Direct naar inhoud

Vergelijking

Citroen C1 vs Toyota Aygo

Voor bouwjaren 2014–2022 scoort Toyota Aygo 5,9 procentpunt beter op afkeur dan Citroen C1 (52,3% tegen 58,2%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling).

Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.

Minste afkeur 2014–2022
Toyota Aygo

Toyota Aygo

52,3%

afkeur 2014–2022, gecorrigeerd

161.8K

voertuigen in dataset

Alle cijfers van de Aygo

Betrouwbaarheid

Toyota Aygo

5,9 procentpunt minder afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarmix

Aanschafprijs

Citroen C1

gemiddeld € 1.204 lagere vraagprijs

Waardevastheid

Citroen C1

minder waardeverlies per gereden kilometer

Terugroepacties

Citroen C1

7 tegenover 8 RDW-acties

Deze modellen delen een platform

De Toyota Aygo, de Citroën C1 en de Peugeot 107 zijn vrijwel dezelfde auto's. Ze zijn ontworpen in een samenwerking tussen Toyota en de PSA-groep en worden gedeeld qua techniek, motor en onderstel.

Vergelijk ook: Peugeot 107 vs Toyota Aygo, Peugeot 108 vs Toyota Aygo, Citroen C1 vs Peugeot 107, Citroen C1 vs Peugeot 108

Analyse

Citroen C1 of Toyota Aygo?

Keurmeister-analyse op basis van RDW-data en marktwaarnemingen bijgewerkt 07-09-2026

Wie is betrouwbaarder: de Toyota Aygo of de Citroen C1?

Als je kijkt naar de APK-resultaten, dan komt de Toyota Aygo over het algemeen als betrouwbaarder uit de bus. De Aygo heeft een afkeurpercentage van 52,1%, terwijl de Citroen C1 op 58,1% uitkomt. Dit is een verschil van 6,0 procentpunt, wat betekent dat de C1 duidelijk vaker wordt afgekeurd tijdens de keuring. Dit cijfer is gecorrigeerd om een eerlijke vergelijking te maken tussen auto's van verschillende leeftijden. Hoewel de data een duidelijk beeld geeft van de technische betrouwbaarheid, zegt het natuurlijk niets over hoe een auto persoonlijk aanvoelt.

Zwakke plekken van de Toyota Aygo en de Citroen C1

De Toyota Aygo en de Citroen C1 delen veel techniek, wat verklaart waarom hun zwakke plekken soms overlappen. Beide modellen hebben relatief vaak problemen met de verlichting, zoals de kentekenplaatverlichting en het stadslicht. Ook de ruitenwisserinstallatie en de bandenspanning komen bij beide modellen regelmatig terug als aandachtspunt. Een opvallend verschil zit in de achterlichten; de Citroen C1 heeft hier een extreem hoog percentage aan afkeurpunten, wat bij de Aygo nauwelijks voorkomt. Voor de Aygo is het beschadigde spiegelglas een punt dat vaker voorkomt dan bij leeftijdsgenoten, maar dit geldt in nog sterkere mate voor de C1. Beide modellen presteren vergelijkbaar met andere auto's in hun klasse als het gaat om de meest voorkomende gebreken zoals bandenprofiel.

Wat kost een Toyota Aygo tegenover een Citroen C1?

Op de markt zien we dat de Toyota Aygo gemiddeld een hogere vraagprijs heeft dan de Citroen C1. Voor de Aygo liggen de waarnemingen rond de €6.033, terwijl je voor een C1 gemiddeld zo'n €4.452 betaalt. Ondanks het prijsverschil, is het belangrijk te kijken naar de verwachte kosten. De Aygo heeft een lager afkeurpercentage, wat kan duiden op minder onverwachte reparaties. Beide modellen hebben een vergelijkbaar fabrieksverbruik van 3,9 liter per 100 kilometer en voldoen aan emissieklasse Euro 6, dus op dat vlak zijn er geen grote verschillen. De Aygo heeft wel iets meer terugroepacties gehad dan de C1, maar de meeste daarvan zijn al langer geleden. Het waardeverlies per 10.000 km is bij de C1 lager, wat gunstig is als je veel kilometers maakt.

Past de Toyota Aygo of de Citroen C1 beter bij jou?

Wie vooral op onderhoudszekerheid koopt en bereid is iets meer te betalen, vindt in de Toyota Aygo waarschijnlijk een goede match. De lagere afkeurcijfers suggereren een grotere kans op minder onverwachte kosten op de lange termijn. Als je het budget zwaarder weegt en een auto zoekt met een lagere aanschafprijs, dan is de Citroen C1 een interessante optie. Houd er dan wel rekening mee dat de kans op APK-afkeur iets groter is, en dat de C1 een extreem zwak punt heeft met de achterlichten. Voor wie een auto zoekt die qua techniek grotendeels hetzelfde is, maar met een scherpere prijs, kan de C1 een aantrekkelijke keuze zijn, mits je de specifieke zwakke plekken in de gaten houdt.

APK-gegevens Model Gemiddeld afkeurpercentage (%) Gemiddeld afkeurpunten per voertuig Toyota Aygo 52,1 1,16 Citroen C1 58,1 1,43 Top gebreken (percentage voertuigen met dit gebrek) Gebrek Toyota Aygo (%) Citroen C1 (%) Ratio vs. leeftijdsgenoten (Aygo) Ratio vs. leeftijdsgenoten (C1) Band onvoldoende profiel 32,3 35,2 1 1,1 Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt 29,8 32,7 1,1 1,1 Stadslicht werkt niet (goed) 27,3 29,5 1,2 1,3 Bandenspanning niet op juiste waarde 27 27,4 1 1 Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht 27,5 25,4 1,1 1 Extreme outliers (gebreken die een model opvallend vaker heeft) Gebrek Model Percentage voertuigen met dit gebrek (%) Percentage bij leeftijdsgenoten (%) Ratio Achterlicht kleur wijkt af of niet toegestaan Citroen C1 15,6 0,1 146,6 Spiegelglas beschadigd of verweerd Toyota Aygo 5,8 1,5 4 Spiegelglas beschadigd of verweerd Citroen C1 5,5 1,6 3,5 Terugroepacties Model Aantal Recente acties (jaar) Toyota Aygo 8 2023, 2020, 2020 Citroen C1 7 2021, 2018, 2016 Kostenrisico rond 8 jaar (indicatie) Gebrek Toyota Aygo (kans per keuring %) Citroen C1 (kans per keuring %) Kostenindicatie Bandenspanning niet op juiste waarde 5,7 6,2 €5, €20 Band onvoldoende profiel 4,8 5,7 €50, €150 Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht 4,1 - €50, €150 Dimlicht onjuist afgesteld - 3,9 €25, €55 Vraagprijzen (overlappende bouwjaren 2005-2022) Model Gemiddelde vraagprijs (€) Aantal waarnemingen Toyota Aygo 6033 2742 Citroen C1 4452 2562 Verbruik en milieu (Benzine) Model Gemiddeld verbruik (l/100km) CO2 uitstoot (g/km) Emissieklasse Toyota Aygo 3,9 89 Euro 6 Citroen C1 3,9 90 Euro 6

De cijfers

Vergelijking op een rij

Alle kerncijfers van de Citroen C1 en de Toyota Aygo naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.

Metric Citroen C1 Toyota Aygo Vergelijkbare auto's
Afkeur per APK (2014–2022)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 1,1 tot 11,1 procentpunt
58,2% 52,3% 55,3%
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
1,44 1,17
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
17 jaar 17 jaar 19 jaar
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
7 8
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2005–2022, dominante brandstof
€ 4.170 € 5.374 € 5.028
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
€ 142 € 195
Verbruik fabrieksopgave
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
3,9 l/100km (NEDC) 3,9 l/100km (NEDC)
CO2-uitstoot
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
90 g/km 89 g/km
Eigenaarswissels (2005–2022)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
2% minder dan gemiddeld 6% minder dan gemiddeld
Techniek
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
54 tot 82 pk 54 tot 82 pk
Motorvarianten
3 3
Cilinderinhoud
1.000 tot 1.400 cc 1.000 tot 1.400 cc
Gewichtsklasse
Licht (< 1.050 kg) Licht (< 1.050 kg)
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
Benzine 100%, Bi-fuel LPG 0% Benzine 100%, Bi-fuel LPG 0%
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
145.000 km 135.000 km
Algemene gegevens
Voertuigen in dataset
114.886 161.812
Productiejaren
2005–2022 2005–2022
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
20,1% 19,6% 18,8%
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
98,1% 98,2% 96,4%
Generaties
2 generaties (2005–2022) 3 generaties (2005–2022)

Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.

Per bouwjaar

Verschil per bouwjaar

Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.

Bouwjaar Citroen C1 Toyota Aygo Verschil
Afkeur Punten/voertuig Afkeur Punten/voertuig
2022 30,1%
468
0,42 24,3%
1.3K
0,34 +5,8pp
2021 31,8%
3.2K
0,48 25,0%
6.4K
0,34 +6,8pp
2020 48,4%
3.6K
0,87 37,3%
6.8K
0,58 +11,1pp
2019 49,7%
4.5K
0,88 45,4%
9.4K
0,74 +4,3pp
2018 61,0%
4.4K
1,30 56,4%
8.4K
1,10 +4,6pp
2017 72,4%
4.1K
1,83 65,1%
8.2K
1,45 +7,3pp
2016 75,6%
4.1K
2,16 69,1%
7.2K
1,66 +6,5pp
2015 78,7%
5.1K
2,48 73,1%
7.2K
1,97 +5,6pp
2014 82,9%
6.3K
3,01 81,8%
6.3K
2,73 +1,1pp

Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Citroen C1 en de Toyota Aygo per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Citroen C1 (benzine) Toyota Aygo (benzine)
2022–2005
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2022 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 6.519 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Onderhoudskosten

Grootste kostenrisico's per leeftijd

De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.

Veelgestelde vragen

Over de vergelijking Citroen C1 vs Toyota Aygo

Welke is betrouwbaarder, de Citroen C1 of de Toyota Aygo?

Voor bouwjaren 2014–2022 scoort Toyota Aygo 5,9 procentpunt beter op afkeur dan Citroen C1 (52,3% tegen 58,2%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling).

Hoe scoort de Citroen C1 op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2022 kreeg gemiddeld 58,2% van de Citroen C1's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Hoe scoort de Toyota Aygo op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2022 kreeg gemiddeld 52,3% van de Toyota Aygo's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Citroen C1?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Citroen C1 vooral voor: Band onvoldoende profiel, Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt en Stadslicht werkt niet (goed). Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Toyota Aygo?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Toyota Aygo vooral voor: Band onvoldoende profiel, Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt en Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Op welke leeftijd worden de Citroen C1 en Toyota Aygo vooral afgekeurd?

Het hoogste afkeurpercentage zien we bij Citroen C1 rond 17 jaar en Toyota Aygo rond 17 jaar. Auto's onder de eerste APK-leeftijd (4 jaar) zijn nog niet keuringsplichtig.

Hoeveel Citroen C1's en Toyota Aygo's rijden er in Nederland?

Onze database bevat 114.886 Citroen C1's en 161.812 Toyota Aygo's, alleen voertuigen met APK-keuringen sinds juni 2020.

Verder verdiepen?

Bekijk alle bouwjaren, gebreken en prijzen per model.