Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Mazda CX-5 2.0i (2015)
APK rapport 9-ZGP-41

De Mazda CX-5 uit 2015 heeft een 2,0-liter benzinemotor van 121 kW (165 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie I (KE), gebouwd van 2011 tot apr 2017. Leeggewicht 1.295 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 31.635, in Nederland sinds 2 januari 2015.

NL 9-ZGP-41

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 2 januari 2027

Nog 99 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

8 APK-punten bij 5 keuringen

Deze Mazda CX-5 uit 2015 scoort 1,3 punten per jaar, 581% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,20 per jaar). Laatste afkeurpunt december 2025: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 5-11j
30.297 voertuigen
0,20
+581%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse compacte auto's, 5-11j)
3.236.805 voertuigen
0,32
+317%

Punten per jaar van dit voertuig (1,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mazda CX-5 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 2 jan. 2027 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 23 dec. 2025 12:58 Keuring 1 afkeurpunt
  5. 30 dec. 2024 08:37 Keuring 1 adviespunt
  6. Herkeuring Goedgekeurd
  7. 28 dec. 2023 12:59 Keuring 1 afkeurpunt · 2 adviespunten
  8. Herkeuring Goedgekeurd
  9. 27 dec. 2022 13:17 Keuring 2 afkeurpunten
  10. 2021 Geslaagd
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. 30 dec. 2020 13:37 Keuring 1 afkeurpunt
  13. Toegelaten in Nederland op 2 jan. 2015

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eerste registratie

    2 januari 2015

In Nederland sinds 2 januari 2015. Wijzigingen vóór 2 januari 2015 zijn ons niet bekend, RDW publiceert alleen de huidige tenaamstelling-datum.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 8 mei 2017

De achterklepdempers zijn onvoldoende beschermd tegen corrosie. Hierdoor kan de wanddikte van de dempers afnemen.

Mogelijke gevolgen & herstel

De achterklepdempers kunnen afbreken bij het open van de achterklep. Hierdoor kan de achterklep dichtklappen en kunnen de afgebroken stukken omstanders verwonden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de achterklepdempers vervangen.

Referentie MGP170288, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

2 adviezen

De remonderdelen

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van december 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van december 2023 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Mazda CX-5 uit 2015 op benzine staat gemiddeld op circa 145.000 km; de middelste helft zit tussen 125.000 en 175.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 145.000 km 300.000+ km

Vraagprijs per kilometerstand · Mazda CX-5 2015

100.000 tot 150.000 km rond € 16.400 31 waarnemingen

APK-voorspelling Mazda CX-5

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 7.353 vergelijkbare Mazda CX-5-voertuigen op benzine van 12 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
6.3%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
3.7%

Veelvoorkomende APK-gebreken Mazda CX-5 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Fusee(kogel) te veel speling
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
€ € €
8.6%
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Stuurinrichting · Afkeurpunt
€ €
7%
Stuurkogel te veel speling
Stuurinrichting · Afkeurpunt
€ € €
6.3%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
5%
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€
3.5%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 7,353 Mazda CX-5 C97, benzine voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (12 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Mazda CX-5 C97, benzine
Leeftijd bij volgende keuring
12 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
7.353

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Mazda CX-5

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Mazda CX-5 (9-ZGP-41) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt 9-ZGP-41 6,0 l/100km en stoot daarbij 139 g/km CO2 uit.

Verbruik 6,0 l/100km (NEDC) 1 op 16,7
CO2-uitstoot 139 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: C

Gebaseerd op de RDW-registratie van 9-ZGP-41 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Mazda CX-5's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mazda CX-5's, of check een ander kenteken.

Alles over de Mazda CX-5

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mazda CX-5 uit 2015

Andere modellen op dezelfde leeftijd (11 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mazda CX-5 2015?

KIA Sportage Vergelijkbaar

KIA Sportage

Volkswagen Touran 5% betrouwbaarder

Volkswagen Touran

Opel Insignia Vergelijkbaar

Opel Insignia

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2015 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda CX-5 2015, eerlijk vergeleken op leeftijd.