Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Mercedes-Benz M
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 8.2K Mercedes-Benz M voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1989 tot 2016.

Mercedes-Benz M · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz M?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Mercedes-Benz ML-Klasse (intern model M) was een grote SUV die in drie generaties van 1997 tot 2015 werd gebouwd. In Nederland rijden nog circa 7.700 exemplaren, voornamelijk op diesel. In 2016 werd de naam gewijzigd naar GLE. Vergelijkbare keuzes zijn de Mercedes-Benz GLK.

Bij de APK valt op dat de ML-Klasse vaker dan gemiddeld wordt afgekeurd op gebroken of gescheurde draagveren, een slijtagegebrek dat met de leeftijd van deze generaties toeneemt en de rijstabiliteit kan aantasten. Voor de rest scoort de ML-Klasse bij de APK vergelijkbaar met soortgenoten.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mercedes-Benz M met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Vloeistoflekkage

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

Diesel 1,7× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).

Dit model 10,6% per jaar · leeftijdsgenoten 6,2% · circa 3.300 waarnemingen.

Veer

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

Diesel 2,1× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 700 waarnemingen.

Remslang

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

Diesel 2,7× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remslang is beschadigd; het wapeningsmateriaal in de slang is zichtbaar.

Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 500 waarnemingen.

Remleiding

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

Diesel 2,0× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding.

Dit model 2,0% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 600 waarnemingen. Bij benzine zelfs 2,8× vaker.

Remkabel

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

Diesel 3,4× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de rem- of parkeerremkabel (of de buitenkabel) is ondeugdelijk, vaak gerafeld of versleten.

Dit model 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 300 waarnemingen.

Richtingaanwijzer

Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar

Benzine 1,7× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.

Dit model 2,3% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 400 waarnemingen.

Achterlicht

Benzine Opvallend gebrek

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het achterlicht werkt niet (goed).

Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 300 waarnemingen. Ook bij diesel: 0,6× vaker.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz M

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie aug 2011 – nov 2015

W166

2.282 voertuigen · 6 bouwjaren

Brandstof Diesel 59% Benzine 41%
Gewicht Zwaar 100%
SUV W166
minder vaak
keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Mercedes-Benz M-Klasse W166, gebouwd van 2012 tot 2015, telt circa 2.200 exemplaren en reed vooral op diesel, met de ML 350 BlueTEC en de ML 250 BlueTEC als bekende uitvoeringen. Bij de APK vallen een defect achterlicht, een gebroken of gescheurde veer en een sterk verminderd achterlichtoppervlak duidelijk vaker op dan bij leeftijdsgenoten. De kentekenplaatverlichting en de roetfilter blijven daarentegen vaker in orde. Reken op een verwachte kilometerstand rond de 264.000 km voor bouwjaar 2013.

Waar let je op bij aankoop
  • Controleer de achterlichten goed, dat is het opvallendste afwijkende punt bij deze M-Klasse.
  • Laat de draagveren meenemen in de APK-check op scheuren of breuk.
  • Reken op een verwachte kilometerstand rond de 264.000 km voor bouwjaar 2013.

Generatie jun 2005 – jul 2011

W164

3.721 voertuigen · 7 bouwjaren

Brandstof Benzine 53% Diesel 44% Bi-fuel LPG 3%
Gewicht Zwaar 100%
SUV W164 SUV W164 SUV W164
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Mercedes-Benz M-Klasse W164, gebouwd van 2005 tot 2011 met een facelift vanaf 2008, telt circa 3.400 exemplaren en reed vooral op diesel, met de ML 320 CDI en de ML 350 als bekende uitvoeringen. Bij de APK vallen door corrosie aangetaste remleidingen, een gebroken of gescheurde veer en een versleten rem- of parkeerremkabel duidelijk vaker op dan bij leeftijdsgenoten. De stuurkogels en de veiligheidsgordels blijven daarentegen vaker in orde. Reken op een verwachte kilometerstand rond de 338.000 km voor bouwjaar 2008.

Waar let je op bij aankoop
  • Controleer de remleidingen op corrosie, een opvallend zwak punt bij deze M-Klasse.
  • Laat de draagveren en de parkeerremkabel meenemen in de APK-check.
  • Reken op een verwachte kilometerstand rond de 338.000 km voor bouwjaar 2008.

Generatie 1997 – mei 2005

W163

1.442 voertuigen · 11 bouwjaren

Brandstof Benzine 80% Diesel 16% Bi-fuel LPG 4%
Gewicht Zwaar 100%
SUV W163
gemiddeld
keurt gemiddeld af voor de leeftijd vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Mercedes-Benz M per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

8.225

1998, 2026

Import

60,2%

4.953 geïmporteerd

Piekjaar

2006

561 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1998, 2026
0 143 285 428 570 1998 2000 2005 2010 2015 2020 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De Mercedes-Benz M wisselt 17% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 12% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 7.298 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Mercedes-Benz M per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

91,0%

van 8.172 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 90% export

Leeftijdsgenoten

91,4%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

In lijn met leeftijdsgenoten

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
10-15 jaar
+37%
16+ jaar
+8%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Mercedes-Benz M per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2012 (Benzine)

€ 18.774

37 waarnemingen

Bouwjaar 2005 (Benzine)

€ 7.701

27 waarnemingen

Totaal waarnemingen

313

peiljaar 2026

Benzine Diesel
2013–2005
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 313 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Mercedes-Benz M per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Mercedes-Benz M (diesel) gemiddelde diesel-auto
4 l 6 l 8 l 10 l 2000 2004 2008 2012 2015

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Mercedes-Benz M (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 6 l 8 l 10 l 12 l 14 l 1998 2002 2006 2010 2014 2015

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Mercedes-Benz M vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2000–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
  • 2005 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2006–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
  • 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2011–2015 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

2.1 4-cilinder 150kW

6,2 l/100km · 1 op 16,1

bouwjaren 2012–2015

Dorstigste

6.2 8-cilinder 375kW

16,5 l/100km · 1 op 6,1

bouwjaren 2006–2008

Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke M

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz M

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz M?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz M, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz M

Welke generatie van de Mercedes-Benz M is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de W166 (aug 2011 – nov 2015) het beste uit de keuringsdata: die keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten. De verschillen tussen Mercedes-Benz M-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Mercedes-Benz M generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de W163 (1997 – mei 2005) er het minst gunstig uit: die keurt gemiddeld af voor de leeftijd. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz M gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 28,3% van de 8.249 geanalyseerde Mercedes-Benz M afgekeurd, ruwweg 1 op de 4 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 8.249 Mercedes-Benz M voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz M controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Mercedes-Benz M voertuigen.

Check een specifieke Mercedes-Benz M

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz M.