Home
MERCEDES-BENZ
CLK
2006
34-TH-SZ

APK-historie & Voertuigdossier

Mercedes-Benz CLK CLK 320 CDI (2006)
APK rapport 34-TH-SZ

De Mercedes-Benz CLK uit 2006 heeft een 3,0-liter dieselmotor van 165 kW (224 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie Br209, gebouwd van mei 2002 tot nov 2009. Leeggewicht 1.580 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 76.127, in Nederland sinds 23 september 2006.

NL 34-TH-SZ

APK geldig

Geldig tot 3 september 2027

Nog 344 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

13 APK-punten bij 4 keuringen

Deze Mercedes-Benz CLK uit 2006 scoort 2,2 punten per jaar, 83% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 1,18 per jaar). Laatste afkeurpunt februari 2024: veer gebroken of gescheurd, band onvoldoende profiel.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 14-20j

52 voertuigen

1,18

+83%

Vergelijkbare auto's (Premium middenklasse auto's, 14-20j)

325.908 voertuigen

0,83

+160%

Punten per jaar van dit voertuig (2,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz CLK op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

3 sep. 2027 Volgende APK
2026 Geslaagd
2025 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
1 feb. 2024 12:28 Keuring 3 afkeurpunten
Herkeuring Goedgekeurd
24 mrt. 2023 13:59 Keuring 4 afkeurpunten · 1 adviespunt
Herkeuring Goedgekeurd
23 mrt. 2022 14:01 Keuring 3 afkeurpunten
Herkeuring Goedgekeurd
23 mrt. 2021 12:27 Keuring 2 afkeurpunten
- Band onvoldoende profiel Wielen & Banden
- Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling Wielophanging & Assen
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 23 sep. 2006

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

2 waargenomen wisselingen

Eigenaarwisseling

21 september 2026
Tellerstand-meting 2026

8 september 2026 · detectie-datum
Verzekerd

26 juli 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd

8 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

6 augustus 2025
Wijzigingen tussentijds onbekend

23 september 2006, 5 augustus 2025
Eerste registratie

23 september 2006

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 14 april 2021

Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig en verloren worden tijdens het rijden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Het glaspaneel van het schuifdak zal worden gecontroleerd en indien noodzakelijk worden vervangen.

Referentie MGP210196, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 11 februari 2020

Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame

Mogelijke gevolgen & herstel

het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, op het voertuig zal preventief de verkleving van het glaspaneel worden gecontroleerd en desgevallend het schuifdak vervangen.

Referentie MGP200120, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De fusee- en stuurkogels

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van maart 2023 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mercedes-Benz CLK uit 2006 op diesel naar verwachting rond de 365.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 365.000 km 750.000+ km

APK-voorspelling Mercedes-Benz CLK

Voor dit voertuig is onvoldoende data beschikbaar om een betrouwbare APK-voorspelling te maken. Dit komt voor bij zeldzame modellen of voertuigen die nog niet lang genoeg APK-plichtig zijn.

AI-risicoanalyse Mercedes-Benz CLK

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Niet overal welkom

Deze Mercedes-Benz CLK met kenteken 34-TH-SZ rijdt op diesel en heeft emissieklasse Euro 4. Dat bepaalt welke Nederlandse milieuzones hij in mag:

Amsterdam Euro 5+ vereist
Arnhem Euro 5+ vereist
Den Haag Toegestaan
Utrecht Euro 5+ vereist

Volgens de NEDC-meting verbruikt 34-TH-SZ 7,3 l/100km en stoot daarbij 193 g/km CO2 uit.

Verbruik	7,3 l/100km (NEDC) 1 op 13,7
CO2-uitstoot	193 g/km (NEDC)

Zuinigheid: D E

Gebaseerd op de RDW-registratie van 34-TH-SZ en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.