Home
PEUGEOT
508
2018
TK-526-J

APK-historie & Voertuigdossier

Peugeot 508 1.5 BlueHDi (2018)
APK rapport TK-526-J

De Peugeot 508 uit 2018 heeft een 1,5-liter dieselmotor van 96 kW (131 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie I (W23), gebouwd van 2010 tot jul 2018. Leeggewicht 1.395 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 45.299, in Nederland sinds 23 augustus 2018.

NL TK-526-J

APK geldig

Geldig tot 10 juni 2027

Nog 259 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

4 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Peugeot 508 uit 2018 scoort 0,7 punten per jaar, 109% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,32 per jaar). Laatste afkeurpunt juni 2026: drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 2-8j

565 voertuigen

0,32

+109%

Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 2-8j)

2.400.865 voertuigen

0,25

+167%

Punten per jaar van dit voertuig (0,67) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 508 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

10 jun. 2027 Volgende APK
9 jun. 2026 15:18 Keuring 1 afkeurpunt
- Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf Reminrichting Voorspeld · 1%
14 apr. 2025 11:16 Keuring 2 adviespunten
- Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm Wielophanging & Assen
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden
2024 Geslaagd
2023 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
10 jun. 2022 14:06 Keuring 1 afkeurpunt
- Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas
2021 Geslaagd
2020 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 23 aug. 2018

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

16 mei 2024
Wijzigingen tussentijds onbekend

23 augustus 2018, 15 mei 2024
Eerste registratie

23 augustus 2018

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 3 juli 2025

De nokkenasketting kan mogelijk breken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Plotseling verlies van de aandrijving wat de kans op een ongeval kan vergroten.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de conditie van de nokkenasketting controleren en indien nodig vervangen. Tevens wordt de software van de motorregelmodule bijgewerkt.

Referentie MGP250238, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 26 juli 2022

De motormanagementsoftware bevat een fout waardoor de motor kan afslaan als er bij een lage temperatuur hoog in de bergen wordt gereden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Uitval van de rembekrachtiging waardoor het risico op een ongeval toeneemt.

De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de motormanagementsoftware updaten.

Referentie MGP230054, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

2 adviezen

De fusee- en stuurkogels

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van april 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van april 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Peugeot 508 uit 2018 op diesel naar verwachting rond de 176.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 176.000 km 400.000+ km

APK-voorspelling Peugeot 508

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.320 vergelijkbare Peugeot 508-voertuigen op diesel van 9 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf Reminrichting · Afkeurpunt € € €	1.4%	€ € €

Veelvoorkomende APK-gebreken Peugeot 508 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	8.9%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	6.8%	€ €
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	6.1%	€
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan Verlichting · Afkeurpunt € €	5.5%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.3%	€

AI-risicoanalyse Peugeot 508

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Peugeot 508 met kenteken TK-526-J rijdt op diesel en heeft emissieklasse Euro 6. Dat bepaalt welke Nederlandse milieuzones hij in mag:

Amsterdam Toegestaan
Arnhem Toegestaan
Den Haag Toegestaan
Utrecht Toegestaan

Volgens de WLTP-meting verbruikt TK-526-J 4,8 l/100km en stoot daarbij 126 g/km CO2 uit.

Verbruik	4,8 l/100km (WLTP) 1 op 20,8
CO2-uitstoot	126 g/km (WLTP)

Zuinigheid: A

Gebaseerd op de RDW-registratie van TK-526-J en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.