Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Hyundai Ioniq (2017)
APK rapport PP-295-N

De Hyundai Ioniq uit 2017 heeft een elektriciteitmotor van 25 kW (34 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie AE, gebouwd van 2016 tot nov 2022. Leeggewicht 1.395 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 35.715, in Nederland sinds 5 september 2017.

NL PP-295-N

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 14 augustus 2027

Nog 324 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

4 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Hyundai Ioniq uit 2017 scoort 0,7 punten per jaar, 305% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,16 per jaar). Laatste afkeurpunt februari 2025: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 3-9j
3.740 voertuigen
0,16
+305%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse compacte auto's, 3-9j)
3.941.584 voertuigen
0,21
+213%

Punten per jaar van dit voertuig (0,67) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Hyundai Ioniq op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 14 aug. 2027 Volgende APK
  2. 14 aug. 2026 15:37 Keuring 1 adviespunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 20 feb. 2025 07:38 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
  5. 2024 geen APK-plicht
  6. 2023 Geslaagd
  7. 2022 geen APK-plicht
  8. Herkeuring Goedgekeurd
  9. 7 sep. 2021 13:39 Keuring 1 afkeurpunt
  10. 2020 geen APK-plicht
  11. Toegelaten in Nederland op 5 sep. 2017

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    24 maart 2023

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    5 september 2017, 23 maart 2023

  3. Eerste registratie

    5 september 2017

In Nederland sinds 5 september 2017. Voertuig is sinds 5 september 2017 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 6 januari 2022

Een massa-kabelverbinding in de auto kan op den duur verslechteren.

Mogelijke gevolgen & herstel

Vertraagde reactie van het gaspedaal kan tot ongewenst aanblijvende acceleratie leiden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal een extra massakabel monteren.

Referentie MGP220010, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Aandachtspunt

Bij de keuring van augustus 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 16 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Banden slijten bij elke auto; het advies zegt vooral iets over de staat op dat moment. Controleer het profiel vóór de volgende keuring.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Hyundai Ioniq uit 2017 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 145.000 km; de middelste helft zit tussen 95.000 en 175.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (8). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 145.000 km 300.000+ km

APK-voorspelling Hyundai Ioniq

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 657 vergelijkbare Hyundai Ioniq-voertuigen op elektriciteit van 9 tot 11 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
4.9%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
2.3%

Veelvoorkomende APK-gebreken Hyundai Ioniq op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
Recent slijtage-advies
€ €
4.1%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.6%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
2%
Remschijf ernstig gecorrodeerd
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
1.4%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
0.9%

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (14-08-2026) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek Type
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Wielen & Banden 		Adviespunt
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 657 Hyundai Ioniq B5E11, elektriciteit voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (9–11 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Hyundai Ioniq B5E11, elektriciteit
Leeftijd bij volgende keuring
9–11 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
657

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Hyundai Ioniq

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Hyundai Ioniq met kenteken PP-295-N rijdt op elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Deze Hyundai Ioniq komt volgens opgave 280 km ver en verbruikt daarbij 115 Wh/km.

Actieradius 280 km
Stroomverbruik 115 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: A

De geregistreerde brandstof van deze Hyundai Ioniq is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Hyundai Ioniq's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Hyundai Ioniq's, of check een ander kenteken.

Alles over de Hyundai Ioniq

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Hyundai Ioniq uit 2017

Andere modellen op dezelfde leeftijd (9 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Hyundai Ioniq 2017?

Toyota C-HR Vergelijkbaar

Toyota C-HR

Toyota Prius Vergelijkbaar

Toyota Prius

LEXUS logo 10% betrouwbaarder

Lexus CT

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2017 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai Ioniq 2017, eerlijk vergeleken op leeftijd.