Home
TOYOTA
AURIS
2012
J-788-TD

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Auris 1.33 VVT-i (2012)
APK rapport J-788-TD

De Toyota Auris uit 2012 heeft een 1,3-liter benzinemotor van 73 kW (99 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie E180, gebouwd van jul 2010 tot aug 2019. Leeggewicht 1.195 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 20.891, in Nederland sinds 22 maart 2022.

NL J-788-TD

APK geldig

Geldig tot 22 januari 2027

Nog 117 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

6 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Toyota Auris uit 2012 scoort 1,5 punten per jaar, 313% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,36 per jaar). Laatste afkeurpunt januari 2026: stadslicht werkt niet (goed), dimlicht onjuist afgesteld.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 8-14j

3.944 voertuigen

0,36

+313%

Vergelijkbare auto's (Economy compacte auto's, 8-14j)

4.686.231 voertuigen

0,68

+122%

Punten per jaar van dit voertuig (1,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Auris op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2022 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2012. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

22 jan. 2027 Volgende APK
19 jan. 2026 08:20 Keuring 2 afkeurpunten
- Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting Voorspeld · 9%
- Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting Voorspeld · 4%
2025 Geslaagd
2024 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
16 jan. 2023 15:18 Keuring 1 afkeurpunt
- Accu ondeugdelijk bevestigd Elektrische Installatie
2022 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
17 nov. 2020 15:06 Keuring 3 afkeurpunten
Toegelaten in Nederland op 22 mrt. 2022

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Terugroepactie afgerond

8 augustus 2026 · detectie-datum
Eerste registratie

22 maart 2022

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 29 november 2018

Er kan een scheur ontstaan op de hoek van de kunststof behuizing van het koolstoffilter.

Mogelijke gevolgen & herstel

Lekkage van brandstof en/of brandstofdampen, waardoor brandgevaar ontstaat.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de koolstoffilterbehuizing vervangen.

Referentie MGP180579, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 13 mei 2015

Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

Mogelijke gevolgen & herstel

De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen.

Referentie MGP150163, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Toyota Auris uit 2012 op benzine naar verwachting rond de 177.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 177.000 km 400.000+ km

APK-voorspelling Toyota Auris

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 615 vergelijkbare Toyota Auris-voertuigen op benzine van 15 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	8.9%	€
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	8.8%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	4.4%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	4.1%	€ €
Achterlicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt € €	3.6%	€ €

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Auris op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	5.5%	€
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	4.4%	€ €
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	3.7%	€ € €
Remlicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	2.6%	€
Dim-, grootlicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt € €	2.1%	€ €

AI-risicoanalyse Toyota Auris

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Toyota Auris (J-788-TD) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt J-788-TD 5,8 l/100km en stoot daarbij 135 g/km CO2 uit.

Verbruik	5,8 l/100km (NEDC) 1 op 17,2
CO2-uitstoot	135 g/km (NEDC)

Zuinigheid: C B

Gebaseerd op de RDW-registratie van J-788-TD en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.