388 observaties 2013 n=3.4K +5% Bouwjaar 2014 · +15% vs gemiddelde · 693 observaties 2014 n=693 DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Heb je zelf een Spark uit 2013 op het oog?

Check het kenteken voor de complete APK-historie en gebreken van dat specifieke voertuig.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Chevrolet Spark 2013

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Bi-fuel LPG

270 voertuigen · 55,8%

Catalogusprijs nieuw: €12.804 (€12.060–€13.704)

↑ +7% afkeur ↑ +16% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze bi-fuel lpg Chevrolet Spark bij gemiddeld 42,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 39,8% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 17,5% vs 15,1%.

Gebaseerd op 270 Nederlandse bi-fuel lpg-Chevrolet Spark's uit 2013, waarvan 96% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

42,4%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

96%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+7%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Benzine

214 voertuigen · 44,2%

Catalogusprijs nieuw: €12.744 (€10.794–€13.995)

↑ +2% afkeur ↑ +26% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze benzine Chevrolet Spark bij gemiddeld 30,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 29,8% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 10,7% vs 8,5%.

Gebaseerd op 214 Nederlandse benzine-Chevrolet Spark's uit 2013, waarvan 85% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

30,5%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

85%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+2%

afkeur vs vergelijkbaar

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Chevrolet Spark 2013

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Chevrolet Spark uit 2013?
De Benzine-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (30,5% vs 42,4% bij Bi-fuel LPG). Gebaseerd op 214 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Bi-fuel LPG-versie van de Chevrolet Spark 2013 heeft 42,4% afkeur per APK — 39% meer dan de Benzine-versie (30,5%). Dat is 7% slechter dan vergelijkbare auto's op deze leeftijd; bij aankoop loont extra controle van bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een Chevrolet Spark uit 2013 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 37,1% van de 484 geanalyseerde Chevrolet Spark modellen uit 2013 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 13 jaar heeft 91,1% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Welke APK-gebreken komen bij een Chevrolet Spark 2013 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Chevrolet Spark 2013 op bi-fuel lpg springt "Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan" eruit: 25,4% van de keuringen, tegen 11,0% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 2,3× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd, Mistlicht voor onjuist afgesteld.
Op welke APK-punten presteert een Chevrolet Spark 2013 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Chevrolet Spark 2013 op bi-fuel lpg komt "Fusee(kogel) te veel speling" juist mínder vaak voor: 1,5% tegen 12,4% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's. Ook Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk en Veer gebroken of gescheurd komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Chevrolet Spark 2013?
Deze Chevrolet Spark valt binnen de M300 Facelift, geproduceerd van 2013 tot 2023. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Chevrolet Spark uit 2013?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Chevrolet Spark 2013.

Check een specifieke Chevrolet Spark 2013

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Chevrolet Spark 2013.