APK-historie & Voertuigdossier
De Suzuki Alto uit 2014 heeft een 1,0-liter benzinemotor van 50 kW (68 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie VII (HA25-35), gebouwd van mrt 2009 tot feb 2015. Leeggewicht 830 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 19.305, in Nederland sinds 15 juli 2026.
APK verlopen
Verlopen op 15 december 2018
Al 2840 dagen zonder geldige APK volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
3 APK-punten bij 1 keuring
Deze Suzuki Alto uit 2014 scoort 3,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren. Laatste afkeurpunt juli 2026: kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (3,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Suzuki Alto op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2014. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eerste registratie
15 juli 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Suzuki Alto uit 2014 op benzine staat gemiddeld op circa 125.000 km; de middelste helft zit tussen 105.000 en 175.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 38.088 vergelijkbare Suzuki Alto-voertuigen op benzine van 12 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
|
7.9% |
|
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
|
7.4% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
6.8% |
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
6.7% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
5.1% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Suzuki Alto met kenteken KRD-58-F rijdt op benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.
Op papier doet deze Suzuki Alto 4,3 l/100km, met een CO2-uitstoot van 99 g/km (NEDC).
| Verbruik | 4,3 l/100km (NEDC) 1 op 23,3 |
| CO2-uitstoot | 99 g/km (NEDC) |
Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 5% meer dan vergelijkbare Suzuki Alto-uitvoeringen uit 2014.
De geregistreerde brandstof van deze Suzuki Alto is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Suzuki Alto's, of check een ander kenteken.
Alles over de Suzuki AltoAlternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (12 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Suzuki Alto 2014?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2014 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Suzuki Alto 2014, eerlijk vergeleken op leeftijd.
