Home
PEUGEOT
308
2015
GK-831-V

APK-historie & Voertuigdossier

Peugeot 308 1.2 PureTech (2015)
APK rapport GK-831-V

De Peugeot 308 uit 2015 heeft een 1,2-liter benzinemotor van 96 kW (131 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (T9), gebouwd van okt 2013 tot okt 2021. Leeggewicht 1.165 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 32.040, in Nederland sinds 24 juni 2015.

NL GK-831-V

APK geldig

Geldig tot 24 juni 2027

Nog 271 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

11 APK-punten bij 4 keuringen

Deze Peugeot 308 uit 2015 scoort 1,8 punten per jaar, 421% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,35 per jaar). Laatste afkeurpunt juni 2026: lichtbeeld dimlicht onjuist, licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 5-11j

19.623 voertuigen

0,35

+421%

Vergelijkbare auto's (Economy compacte auto's, 5-11j)

5.344.692 voertuigen

0,43

+329%

Punten per jaar van dit voertuig (1,83) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 308 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

24 jun. 2027 Volgende APK
16 jun. 2026 16:29 Keuring 5 afkeurpunten
18 jun. 2025 13:23 Keuring 1 adviespunt
- Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden
Herkeuring Goedgekeurd
20 jun. 2024 15:00 Keuring 4 afkeurpunten
2 jun. 2023 08:06 Keuring 1 adviespunt
- Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen Uitlaat & Emissies
2022 geen APK-plicht
2021 Geslaagd
2020 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 24 jun. 2015

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstand-meting 2026

18 juni 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

25 juli 2019
Wijzigingen tussentijds onbekend

24 juni 2015, 24 juli 2019
Eerste registratie

24 juni 2015

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 6 november 2020

De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren.

Mogelijke gevolgen & herstel

In het ergste geval kan dit leiden tot mogelijke schade aan de vacuümpomp. Een beschadigde vacuümpomp kan leiden tot een vermindering of verlies van remondersteuning.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de distributieriem, de oliepomp en het updaten van software.

Referentie MGP200507, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig

De bevestigingsbouten van de achteras kunnen losraken door een onjuist aanhaalmoment.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het verlies van een achterwiel of het verslechteren van de remprestaties.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestigingen van de achteras met het voorgeschreven aanhaalmoment vastdraaien.

Referentie MGP220143, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Werd afkeurpunt

Bij de keuring van juni 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij de keuring van juni 2026 werd dit een afkeuring; controleer of de reparatie is uitgevoerd.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Peugeot 308 uit 2015 op benzine staat gemiddeld op circa 165.000 km; de middelste helft zit tussen 135.000 en 195.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 165.000 km 300.000+ km

Vraagprijs per kilometerstand · Peugeot 308 2015

100.000 tot 150.000 km	rond € 7.400	105 waarnemingen
150.000 tot 200.000 km	rond € 5.300	149 waarnemingen
200.000+ km	rond € 3.600	90 waarnemingen

APK-voorspelling Peugeot 308

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.228 vergelijkbare Peugeot 308-voertuigen op benzine van 12 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	7.9%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	5.9%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	4.2%	€

Veelvoorkomende APK-gebreken Peugeot 308 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt € €	4.7%	€ €
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	3.8%	€
Stuurkogel te veel speling Stuurinrichting · Afkeurpunt € € €	3%	€ € €
Veer gebroken of gescheurd Vering & Schokdempers · Afkeurpunt € € €	2.4%	€ € €
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	2%	€ € €

AI-risicoanalyse Peugeot 308

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Peugeot 308 (GK-831-V) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt GK-831-V 4,7 l/100km en stoot daarbij 109 g/km CO2 uit.

Verbruik	4,7 l/100km (NEDC) 1 op 21,3
CO2-uitstoot	109 g/km (NEDC)

Zuinigheid: B A

Gebaseerd op de RDW-registratie van GK-831-V en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.