Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Hyundai Ioniq EV (2018)
APK rapport RJ-517-P

De Hyundai Ioniq uit 2018 heeft een elektriciteitmotor. Dit bouwjaar valt onder de generatie AE, gebouwd van 2016 tot nov 2022. Leeggewicht 1.395 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 32.790, in Nederland sinds 12 april 2018.

NL RJ-517-P

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 12 april 2027

Nog 201 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

5 APK-punten bij 3 keuringen

Deze Hyundai Ioniq uit 2018 scoort 0,8 punten per jaar, 480% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,14 per jaar). Laatste afkeurpunt maart 2026: stadslicht werkt niet (goed), kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 2-8j
3.201 voertuigen
0,14
+480%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse compacte auto's, 2-8j)
3.958.620 voertuigen
0,16
+417%

Punten per jaar van dit voertuig (0,83) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Hyundai Ioniq op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 12 apr. 2027 Volgende APK
  2. 31 mrt. 2026 15:36 Keuring 3 afkeurpunten
  3. 2025 geen APK-plicht
  4. Herkeuring Goedgekeurd
  5. 19 mrt. 2024 11:16 Keuring 1 afkeurpunt
  6. 2023 geen APK-plicht
  7. 2022 Geslaagd
  8. Herkeuring Goedgekeurd
  9. 9 apr. 2021 08:48 Keuring 1 afkeurpunt
  10. 2020 geen APK-plicht
  11. Toegelaten in Nederland op 12 apr. 2018

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    28 mei 2021

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    12 april 2018, 27 mei 2021

  3. Eerste registratie

    12 april 2018

In Nederland sinds 12 april 2018. Voertuig is sinds 12 april 2018 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 6 januari 2022

Een massa-kabelverbinding in de auto kan op den duur verslechteren.

Mogelijke gevolgen & herstel

Vertraagde reactie van het gaspedaal kan tot ongewenst aanblijvende acceleratie leiden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal een extra massakabel monteren.

Referentie MGP220010, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Hyundai Ioniq uit 2018 op elektriciteit staat gemiddeld op circa 125.000 km; de middelste helft zit tussen 95.000 en 175.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (19). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 125.000 km 300.000+ km

APK-voorspelling Hyundai Ioniq

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 597 vergelijkbare Hyundai Ioniq-voertuigen op elektriciteit van 9 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
4.4%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.8%
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€
1%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
0.8%
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€ €
0.8%

Veelvoorkomende APK-gebreken Hyundai Ioniq op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
4.9%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
2.3%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
2%
Remschijf ernstig gecorrodeerd
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
1.3%
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
€ € €
0.5%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 597 Hyundai Ioniq B5E11, elektriciteit voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (9 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Hyundai Ioniq B5E11, elektriciteit
Leeftijd bij volgende keuring
9 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
597

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Hyundai Ioniq

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Hyundai Ioniq uit 2018 met kenteken RJ-517-P rijdt op elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Volgens de fabrieksopgave haalt deze Hyundai Ioniq een actieradius van 280 km bij een verbruik van 115 Wh/km.

Actieradius 280 km
Stroomverbruik 115 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: A

Beoordeling voor RJ-517-P op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Hyundai Ioniq's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Hyundai Ioniq's, of check een ander kenteken.

Alles over de Hyundai Ioniq

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Hyundai Ioniq uit 2018

Andere modellen op dezelfde leeftijd (8 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Hyundai Ioniq 2018?

KIA Soul 14% betrouwbaarder

KIA Soul

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2018 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai Ioniq 2018, eerlijk vergeleken op leeftijd.