Home
TOYOTA
AURIS
2015
HS-720-J

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Auris (2015)
APK rapport HS-720-J

De Toyota Auris uit 2015 heeft een 1,8-liter hybride (benzine)motor van 73 kW (99 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie E180, gebouwd van jul 2010 tot aug 2019. Leeggewicht 1.310 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 28.945, in Nederland sinds 30 december 2015.

NL HS-720-J

APK geldig

Geldig tot 26 november 2026

Nog 61 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

7 APK-punten bij 5 keuringen

Deze Toyota Auris uit 2015 scoort 1,2 punten per jaar, 247% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,34 per jaar). Laatste afkeurpunt september 2024: remlicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Onlogisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 5-11j

19.085 voertuigen

0,34

+247%

Vergelijkbare auto's (Economy compacte auto's, 5-11j)

5.293.565 voertuigen

0,43

+170%

Punten per jaar van dit voertuig (1,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Auris op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

26 nov. 2026 Volgende APK
20 okt. 2025 13:34 Keuring 2 adviespunten
- Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan Wielen & Banden
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden
Herkeuring Goedgekeurd
30 sep. 2024 13:14 Keuring 1 afkeurpunt
- Remlicht werkt niet (goed) Verlichting
2023 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
5 okt. 2022 13:02 Keuring 1 afkeurpunt
- Bandenspanning op 1 as niet gelijk Wielen & Banden
Herkeuring Goedgekeurd
1 okt. 2021 08:16 Keuring 1 afkeurpunt
- Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan Verlichting
Herkeuring Goedgekeurd
30 sep. 2020 12:36 Keuring 2 afkeurpunten
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting
- Bandenspanning op 1 as niet gelijk Wielen & Banden
Toegelaten in Nederland op 30 dec. 2015

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstandoordeel: Onlogisch

7 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

12 maart 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

30 december 2015, 11 maart 2026
Eerste registratie

30 december 2015

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Aandachtspunt

Bij de keuring van oktober 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 16 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Banden slijten bij elke auto; het advies zegt vooral iets over de staat op dat moment. Controleer het profiel vóór de volgende keuring.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: onlogisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als onlogisch: er is een onverklaarbare sprong of teruggang geregistreerd.

Een Toyota Auris uit 2015 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 185.000 km; de middelste helft zit tussen 135.000 en 225.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 185.000 km 350.000+ km

APK-voorspelling Toyota Auris

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 13.475 vergelijkbare Toyota Auris-voertuigen op hybride (benzine) van 11 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	9.7%	€
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan Verlichting · Afkeurpunt € €	2.8%	€ €
Remlicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	1.1%	€

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Auris op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt Recent slijtage-advies € €	5%	€ €
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	5.2%	€
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	4%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.9%	€
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt € €	2.9%	€ €

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (20-10-2025) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek	Type
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan Wielen & Banden	Reparatieadvies
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden	Adviespunt

AI-risicoanalyse Toyota Auris

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Toyota Auris (HS-720-J) rijdt op elektriciteit en benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt HS-720-J 3,5 l/100km en stoot daarbij 82 g/km CO2 uit.

Verbruik	3,5 l/100km (NEDC) 1 op 28,6
CO2-uitstoot	82 g/km (NEDC)

Zuinigheid: B A

Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 3% zuiniger dan vergelijkbare Toyota Auris-uitvoeringen uit 2015.

Gebaseerd op de RDW-registratie van HS-720-J en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.