Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Ford Ecosport
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 13.1K Ford Ecosport voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2006 tot 2023.

Ford Ecosport · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Ford Ecosport?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Ford Ecosport is een compacte crossover op benzine die van 2013 tot 2023 werd gebouwd. In Nederland rijden ruim 13.000 exemplaren, vrijwel uitsluitend als hatchback. Het model is de kleinste SUV in het Ford-gamma, vergelijkbaar in positie met de Ford Focus.

Bij de APK vallen twee zaken op bij de Ecosport. Richtingaanwijzers met een afwijkende kleur komen vaker voor dan bij vergelijkbare auto's, een bekend punt bij modernisering van verlichting. Daarnaast is het remlicht een opvallend afkeurpunt bij dit model. Bandenslijtage en lichtafstelling zijn de overige veelgehoorde punten. De Ecosport scoort bij de APK iets gunstiger dan soortgenoten.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Ford Ecosport met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Richtingaanwijzer

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar

3,6× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.

Dit model 2,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 1.600 waarnemingen.

Remlicht

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar

6,0× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.

Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 1.000 waarnemingen.

Stofhoes fuseekogel

Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar

3,4× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af.

Dit model 0,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 400 waarnemingen.

Dim- en grootlicht

Speelt vooral bij exemplaren van 4 tot en met 7 jaar

1,9× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.

Dit model 0,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 500 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Ford Ecosport

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2013 – feb 2023

II (B515) (Ford Global B-car)

13.015 voertuigen · 13 bouwjaren

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Compact 100%
SUV II (B515) (Ford Global B-car) SUV II (B515) (Ford Global B-car)
iets vaker
keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Ford EcoSport II (B515) werd gebouwd van 2013 tot 2023, met een facelift vanaf 2017, en telt in Nederland circa 12.900 exemplaren. Motoren als de 1.0 EcoBoost en 1.5 EcoBlue komen veel voor. Bij de APK springen bij deze generatie de kleur van de richtingaanwijzers en werkende remlichten er vaker uit dan bij vergelijkbare modellen, net als een beschadigde stofhoes van de fuseekogel. Rond het representatieve bouwjaar 2018 staat de teller gemiddeld op zo'n 105.000 km, en occasions gaan voor rond de €12.000.

Waar let je op bij aankoop
  • Controleer de kleur van de richtingaanwijzers en de werking van de remlichten, bij de EcoSport II vaker een afkeurpunt dan gemiddeld.
  • Bekijk de stofhoes van de fuseekogel op scheuren, een bekend zwak punt bij deze generatie.
  • Vraag de kilometerstand na: rond bouwjaar 2018 staat de gemiddelde teller op zo'n 105.000 km.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Ford Ecosport per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

13.080

2007, 2026

Import

34,1%

4.462 geïmporteerd

Piekjaar

2019

2.728 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2007, 2026
0 683 1.365 2.048 2.730 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De Ford Ecosport wisselt 2% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 24% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 11.566 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Ford Ecosport per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

99,2%

van 13.089 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 95% export

Leeftijdsgenoten

95,6%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
4-9 jaar
-83%
10-15 jaar
-84%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Ford Ecosport per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2022 (Benzine)

€ 16.990

92 waarnemingen

Bouwjaar 2014 (Benzine)

€ 7.233

50 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 310

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

796

peiljaar 2026

Benzine
2022–2014
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 796 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (4 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Ford Ecosport per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Ford Ecosport (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 2014 2016 2018 2020 2022 2023 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.0 3-cilinder 74kW

6,1 l/100km · 1 op 16,4

bouwjaren 2018–2021

Dorstigste

1.0 3-cilinder 103kW

6,5 l/100km · 1 op 15,4

bouwjaren 2019–2019

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Ecosport

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ford Ecosport

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Ford Ecosport?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford Ecosport, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Ford Ecosport

Hoeveel APK-gebreken heeft een Ford Ecosport gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 12,7% van de 13.127 geanalyseerde Ford Ecosport afgekeurd, ruwweg 1 op de 8 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 13.127 Ford Ecosport voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Ford Ecosport controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Ford Ecosport voertuigen.

Check een specifieke Ford Ecosport

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Ford Ecosport.