De Hyundai Kona uit 2018 heeft een elektriciteitmotor van 150 kW (204 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie I (OS), gebouwd van 2017 tot jul 2023. Leeggewicht 1.660 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 44.115, in Nederland sinds 19 september 2018.
NLTL-248-P
Dit voertuig
APK geldig
Geldig tot 3 oktober 2027
Nog 375 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.
Meer punten dan gemiddeld
7 APK-punten bij 3 keuringen
Deze Hyundai Kona uit 2018 scoort 1,2 punten per jaar, 1012% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,10 per jaar). Laatste afkeurpunt augustus 2026: dimlicht onjuist afgesteld, dim-, grootlicht werkt niet (goed).
Punten per jaar van dit voertuig (1,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Voertuig-historie
Terugroepactie afgerond
13 september 2026
· detectie-datum
Tellerstand-meting 2026
21 augustus 2026
· detectie-datum
Eerste registratie
19 september 2018
Terugroepacties
Herstel gemeldRDW-risicobeoordeling: Ernstig25 februari 2026
Er kan spanningsverschil ontstaan tussen de onderlinge cellen van de hoogvolt batterij.
Mogelijke gevolgen & herstel
Er kan brand ontstaan in het voertuig.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software wordt aangepast waardoor afwijkingen in een nog eerder stadium gedetecteerd kunnen worden. Mocht er een afwijking geconstateerd worden, dan wordt de hoogvoltage batterij preventief vervangen.
Referentie MGP260064, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Herstel gemeldRDW-risicobeoordeling: Ernstig14 juli 2021
Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen wat na langere tijd tot kortsluiting en zelfs brand zou kunnen leiden.
Mogelijke gevolgen & herstel
Bij een kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte.
Zodra beschikbaar wordt iedere eigenaar benaderd om de hoogspanningsaccu te vervangen voor een verbeterde exemplaar De laadcapaciteit die eerder naar 90% is gezet wordt teruggezet naar 100%. Voertuigen die tussen maart en augustus 2021 een nieuwe hoogspanningsaccu hebben gekregen worden nogmaals gecontoleerd.
Referentie MGP210387, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Herstel gemeldRDW-risicobeoordeling: Ernstig17 maart 2021
Bij regelmatig laden tot 100% kan de isolatie van de hoogspanningsbatterij beschadigen waardoor na langere tijd kortsluiting en zelfs brand zou kunnen ontstaan.
Mogelijke gevolgen & herstel
Bij kortsluiting in de hoogspanningsbatterij is er kans op brand in de motorruimte.
De voertuigeigenaar wordt in 2 stappen geholpen. In de 1e brief moet iedere eigenaar naar de Hyundai dealer waar de laadcapaciteit softwarematig wordt beperkt tot 90%. Bij een DTC foutcode wordt de hoogspanningsbatterij preventief vervangen.
Referentie MGP210166, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Herstel gemeldRDW-risicobeoordeling: Gemiddeld3 december 2020
In de software van het ESP-systeem kan een storing optreden. Als gevolg werkt de electrische rem (IEB) dan niet.
Mogelijke gevolgen & herstel
Voor het afremmen van het voertuig zal het rempedaal dan met meer kracht dan gewend moeten worden bediend. Dit wordt ook aangegeven met een controlelampje.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De merkdealer zal de software van het ESP-systeem overschrijven met een nieuwere versie.
Referentie MGP200609, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Herstel gemeldRDW-risicobeoordeling: Ernstig27 oktober 2020
De controle unit van de hoogspanningsaccu werkt mogelijk niet juist.
Mogelijke gevolgen & herstel
Door het niet tijdig melden van benodigde controle signalen van de hoogspanningsaccu kan een of meerdere accucellen beschadigd raken en doorbranden.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het preventief controleren van de accumodules en indien nodig vervangen, Ook zal de software voor de hoogspanningsaccu controle unit aangepast worden
Referentie MGP200494, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te
melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
Vooruitkijken
Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen
1 advies
De banden
Aandachtspunt
Bij de keuring van augustus 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden.
Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 16 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel.
Banden slijten bij elke auto; het advies zegt vooral iets over de staat op dat moment. Controleer het profiel vóór de volgende keuring.
Tellerstand vergelijken
RDW-oordeel: logisch
Landelijke schatting
De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.
Op basis van landelijke cijfers rijdt een Hyundai Kona uit 2018 op elektriciteit naar verwachting rond de
181.000 km.
Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
km
0 kmverwacht 181.000 km400.000+ km
APK-voorspelling Hyundai Kona
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van
395 vergelijkbare
Hyundai Kona-voertuigen op elektriciteit
van 8 tot 10 jaar.
Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Eerder gesignaleerd bij dit voertuig
Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.
Deze Hyundai Kona uit 2018 met kenteken TL-248-P rijdt op elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
Volgens de fabrieksopgave haalt deze Hyundai Kona een actieradius van 449 km bij een verbruik van 154 Wh/km.
Actieradius
449 km
Stroomverbruik
154 Wh/km
Zuinigheid:algemeen:
B
Beoordeling voor TL-248-P op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.
Volledig RDW voertuigdossier
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Hoe doen andere Hyundai Kona's het?
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Hyundai Kona's, of check een ander kenteken.
Andere modellen op dezelfde leeftijd (8 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Hyundai Kona 2018?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2018 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai Kona 2018, eerlijk vergeleken op leeftijd.
