Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Ford-CNG-Technik C-MAX (2015)
APK rapport HS-609-S

De Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2015 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 101 kW (137 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (C344), gebouwd van dec 2010 tot okt 2019. Leeggewicht 1.725 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 37.795, in Nederland sinds 29 december 2015.

NL HS-609-S

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 5 maart 2027

Nog 162 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

8 APK-punten bij 5 keuringen

Deze Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2015 scoort 1,3 punten per jaar, 196% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,45 per jaar). Laatste afkeurpunt maart 2026: dimlicht onjuist afgesteld, bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 5-11j
827 voertuigen
0,45
+196%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 5-11j)
1.775.983 voertuigen
0,43
+209%

Punten per jaar van dit voertuig (1,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Ford-CNG-Technik C-MAX op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 5 mrt. 2027 Volgende APK
  2. 5 mrt. 2026 14:20 Keuring 2 afkeurpunten
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 14 feb. 2025 13:38 Keuring 1 afkeurpunt
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 22 feb. 2024 14:54 Keuring 2 afkeurpunten
  7. 2023 Geslaagd
  8. Herkeuring Goedgekeurd
  9. 20 dec. 2022 13:03 Keuring 2 afkeurpunten
  10. Herkeuring Goedgekeurd
  11. 16 dec. 2021 10:11 Keuring 1 afkeurpunt
  12. 2020 geen APK-plicht
  13. Toegelaten in Nederland op 29 dec. 2015

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    24 februari 2024

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    29 december 2015, 23 februari 2024

  3. Eerste registratie

    29 december 2015

In Nederland sinds 29 december 2015. Voertuig is sinds 29 december 2015 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 23 november 2017

Het is mogelijk dat de vergrendelingspal met veer in de portiervergrendeling breekt, waardoor het portier moeilijk of niet goed sluit.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het portier kan tijdens het rijden onbedoeld openen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken bij een Ford erkend reparateur of Ford erkend hersteller. Deze zal beide portiersloten vervangen.

Referentie MGP180034, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2015 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 165.000 km; de middelste helft zit tussen 135.000 en 185.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 165.000 km 300.000+ km

APK-voorspelling Ford-CNG-Technik C-MAX

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 825 vergelijkbare Ford-CNG-Technik C-MAX-voertuigen op hybride (benzine) van 11 tot 13 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
3.6%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
3.2%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.3%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
2.1%

Veelvoorkomende APK-gebreken Ford-CNG-Technik C-MAX op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
5.1%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
4.6%
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.1%
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€ €
1.2%
Remlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€
1.1%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 825 Ford-CNG-Technik C-MAX UADA1P02, hybride (benzine) voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (11–13 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Ford-CNG-Technik C-MAX UADA1P02, hybride (benzine)
Leeftijd bij volgende keuring
11–13 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
825

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Ford-CNG-Technik C-MAX

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2015 met kenteken HS-609-S rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Als plug-in hybride komt deze Ford-CNG-Technik C-MAX 44 km elektrisch, met een gewogen fabrieksopgave van 2,0 l/100km en 46 g/km CO2.

Verbruik (gewogen) 2,0 l/100km (NEDC) 1 op 50
CO2-uitstoot (gewogen) 46 g/km (NEDC)
Actieradius 44 km

Beoordeling voor HS-609-S op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Ford-CNG-Technik C-MAX's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Ford-CNG-Technik C-MAX's, of check een ander kenteken.

Alles over de Ford-CNG-Technik C-MAX

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ford-CNG-Technik C-MAX uit 2015

Andere modellen op dezelfde leeftijd (11 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Ford-CNG-Technik C-MAX 2015?

Renault Captur Vergelijkbaar

Renault Captur

Ford Focus Vergelijkbaar

Ford Focus

Seat Leon Vergelijkbaar

Seat Leon

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2015 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford-CNG-Technik C-MAX 2015, eerlijk vergeleken op leeftijd.