Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Isuzu D-MAX 2018
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie II (RT) (jan 2013 – 2022)

Wij hebben 32 Isuzu D-MAX voertuigen uit 2018 geanalyseerd (8 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Isuzu D-MAX uit 2018 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Isuzu D-MAX 2018
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 7 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2013 · +2% vs gemiddelde · 287 keuringen 2013 287 keuringen Bouwjaar 2014 · +2% vs gemiddelde · 490 keuringen 2014 490 keuringen Bouwjaar 2015 · +15% vs gemiddelde · 427 keuringen 2015 427 keuringen Bouwjaar 2016 · +6% vs gemiddelde · 854 keuringen 2016 854 keuringen Bouwjaar 2017 · -7% vs gemiddelde · 770 keuringen 2017 770 keuringen Bouwjaar 2018 · -10% vs gemiddelde · 224 keuringen 2018 224 keuringen -10% Bouwjaar 2019 · -6% vs gemiddelde · 240 keuringen 2019 240 keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Milieu & verbruik (2018)

fabrieksopgaven
Diesel 7,8 l/100km · 1 op 12,8 205 g/km CO2 Euro 6 E

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Isuzu D-MAX 2018

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Diesel

32 voertuigen · 100,0%

Catalogusprijs nieuw: circa €46.900

Op leeftijd 8 jaar wordt deze diesel Isuzu D-MAX bij gemiddeld 33,0% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 36,8% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 12,5% vs 13,9%.

Gebaseerd op 32 Nederlandse diesel-Isuzu D-MAX's uit 2018, waarvan 88% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

33,0%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

88%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Isuzu D-MAX uit 2018 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 32 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 8 jaar

175.559 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2018.

Kenteken-check

Check een specifieke D-MAX uit 2018

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

4 terugroepacties bekend voor de D-MAX Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Isuzu D-MAX 2018

Hoeveel afkeuringen heeft een Isuzu D-MAX uit 2018 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 33,0% van de 32 geanalyseerde Isuzu D-MAX voertuigen uit 2018 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 8 jaar heeft 87,5% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 10% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, bovengemiddeld betrouwbaar.
Welke APK-gebreken komen bij een Isuzu D-MAX 2018 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Isuzu D-MAX 2018 op diesel springt "Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt" eruit: 50,0% van de keuringen, tegen 1,9% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, vele malen vaker dan die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Mistachterlicht werkt niet (goed), Band onvoldoende profiel.
Onder welke generatie valt de Isuzu D-MAX 2018?
Deze Isuzu D-MAX valt binnen de II (RT), gebouwd van jan 2013 tot 2022. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Isuzu D-MAX uit 2018?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Isuzu D-MAX 2018.