APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz M
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 8.2K Mercedes-Benz M voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1989 tot 2016.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz M?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mercedes-Benz ML-Klasse (intern model M) was een grote SUV die in drie generaties van 1997 tot 2015 werd gebouwd. In Nederland rijden nog circa 7.700 exemplaren, voornamelijk op diesel. In 2016 werd de naam gewijzigd naar GLE. Vergelijkbare keuzes zijn de Mercedes-Benz GLK.
Bij de APK valt op dat de ML-Klasse vaker dan gemiddeld wordt afgekeurd op gebroken of gescheurde draagveren, een slijtagegebrek dat met de leeftijd van deze generaties toeneemt en de rijstabiliteit kan aantasten. Voor de rest scoort de ML-Klasse bij de APK vergelijkbaar met soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mercedes-Benz M met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:3.300
Diesel
1,7× vaker
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 10,6% per jaar · leeftijdsgenoten 6,2% · circa 3.300 waarnemingen.
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:700
Diesel
2,1× vaker · één punt
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,1% · circa 700 waarnemingen.
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:500
Diesel
2,7× vaker
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remslang is beschadigd; het wapeningsmateriaal in de slang is zichtbaar.
Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 500 waarnemingen.
Remleiding
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:600
Diesel
2,0× vaker
Remleiding
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding.
Dit model 2,0% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 600 waarnemingen. Bij benzine zelfs 2,8× vaker.
Remkabel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:300
Diesel
3,4× vaker
Remkabel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de rem- of parkeerremkabel (of de buitenkabel) is ondeugdelijk, vaak gerafeld of versleten.
Dit model 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 300 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:400
Benzine
1,7× vaker
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 2,3% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 400 waarnemingen.
Achterlicht
waarnemingen:300
Benzine
Opvallend gebrek
Achterlicht
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het achterlicht werkt niet (goed).
Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 300 waarnemingen. Ook bij diesel: 0,6× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz M
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie aug 2011 – nov 2015
W166
2.282 voertuigen · 6 bouwjaren
De Mercedes-Benz M-Klasse W166, gebouwd van 2012 tot 2015, telt circa 2.200 exemplaren en reed vooral op diesel, met de ML 350 BlueTEC en de ML 250 BlueTEC als bekende uitvoeringen. Bij de APK vallen een defect achterlicht, een gebroken of gescheurde veer en een sterk verminderd achterlichtoppervlak duidelijk vaker op dan bij leeftijdsgenoten. De kentekenplaatverlichting en de roetfilter blijven daarentegen vaker in orde. Reken op een verwachte kilometerstand rond de 264.000 km voor bouwjaar 2013.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de achterlichten goed, dat is het opvallendste afwijkende punt bij deze M-Klasse.
- Laat de draagveren meenemen in de APK-check op scheuren of breuk.
- Reken op een verwachte kilometerstand rond de 264.000 km voor bouwjaar 2013.
Generatie jun 2005 – jul 2011
W164
3.721 voertuigen · 7 bouwjaren
De Mercedes-Benz M-Klasse W164, gebouwd van 2005 tot 2011 met een facelift vanaf 2008, telt circa 3.400 exemplaren en reed vooral op diesel, met de ML 320 CDI en de ML 350 als bekende uitvoeringen. Bij de APK vallen door corrosie aangetaste remleidingen, een gebroken of gescheurde veer en een versleten rem- of parkeerremkabel duidelijk vaker op dan bij leeftijdsgenoten. De stuurkogels en de veiligheidsgordels blijven daarentegen vaker in orde. Reken op een verwachte kilometerstand rond de 338.000 km voor bouwjaar 2008.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de remleidingen op corrosie, een opvallend zwak punt bij deze M-Klasse.
- Laat de draagveren en de parkeerremkabel meenemen in de APK-check.
- Reken op een verwachte kilometerstand rond de 338.000 km voor bouwjaar 2008.
Generatie 1997 – mei 2005
W163
1.442 voertuigen · 11 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mercedes-Benz M per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
8.225
1998, 2026
Import
60,2%
4.953 geïmporteerd
Piekjaar
2006
561 nieuw
Gemiddeld verloop
De Mercedes-Benz M wisselt 17% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 12% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 7.298 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mercedes-Benz M per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
91,0%
van 8.172 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 90% export
Leeftijdsgenoten
91,4%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Mercedes-Benz M per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2012 (Benzine)
€ 18.774
37 waarnemingen
Bouwjaar 2005 (Benzine)
€ 7.701
27 waarnemingen
Totaal waarnemingen
313
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mercedes-Benz M per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Mercedes-Benz M vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2000–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2005 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2006–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2015 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.1 4-cilinder 150kW
6,2 l/100km · 1 op 16,1
bouwjaren 2012–2015
Dorstigste
6.2 8-cilinder 375kW
16,5 l/100km · 1 op 6,1
bouwjaren 2006–2008
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz M
RDW-terugroepacties waarin de M voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- C-Klasse, E-Klasse, GL +6 De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten. Ernstig risico 1.2K auto's aug. 2026 0% hersteld MGP230033
- C-Klasse, CLS, E-Klasse +6 De drie aluminium schroeven waarmee de power-pack aan de stuurinrichting is bevestigd, kunnen door blootstelling aan water en strooizout roesten. Ernstig risico 6 auto's dec. 2024 0% hersteld MGP240438
- GLE, ML Er kan water langs de achterzijde het voertuig binnendringen en in de uitsparing van het reservewiel terechtkomen in de kofferruimte. Ernstig risico 3.3K auto's jan. 2023 62% hersteld MGP230032
- GL, ML, R-Klasse De remdrukversterker kan op de lasnaad doorroesten. Hierbij kan de verbinding met het rempedaal losraken. Ernstig risico 4.9K auto's mei 2022 45% hersteld MGP220195
- A-Klasse, C-Klasse, E-Klasse +4 Het drijfgas van de bestuurdersairbag is mogelijk door blootstelling aan een hoge vochtigheidsgraad en een hoge temperatuur aangetast. Hierdoor kunnen de gasgeneratoren van de airbag mogelijk overmatige interne druk creëren. Ernstig risico 4.8K auto's jan. 2022 24% hersteld MGP220023
Kenteken-check
Check een specifieke M
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz M
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz M?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz M, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz M
Welke generatie van de Mercedes-Benz M is het meest betrouwbaar?
Welke Mercedes-Benz M generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz M gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz M controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz M
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz M.