Home
NISSAN
PATROL
2002
NF-654-L

APK-historie & Voertuigdossier

Nissan Patrol 3.0 DTi (2002)
APK rapport NF-654-L

De Nissan Patrol uit 2002 heeft een 3,0-liter dieselmotor van 116 kW (158 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie V (Y61), gebouwd van 1998 tot 2010. Leeggewicht 2.305 kg, 7 zitplaatsen, in Nederland sinds 14 januari 2017.

NL NF-654-L

APK geldig

Geldig tot 29 maart 2027

Nog 186 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

4 APK-punten bij 2 keuringen

APK-historie van deze Nissan Patrol uit 2002 sinds 2020. Laatste afkeurpunt maart 2026: band onvoldoende profiel.

Tellerstand: Onlogisch

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Nissan Patrol op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2017 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2002. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

29 mrt. 2027 Volgende APK
26 mrt. 2026 14:37 Keuring 1 afkeurpunt
- Band onvoldoende profiel (2×) Wielen & Banden Voorspeld · 3%
2025 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
29 mrt. 2024 13:31 Keuring 3 afkeurpunten
2023 Geslaagd
2022 Geslaagd
2021 Geslaagd
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 14 jan. 2017

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

4 waargenomen wisselingen

Eigenaarwisseling

11 september 2026
Niet verzekerd

15 augustus 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

13 augustus 2026
Tellerstandoordeel: Onlogisch

13 augustus 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

11 augustus 2026
Eigenaarwisseling

5 oktober 2023
Wijzigingen tussentijds onbekend

14 januari 2017, 4 oktober 2023
Eerste registratie

14 januari 2017

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 april 2018

Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.

De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen.

Referentie MGP180449, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 22 mei 2015

Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de passagiersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.

Mogelijke gevolgen & herstel

De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdichting van het opblaasmechanisme van de airbag controleren. Als het nodig is, wordt het airbagopblaasmechanisme vervangen.

Referentie MGP150175, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 22 mei 2013

Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaasmechanisme de behuizing van de airbag losraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de passagier.

De producent roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren aan het voertuig. De airbag inclusief het opblaasmechanisme zal worden vervangen.

Referentie MGP130045, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: onlogisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als onlogisch: er is een onverklaarbare sprong of teruggang geregistreerd.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Nissan Patrol uit 2002 op diesel naar verwachting rond de 420.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 420.000 km 850.000+ km

APK-voorspelling Nissan Patrol

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 461 vergelijkbare Nissan Patrol-voertuigen op diesel van 25 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	2.8%	€ €

Veelvoorkomende APK-gebreken Nissan Patrol op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	4.1%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	4.1%	€
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	3.6%	€
Remleiding door corrosie aangetast Reminrichting · Afkeurpunt € € €	3.2%	€ € €
Roestschade hoofdbalk Chassis & Carrosserie · Afkeurpunt € € €	2.6%	€ € €

AI-risicoanalyse Nissan Patrol

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Niet overal welkom

Voor dieselvoertuigen zoals deze Nissan Patrol uit 2002 (NF-654-L) telt de RDW-emissieklasse, hier Euro 3. De regels per stad:

Amsterdam Euro 5+ vereist
Arnhem Euro 5+ vereist
Den Haag Euro 4+ vereist
Utrecht Euro 5+ vereist

Op papier doet deze Nissan Patrol 10,8 l/100km, met een CO2-uitstoot van 287 g/km (NEDC).

Verbruik	10,8 l/100km (NEDC) 1 op 9,3
CO2-uitstoot	287 g/km (NEDC)

Zuinigheid: E

De RDW-emissieklasse van deze Nissan Patrol is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Nissan Patrol op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

Kerngegevens

Motor: 3.0 4-cilinder 116kW
Leeggewicht: 2.305 kg
Zitplaatsen: 7
Euroklasse: Euro 3

Generatie

V (Y61)

1998–2010 · Closed Off-Road Vehicle

3.0 DTi 3,0L 116 kW (158 pk)

Fabrieksbanden (1)

6JJx16 ET35: 235/80R16 109S

Verder lezen

Hoe doen andere Nissan Patrol's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Nissan Patrol's, of check een ander kenteken.

Alles over de Nissan Patrol

Nissan Patrol 3.0 DTi (2002) APK rapport NF-654-L

Dit voertuig

Vooruitkijken

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Veelvoorkomende APK-gebreken Nissan Patrol op deze leeftijd

AI-risicoanalyse Nissan Patrol

Model & techniek

Volledig RDW voertuigdossier

Hoe doen andere Nissan Patrol's het?

Nissan Patrol 3.0 DTi (2002)
APK rapport NF-654-L