Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Peugeot Rifter
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 1.4K Peugeot Rifter voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2018 tot 2026.

Peugeot Rifter · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Peugeot Rifter?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Peugeot Rifter is een ruime ludospace die since 2018 wordt gebouwd op het PSA EMP2-platform, hetzelfde platform als de Citroën Berlingo. In Nederland rijdt het model bijna uitsluitend als MPV, op benzine of als elektrische variant.

Bij de APK valt op dat de kentekenplaatverlichting vaker uitvalt dan bij vergelijkbare modellen, een punt dat relatief eenvoudig te verhelpen is. Voor de rest presteert de Rifter bij de keuring vergelijkbaar met soortgenoten.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Peugeot Rifter

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2018 – heden

I (K9) (PSA EMP2)

1.423 voertuigen · 9 bouwjaren

Brandstof Benzine 83% Elektriciteit 14% Diesel 3%
Gewicht Middenklasse 64% Compact 34%
MPV I (K9) (PSA EMP2) MPV I (K9) (PSA EMP2)
vaker
keurt vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Peugeot Rifter per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

1.407

2018, 2026

Import

71,9%

1.011 geïmporteerd

Piekjaar

2025

251 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2018, 2026
0 65 130 195 260 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De Peugeot Rifter wisselt 10% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 47% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.140 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Peugeot Rifter per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

98,7%

van 1.420 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 100% export

Leeftijdsgenoten

95,9%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
4-9 jaar
-65%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Peugeot Rifter per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Peugeot Rifter (benzine) gemiddelde benzine-auto
5 l 6 l 7 l 8 l 2019 2021 2022

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.2 3-cilinder 96kW

7,1 l/100km · 1 op 14,1

bouwjaren 2019–2023

Dorstigste

1.2 3-cilinder 81kW

7,2 l/100km · 1 op 13,9

bouwjaren 2018–2021

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Rifter

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot Rifter

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Peugeot Rifter?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot Rifter, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Peugeot Rifter

Hoeveel APK-gebreken heeft een Peugeot Rifter gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 9,6% van de 1.448 geanalyseerde Peugeot Rifter afgekeurd, ruwweg 1 op de 10 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 1.448 Peugeot Rifter voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Peugeot Rifter controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot Rifter voertuigen.

Check een specifieke Peugeot Rifter

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot Rifter.