APK-historie & Voertuigdossier

Mercedes-Benz Marco Polo 250 d (2015)
APK rapport HZ-340-X

De Mercedes-Benz Marco Polo uit 2015 heeft een 2,1-liter dieselmotor van 140 kW (190 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie W447, in productie sinds 2015. Leeggewicht 2.337 kg, 6 zitplaatsen, catalogusprijs € 78.921, in Nederland sinds 27 januari 2016.

NL HZ-340-X

APK geldig

Geldig tot 16 maart 2027

Nog 173 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

12 APK-punten bij 5 keuringen

Deze Mercedes-Benz Marco Polo uit 2015 scoort 2,0 punten per jaar, 561% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,30 per jaar). Laatste afkeurpunt maart 2026: retroreflector ontbreekt, fusee(kogel) te veel speling.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 5-11j

752 voertuigen

0,30

+561%

Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 5-11j)

781.184 voertuigen

0,78

+157%

Punten per jaar van dit voertuig (2,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz Marco Polo op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2016 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2015. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

16 mrt. 2027 Volgende APK
13 mrt. 2026 07:55 Keuring 2 afkeurpunten
- Retroreflector ontbreekt Verlichting
- Fusee(kogel) te veel speling Wielophanging & Assen Voorspeld · 7%
Herkeuring Goedgekeurd
28 jan. 2025 11:53 Keuring 3 afkeurpunten · 1 adviespunt
Herkeuring Goedgekeurd
6 mrt. 2024 13:54 Keuring 3 afkeurpunten
2023 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
16 mrt. 2022 15:43 Keuring 2 afkeurpunten
- Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf Reminrichting
- Band onvoldoende profiel (4×) Wielen & Banden
9 mrt. 2021 10:26 Keuring 1 adviespunt
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 27 jan. 2016

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eerste registratie

27 januari 2016

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 2 oktober 2019

De aluminium bouten van het stuurhuisdeksel en de powerpackafdekking kunnen corroderen. In geval van gevorderde corrosie kan de sterkte van de bouten worden aangetast.

Mogelijke gevolgen & herstel

De bouten kunnen breken. Als alle bevestigingsbouten van de powerpack breken, kan deze losraken van de stuurinrichting. Als gevolg daarvan zou de stuurbekrachtiging falen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bouten vervangen en in de was te zetten. Indien nodig wordt de stuurinrichting te vervangen.

Referentie MGP190446, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 22 februari 2018

Bij het verdraaien van de linker- en/of rechtervoorstoel kan de bedrading onder de stoel losraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

De bedrading onder de voorstoel kan beschadigd raken. Hierdoor kan de stoelairbag onbedoeld geactiveerd of gedeactiveerd worden. Indien de stoelairbag gedeactiveerd wordt gaat het SRS-waarschuwingslampje branden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de bedrading controleren. De bedrading wordt gepositioneerd en er wordt bescherming aangebracht.

Referentie MGP170646, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 14 december 2017

De stuurkolom is onvoldoende elektrisch geaard. Hierdoor kan een elektrostatische ontlading plaatsvinden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij de elektrostatische ontlading kan de airbag spontaan geactiveerd worden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de aarding van de stuurkolom herstellen.

Referentie MGP170609, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 23 februari 2016

Vanwege het mogelijk ontbreken van een uitsparing in de bodemplaat kan de eindpijp van de extra luchtverwarming niet goed gemonteerd zijn.

Mogelijke gevolgen & herstel

De uitlaatgassen van de luchtverwarming worden mogelijk niet goed onder de bodemplaat weggeleid en kunnen deels in het voertuiginterieur terecht komen. Er kan daarbij koolmonoxidevergiftiging en brand optreden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de uitsparing en montage van de eindpijp controleren. Indien nodig wordt de montage aangepast.

Referentie MGP160089, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mercedes-Benz Marco Polo uit 2015 op diesel naar verwachting rond de 231.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 231.000 km 500.000+ km

APK-voorspelling Mercedes-Benz Marco Polo

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 119 vergelijkbare Mercedes-Benz Marco Polo-voertuigen op diesel van 11 tot 13 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Fusee(kogel) te veel speling Wielophanging & Assen · Afkeurpunt € € €	6.7%	€ € €
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	6.7%	€ €

Veelvoorkomende APK-gebreken Mercedes-Benz Marco Polo op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	7.6%	€
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	5.9%	€
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	2.5%	€ € €

AI-risicoanalyse Mercedes-Benz Marco Polo

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Mercedes-Benz Marco Polo uit 2015 met kenteken HZ-340-X rijdt op diesel en is bij de RDW geregistreerd met emissieklasse Euro 6. Per stad betekent dat:

Amsterdam Toegestaan
Arnhem Toegestaan
Den Haag Toegestaan
Utrecht Toegestaan

De fabrieksopgave van deze Mercedes-Benz Marco Polo: 6,1 liter per 100 kilometer, goed voor 159 g/km CO2 (NEDC).

Verbruik	6,1 l/100km (NEDC) 1 op 16,4
CO2-uitstoot	159 g/km (NEDC)

Zuinigheid: C A

Beoordeling voor HZ-340-X op basis van de RDW-emissieklasse en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.