Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Ford C-MAX (2018)
APK rapport G-592-JT

De Ford C-MAX uit 2018 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 136 kW (185 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie II (C344), gebouwd van dec 2010 tot okt 2019. Leeggewicht 1.760 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 39.357, in Nederland sinds 24 oktober 2019.

NL G-592-JT

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 19 juni 2027

Nog 268 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

5 APK-punten bij 3 keuringen

APK-historie van deze Ford C-MAX uit 2018 sinds 2020. Laatste afkeurpunt mei 2026: mistachterlicht werkt niet (goed), dim-, grootlicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Geen oordeel

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ford C-MAX op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2019 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2018. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 19 jun. 2027 Volgende APK
  2. 27 mei 2026 12:57 Keuring 3 afkeurpunten
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. Herkeuring Goedgekeurd
  5. 13 jun. 2024 08:58 Keuring 1 afkeurpunt
  6. 2023 geen APK-plicht
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 31 mei 2022 08:43 Keuring 1 afkeurpunt
  9. 2021 geen APK-plicht
  10. 2020 geen APK-plicht
  11. Toegelaten in Nederland op 24 okt. 2019

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    28 mei 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    9 april 2022

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    24 oktober 2019, 8 april 2022

  4. Eerste registratie

    24 oktober 2019

In Nederland sinds 24 oktober 2019. Voertuig is sinds 24 oktober 2019 bij ons bekend.

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Ford C-MAX uit 2018 op benzine / elektriciteit naar verwachting rond de 168.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 168.000 km 350.000+ km

APK-voorspelling Ford C-MAX

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 835 vergelijkbare Ford C-MAX-voertuigen op hybride (benzine) van 9 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€ €
1%

Veelvoorkomende APK-gebreken Ford C-MAX op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
6.2%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
6.1%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
5.5%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
4.9%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
4.1%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 835 Ford C-MAX, hybride (benzine) voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (9 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Ford C-MAX, hybride (benzine)
Leeftijd bij volgende keuring
9 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
835

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Ford C-MAX

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Ford C-MAX (G-592-JT) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Voor G-592-JT staat een CO2-uitstoot van 159 g/km geregistreerd (NEDC-meting).

CO2-uitstoot 159 g/km (NEDC)

Gebaseerd op de RDW-registratie van G-592-JT en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Ford C-MAX's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Ford C-MAX's, of check een ander kenteken.

Alles over de Ford C-MAX

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ford C-MAX uit 2018

Andere modellen op dezelfde leeftijd (8 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Ford C-MAX 2018?

Renault Captur Vergelijkbaar

Renault Captur

Ford Focus Vergelijkbaar

Ford Focus

Opel Astra Vergelijkbaar

Opel Astra

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2018 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford C-MAX 2018, eerlijk vergeleken op leeftijd.