Home
CHEVROLET
ORLANDO
2011
32-PPF-7

APK-historie & Voertuigdossier

Chevrolet Orlando (2011)
APK rapport 32-PPF-7

De Chevrolet Orlando uit 2011 heeft een 1,8-liter bi-fuel lpgmotor van 104 kW (141 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie I, gebouwd van 2011 tot 2018. Leeggewicht 1.545 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 27.695, in Nederland sinds 3 maart 2011.

NL 32-PPF-7

APK geldig

Geldig tot 3 maart 2027

Nog 160 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

5 APK-punten bij 3 keuringen

APK-historie van deze Chevrolet Orlando uit 2011 sinds 2020. Laatste afkeurpunt februari 2026: veer gebroken of gescheurd.

Tellerstand: Logisch

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Chevrolet Orlando op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

3 mrt. 2027 Volgende APK
27 feb. 2026 12:47 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen Uitlaat & Emissies
- Veer gebroken of gescheurd Vering & Schokdempers Voorspeld · 7%
2025 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
12 feb. 2024 11:20 Keuring 2 afkeurpunten
- Band onvoldoende profiel (4×) Wielen & Banden
- Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen Uitlaat & Emissies
Herkeuring Goedgekeurd
24 jan. 2023 14:16 Keuring 1 afkeurpunt
- Stadslicht werkt niet (goed) (2×) Verlichting
2022 Geslaagd
2021 Geslaagd
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 3 mrt. 2011

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

3 waargenomen wisselingen

Verzekerd

21 juli 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd

5 juli 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

4 juli 2026
Verzekerd

26 juni 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

24 juni 2026
Niet verzekerd

2 juni 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

10 februari 2018
Wijzigingen tussentijds onbekend

3 maart 2011, 9 februari 2018
Eerste registratie

3 maart 2011

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 25 februari 2015

De voorremslangen kunnen gedraaid zijn gemonteerd. De remslangen komen dan onder spanning te staan en kunnen gaan scheuren met lekkage van remolie tot gevolg.

Mogelijke gevolgen & herstel

De remcapaciteit kan verminderen of wegvallen.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de voorremslangen vervangen.

Referentie MGP150074, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Chevrolet Orlando uit 2011 op benzine / lpg naar verwachting rond de 224.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 224.000 km 450.000+ km

APK-voorspelling Chevrolet Orlando

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 248 vergelijkbare Chevrolet Orlando-voertuigen van 15 tot 17 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte. Van de uitvoering op bi-fuel lpg zijn te weinig keuringen bekend, daarom kijken we naar de benzine-uitvoeringen.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Veer gebroken of gescheurd Vering & Schokdempers · Afkeurpunt € € €	6.5%	€ € €
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	4.8%	€ €
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	4%	€
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt € €	2.8%	€ €

Veelvoorkomende APK-gebreken Chevrolet Orlando op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	10.9%	€
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	6.5%	€
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af Motor & Aandrijving · Afkeurpunt € € €	5.6%	€ € €
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan Verlichting · Afkeurpunt € €	4%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.8%	€

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (27-02-2026) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek	Type
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen Uitlaat & Emissies	Reparatieadvies

AI-risicoanalyse Chevrolet Orlando

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Chevrolet Orlando met kenteken 32-PPF-7 rijdt op benzine en lpg. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Chevrolet Orlando 7,3 l/100km, met een CO2-uitstoot van 172 g/km (NEDC).

Verbruik	7,3 l/100km (NEDC) 1 op 13,7
CO2-uitstoot	172 g/km (NEDC)

Zuinigheid: C A

De geregistreerde brandstof van deze Chevrolet Orlando is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Chevrolet Orlando's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Chevrolet Orlando's, of check een ander kenteken.

Alles over de Chevrolet Orlando