Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Prius 1.8 (2017)
APK rapport NG-969-S

De Toyota Prius uit 2017 heeft een hybride (benzine)motor en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (XW30), gebouwd van jun 2009 tot apr 2019. Leeggewicht 1.350 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 32.305, in Nederland sinds 21 januari 2017.

NL NG-969-S

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 28 augustus 2027

Nog 338 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Toyota Prius uit 2017 scoort 0,5 punten per jaar, 262% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,14 per jaar). Laatste afkeurpunt augustus 2026: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 3-9j
1.196 voertuigen
0,14
+262%
Vergelijkbare auto's (Economy compacte auto's, 3-9j)
5.442.426 voertuigen
0,31
+60%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Prius op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 28 aug. 2027 Volgende APK
  2. 27 aug. 2026 15:08 Keuring 1 afkeurpunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 26 aug. 2025 14:36 Keuring 1 afkeurpunt
  5. 2024 geen APK-plicht
  6. 2023 Geslaagd
  7. 2022 geen APK-plicht
  8. Herkeuring Goedgekeurd
  9. 12 jan. 2021 09:06 Keuring 1 afkeurpunt
  10. 2020 geen APK-plicht
  11. Toegelaten in Nederland op 21 jan. 2017

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    29 augustus 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    30 juli 2021

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    21 januari 2017, 29 juli 2021

  4. Eerste registratie

    21 januari 2017

In Nederland sinds 21 januari 2017. Voertuig is sinds 21 januari 2017 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 september 2018

De motorkabelboom kan in contact komen met de beschermhoes. Hierdoor kan de motorkabelboom beschadigen waardoor de kern van de bedrading bloot kan komen te liggen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Kortsluiting met kans op brand.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de motorkabelboom controleren en aanpassen. Indien nodig wordt de motorkabelboom vervangen.

Referentie MGP180427, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 12 oktober 2016

De parkeerremkabel kan aan de wielzijde loskomen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als de kabel loskomt, en de auto in zijn neutraal staat, kan de auto wegrollen en een ongeval veroorzaken.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal borgclips op de handremkabel aanbrengen.

Referentie MGP160410, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Toyota Prius uit 2017 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 135.000 km; de middelste helft zit tussen 105.000 en 185.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (25). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 135.000 km 300.000+ km

APK-voorspelling Toyota Prius

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 830 vergelijkbare Toyota Prius-voertuigen op hybride (benzine) van 10 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
6.9%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
4.8%

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Prius op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
2.8%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.7%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
2.4%
Remschijf ernstig gecorrodeerd
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
1%
Bandenspanning op 1 as niet gelijk
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
0.6%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 830 Toyota Prius ZVW50(H), hybride (benzine) voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (10 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Toyota Prius ZVW50(H), hybride (benzine)
Leeftijd bij volgende keuring
10 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
830

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Toyota Prius

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Toyota Prius (NG-969-S) rijdt op elektriciteit en benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt NG-969-S 3,3 l/100km en stoot daarbij 76 g/km CO2 uit.

Verbruik 3,3 l/100km (NEDC) 1 op 30,3
CO2-uitstoot 76 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: A

Gebaseerd op de RDW-registratie van NG-969-S en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Toyota Prius's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Toyota Prius's, of check een ander kenteken.

Alles over de Toyota Prius

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Toyota Prius uit 2017

Andere modellen op dezelfde leeftijd (9 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Toyota Prius 2017?

Toyota C-HR Vergelijkbaar

Toyota C-HR

Hyundai Ioniq Vergelijkbaar

Hyundai Ioniq

LEXUS logo 9% betrouwbaarder

Lexus CT

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2017 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota Prius 2017, eerlijk vergeleken op leeftijd.