APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz E
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 32.8K Mercedes-Benz E voertuigen — uitgesplitst naar 8 generaties en bouwjaren van 1980 tot 2026.
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz E?
Op basis van 32.796 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1980–2026 en 8 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Mercedes-Benz E veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz E
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2023–2027
Br214
2.848 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
93%
Hybride (diesel)
7%
Gewicht
Zwaar
94%
Middenklasse
6%
Generatie 2023–2027
Br214
2.848 voertuigen · 4 bouwjaren
7.868 observaties · 10 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
0,1%
per voertuig-jaar in cohort
0% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 0,5% Vergeleken met 1.978.638 observaties op leeftijd 0–3 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +50% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 0,3%
Gemiddelde: 0,2% Vergeleken met 1.978.638 observaties op leeftijd 0–3 (4 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 0 — 3 jaar
Bouwjaren
Generatie 2020–2023
Br213 Facelift
3.491 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
79%
Hybride (diesel)
10%
Diesel
8%
Benzine
3%
Gewicht
Zwaar
59%
Middenklasse
41%
Generatie 2020–2023
Br213 Facelift
3.491 voertuigen · 4 bouwjaren
20.333 observaties · 625 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
3,1%
per voertuig-jaar in cohort
16% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 4,7% Vergeleken met 3.985.158 observaties op leeftijd 0–6 (7 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +16% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 2,0%
Gemiddelde: 1,8% Vergeleken met 3.985.158 observaties op leeftijd 0–6 (7 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 0 — 6 jaar
Bouwjaren
Generatie 2016–2020
Br213
8.647 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
44%
Diesel
33%
Hybride (benzine)
20%
Hybride (diesel)
3%
Gewicht
Middenklasse
79%
Zwaar
21%
Generatie 2016–2020
Br213
8.647 voertuigen · 5 bouwjaren
59.406 observaties · 5.931 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
10,0%
per voertuig-jaar in cohort
46% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
8,0% afkeur · n=8.647
Slechtste leeftijd
8 jr
17,2% afkeur · n=6.311
Gemiddelde: 12,4% Vergeleken met 6.403.882 observaties op leeftijd 1–10 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +54% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 8,2%
Gemiddelde: 5,3% Vergeleken met 6.403.882 observaties op leeftijd 1–10 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 1 — 10 jaar
Bouwjaren
Generatie 2013–2016
Br212 Facelift
6.099 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
49%
Diesel
38%
Hybride (benzine)
9%
Hybride (diesel)
4%
Gewicht
Middenklasse
80%
Zwaar
20%
Generatie 2013–2016
Br212 Facelift
6.099 voertuigen · 4 bouwjaren
42.693 observaties · 6.908 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
16,2%
per voertuig-jaar in cohort
63% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
7 jr
9,7% afkeur · n=6.099
Slechtste leeftijd
9 jr
23,0% afkeur · n=6.099
Gemiddelde: 20,4% Vergeleken met 5.451.678 observaties op leeftijd 4–13 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +12% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 9,8%
Gemiddelde: 8,8% Vergeleken met 5.451.678 observaties op leeftijd 4–13 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 4 — 13 jaar
Bouwjaren
Generatie 2009–2013
Br212
8.816 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
65%
Diesel
33%
Hybride (diesel)
1%
Gewicht
Middenklasse
91%
Zwaar
9%
Generatie 2009–2013
Br212
8.816 voertuigen · 5 bouwjaren
61.712 observaties · 13.049 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
21,1%
per voertuig-jaar in cohort
73% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
10 jr
17,7% afkeur · n=7.392
Slechtste leeftijd
12 jr
25,5% afkeur · n=8.816
Gemiddelde: 28,0% Vergeleken met 5.202.035 observaties op leeftijd 7–17 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -15% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 10,6%
Gemiddelde: 12,4% Vergeleken met 5.202.035 observaties op leeftijd 7–17 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 7 — 17 jaar
Bouwjaren
Generatie 2002–2009
Br211
8.284 voertuigen ·
8 bouwjaren
Brandstof
Benzine
67%
Diesel
31%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Middenklasse
95%
Zwaar
5%
Generatie 2002–2009
Br211
8.284 voertuigen · 8 bouwjaren
57.988 observaties · 18.045 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
31,1%
per voertuig-jaar in cohort
84% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
17 jr
30,5% afkeur · n=7.459
Slechtste leeftijd
19 jr
37,8% afkeur · n=6.308
Gemiddelde: 34,7% Vergeleken met 4.173.369 observaties op leeftijd 11–24 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +1% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 19,3%
Gemiddelde: 19,1% Vergeleken met 4.173.369 observaties op leeftijd 11–24 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 11 — 24 jaar
Generatie 1996–2003
Br210
3.346 voertuigen ·
8 bouwjaren
Brandstof
Benzine
77%
Diesel
19%
Bi-fuel LPG
4%
Gewicht
Middenklasse
95%
Generatie 1996–2003
Br210
3.346 voertuigen · 8 bouwjaren
23.422 observaties · 7.793 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
33,3%
per voertuig-jaar in cohort
85% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 34,8% Vergeleken met 4.928.796 observaties op leeftijd 17–30 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +7% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 25,0%
Gemiddelde: 23,3% Vergeleken met 4.928.796 observaties op leeftijd 17–30 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 17 — 30 jaar
Generatie 1993–1996
Br124
464 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
83%
Diesel
15%
Bi-fuel LPG
3%
Gewicht
Middenklasse
68%
Compact
32%
Generatie 1993–1996
Br124
464 voertuigen · 4 bouwjaren
3.248 observaties · 785 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
24,2%
per voertuig-jaar in cohort
73% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 27,2% Vergeleken met 748.692 observaties op leeftijd 24–33 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -9% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 18,2%
Gemiddelde: 20,1% Vergeleken met 748.692 observaties op leeftijd 24–33 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 24 — 33 jaar
Overige bouwjaren
14 voertuigen · 5 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Mercedes-Benz E
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Mercedes-Benz E's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr | 29 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
122
CO meer dan wettelijk toegestaan
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | 0,1% | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,1% | 0,2% | 0,2% | 0,1% | 0,3% | 0,3% | 0,5% | 0,6% | 0,8% | 0,6% | 0,7% | 1,0% | 1,8% | 0,9% | 1,9% | 2,7% | 2,1% | 6,8% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | 0,4% | 0,3% | 0,4% | 0,3% | 0,7% | 0,4% | 0,7% | 1,1% | 0,9% | 1,5% | 1,8% | 1,8% | 1,8% | 3,1% | 2,9% | 3,6% | 4,2% | 4,4% | 4,3% | 4,4% | 5,5% | 3,4% | 6,0% | 8,3% | 7,1% | 7,6% | 11,4% |
|
578
Richtingaanwijzers niet van gelijke grootte/sterkte/kleur
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | 0,1% | — | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,4% | 0,3% | 0,3% | 0,6% | 0,6% | 0,7% | 0,5% | 0,9% | 2,1% | 0,3% | 0,8% | 1,1% |
|
307
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | — | 0,1% | 0,5% | 0,7% | 1,8% | 2,6% | 3,9% | 5,3% | 6,1% | 5,0% | 5,0% | 5,7% | 4,8% | 5,3% | 5,7% | 6,2% | 8,0% | 5,9% | 7,1% | 6,8% |
|
584
Stadslicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | 0,4% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,6% | 0,5% | 0,8% | 1,4% | 1,8% | 1,3% | 1,3% | 1,3% | 1,7% | 1,6% | 2,8% | 3,2% | 3,2% | 4,1% | 4,4% | 3,5% | 5,3% | 8,6% | 8,0% | 9,6% | 7,7% | 7,1% | 7,4% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr | 29 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
186
Fusee(kogel) te veel speling
|
stabiel over leeftijd | 2,9% | 4,3% | 9,6% | 8,6% | 10,3% | 8,1% | 5,9% | 1,6% | 1,2% | 1,8% | 3,5% | 6,5% | 10,1% | 15,9% | 20,9% | 22,6% | 21,5% | 22,7% | 20,4% | 17,9% | 14,2% | 8,6% | 7,3% | 5,3% | 4,4% | 4,2% | 4,5% |
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 33,2% | 33,6% | 27,0% | 27,3% | 23,0% | 25,6% | 23,3% | 21,8% | 22,2% | 20,6% | 20,1% | 19,9% | 18,5% | 16,3% | 13,8% | 13,9% | 13,3% | 14,1% | 14,1% | 15,2% | 15,1% | 15,7% | 17,4% | 14,4% | 16,3% | 16,8% | 21,6% |
|
205
Band onvoldoende profiel
|
vaker bij jongere auto's | 24,5% | 24,0% | 26,4% | 26,4% | 24,4% | 22,4% | 22,5% | 20,2% | 20,0% | 19,6% | 18,9% | 17,9% | 19,1% | 18,0% | 16,6% | 16,5% | 16,7% | 16,3% | 15,7% | 16,3% | 16,9% | 15,2% | 13,5% | 13,1% | 15,1% | 10,9% | 12,5% |
|
188
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 0,4% | 0,3% | 0,5% | 0,4% | 0,9% | 0,8% | 0,8% | 0,9% | 0,4% | 0,9% | 1,3% | 2,6% | 4,0% | 6,2% | 9,4% | 10,5% | 10,2% | 11,2% | 11,9% | 10,3% | 8,1% | 3,0% | 1,9% | 3,2% | 3,0% | 4,6% | 6,8% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | 0,4% | 0,3% | 0,4% | 0,3% | 0,7% | 0,4% | 0,7% | 1,1% | 0,9% | 1,5% | 1,8% | 1,8% | 1,8% | 3,1% | 2,9% | 3,6% | 4,2% | 4,4% | 4,3% | 4,4% | 5,5% | 3,4% | 6,0% | 8,3% | 7,1% | 7,6% | 11,4% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz E
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz E?
BMW 5 Serie
AUDI A6
BMW X3
BMW 4-Serie
VOLVO XC70
AUDI Q5
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz E — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz E
Welke generatie van de Mercedes-Benz E is het meest betrouwbaar?
Welke Mercedes-Benz E generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz E gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz E controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz E
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz E.