In het kort
Bij de APK is geconstateerd dat een draaipunt van de wielophanging, zoals een kogelgewricht of draaiarmpivot, te veel speling vertoont. Dit is een afkeurpunt: een slijtend draaipunt tast de bestuurbaarheid aan en kan bij verdere slijtage leiden tot gevaarlijk, onberekenbaar rijgedrag. Vervanging, inclusief de verplichte wieluitlijning die daarna noodzakelijk is, kost doorgaans zo'n €150 tot €400; bij auto's waarbij het kogelgewricht niet los verkrijgbaar is maar één geheel vormt met de draagarm, loopt dit op naar de bovenkant van die range of daarboven.
Wat zegt de RDW?
- Gebrekcode
- 184
- RDW-artikel
- 5.*.19
- Type
- Afkeurpunt
Officiële omschrijving: Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling.
Deze gebrekcode geldt sinds 1 april 2017.
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Hoe vaak komt dit voor?
Absoluut
97.833
APK-keuringen met dit gebrek
Aandeel
0,4%
van de 25.583.235 keuringen met minstens één gebrek
Gebaseerd op 97.833 keuringen met dit gebrek · peildatum
Trend over tijd
DalendDraaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling komt de laatste jaren -41% minder vaak voor dan aan het begin van onze meting (0,51% → 0,3% van de keuringen-met-een-gebrek).
Aandeel van keuringen-met-een-gebrek waarbij deze code voorkomt (3-maands gemiddelde)
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026. Let op: de vloot veroudert over deze periode, dus een verandering weerspiegelt deels dat de auto's in onze data ouder worden, niet uitsluitend dat het gebrek zelf vaker of minder voorkomt.
Bij welke leeftijd slaat dit toe?
Het aandeel gekeurde auto's met draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling, uitgezet tegen de leeftijd van de auto. De kans is het hoogst rond 22 jaar (2,3% van de gekeurde auto's).
Is dit gevaarlijk? Mag je ermee doorrijden?
Een voertuig waarbij dit gebrek tijdens de APK wordt vastgesteld, moet eerst gerepareerd worden voordat het keuringsbewijs wordt afgegeven.
Doorrijden met een afgekeurd voertuig wordt afgeraden en kan, zeker bij een veiligheidsgebrek, tot een boete of staandehouding leiden. Plan de reparatie voordat de afkeurtermijn verloopt.
Wat kost reparatie van gebrekcode 184?
IndicatiefEen schatting op basis van gangbare werkplaatstarieven, wat een gemiddelde universele garage rekent, inclusief arbeid en onderdelen, exclusief btw. De werkelijke prijs hangt af van de onderliggende oorzaak, het merk en de leeftijd van het voertuig.
Geschatte reparatiekosten
€150 – €400
Incl. arbeid en onderdelen, excl. btw.
Houd ook rekening met
- Wieluitlijning / spoorinstelling, hoort bij een correcte reparatie.
Goed om te weten
- Bij combinatie met 241 (schokdemper werkt niet) is de kans groot dat meerdere componenten op dezelfde as gelijktijdig vervangen worden, totaalkosten kunnen uitkomen in klasse D.
- Code 157 (motorsteun ernstig beschadigd) bij hetzelfde gebrek duidt op structureel versleten voertuig; verhoogd risico op aanvullende reparaties buiten ophangingssysteem.
- Bij geïntegreerde draagarm-constructies (pivot niet los verkrijgbaar) loopt onderdelenprijs aanzienlijk op, altijd verificeren voor het specifieke model.
- Preventieve vervanging contralaterale zijde is gangbaar bij slijtage-diagnose; werkplaats adviseert vaak per-as vervanging voor symmetrie (+€80-€340 extra).
Kostenklassen
Sommige toelichtingen verwijzen naar een kostenklasse. Dit is wat ze betekenen, totale reparatie incl. arbeid, excl. btw:
Indicatie op basis van een werkplaats-uurtarief van €95 excl. btw. Geen offerte, vraag altijd een prijsopgave bij je garage.
Kostenraming bijgewerkt:
Wat moet je nu doen?
Staat code 184 op je keuringsrapport? Dit zijn de praktische vervolgstappen.
- Je auto is hierop afgekeurd: een nieuw keuringsbewijs krijg je pas nadat dit punt is hersteld.
- Zolang je huidige keuringsbewijs nog geldig is, mag je in principe blijven rijden — al kan een afkeur op een veiligheidspunt voor sommige verzekeraars gevolgen hebben bij schade. Zonder geldige APK mag de auto sowieso de weg niet op.
- Je bent vrij in je keuze van werkplaats — laat het herstellen waar je wilt en plan daarna een herkeuring.
- Vraag vooraf een gespecificeerde prijsopgave en of de herkeuring is inbegrepen.
Komt opvallend vaak voor bij
Deze modellen scoren in onze dataset minstens anderhalf keer zo vaak op gebrekcode 184 als vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. We tonen alleen modellen met minimaal 200 gekeurde voertuigen om toeval uit te sluiten. Denk aan Citroen C6, Fiat Panda en Land Rover Discovery 3. Bekijk per model de volledige APK- en betrouwbaarheidsdata.
Citroen C6
Bij 14,7% van 612 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 2,8%
Vooral bouwjaar 2006 (15,8%) →
Fiat Panda
Bij 9,4% van 74.684 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 1,1%
Vooral bouwjaar 2011 (16,8%) →
Land Rover Discovery 3
Bij 11,1% van 1.044 gekeurde voertuigen · leeftijdsgenoten 3,3%
Vooral bouwjaar 2006 (13,0%) →Bekijk alle 15 modellen met verhoogd risico
| Model | Afkeur | Leeftijdsgenoten | Vs. gemiddeld | Gekeurd | Slechtste bouwjaar |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen C6 | 14,7% | 2,8% | 5,3× | 612 | 2006 (15,8%) |
| Fiat Panda | 9,4% | 1,1% | 8,2× | 74.684 | 2011 (16,8%) |
| Land Rover Discovery 3 | 11,1% | 3,3% | 3,4× | 1.044 | 2006 (13,0%) |
| Land Rover Discovery 4 | 9,7% | 1,9% | 5,1× | 887 | 2011 (13,8%) |
| Rover 75 | 10,7% | 3,0% | 3,5× | 512 | — |
| Jeep Patriot | 9,5% | 1,9% | 5,1× | 603 | 2008 (10,2%) |
| Alfa Romeo 147 | 8,7% | 1,9% | 4,4× | 2.113 | 2004 (10,9%) |
| Chevrolet Kalos | 8,2% | 1,8% | 4,5× | 3.247 | 2008 (13,5%) |
| Fiat 500 | 6,6% | 0,7% | 8,9× | 84.511 | 2011 (13,6%) |
| Audi 80 | 6,9% | 1,1% | 6,2× | 910 | 1993 (12,2%) |
| Mazda 5 | 7,2% | 1,4% | 5,0× | 5.393 | 2007 (10,2%) |
| Dodge Caliber | 7,4% | 1,7% | 4,4× | 891 | 2008 (9,4%) |
| Alfa Romeo GT | 7,5% | 2,0% | 3,8× | 827 | 2007 (9,2%) |
| Citroen C5 | 7% | 1,9% | 3,6× | 7.272 | 2009 (14,9%) |
| Audi A8 | 8,1% | 3,1% | 2,6× | 962 | 2003 (11,6%) |
Vaak in combinatie met
Bij voertuigen waar gebrekcode 184 wordt geconstateerd, zien we deze gebreken binnen wielophanging & assen bovengemiddeld vaak terugkomen. We tonen alleen combinaties die in minstens 5% van de keuringen met 184 óók voorkomen, minstens anderhalf keer zo vaak als gemiddeld opduiken, én bij minimaal 500 keuringen samen zijn vastgesteld.
Zelfde oorzaak of reparatie
Deze gebreken delen vaak dezelfde onderliggende oorzaak of worden met dezelfde reparatie verholpen, handig om mee te nemen in de prijsopgave bij je garage. We tonen alleen paren die in onze RDW-data minstens 500 keer samen zijn vastgesteld; de lift geeft aan hoeveel vaker dat is dan op toeval te verwachten.
- 239 · Schokdemper ondeugdelijk bevestigd 5× vaker · 1.453 samen
- 158 · Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los 4,3× vaker · 584 samen
- 241 · Schokdemper werkt niet (goed) 4,1× vaker · 2.670 samen
- 200 · Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd 3,5× vaker · 1.885 samen
-
Code 239 (5.*.28)
Schokdemper ondeugdelijk bevestigd
Komt vaak samen voor
5× vaker
1.453 keuringen samen
-
Code 158 (5.*.13)
Motorsteunrubber doorgescheurd/vulkanisatie geheel los
Komt vaak samen voor
4,3× vaker
584 keuringen samen
-
Code 241 (5.*.28)
Schokdemper werkt niet (goed)
Komt vaak samen voor
4,1× vaker
2.670 keuringen samen
-
Code 200 (5.*.26)
Stabilisator ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
Komt vaak samen voor
3,5× vaker
1.885 keuringen samen
Veelgestelde vragen
Wat betekent APK-gebrekcode 184?
Hoe vaak komt gebrekcode 184 voor?
Wat kost reparatie van APK-code 184?
Welke andere gebreken horen vaak bij 184?
Bij welke modellen komt gebrekcode 184 bovengemiddeld vaak voor?
Is APK-code 184 gevaarlijk en mag je ermee doorrijden?
Bij welke leeftijd komt gebrekcode 184 het vaakst voor?
Komt gebrekcode 184 vaker of minder vaak voor dan vroeger?
Heb je dit afkeurpunt op je eigen auto?
Check de volledige APK-historie van een kenteken en zie of gebrekcode 184 eerder is geconstateerd, inclusief betrouwbaarheidsanalyse.