APK-historie & Voertuigdossier
De Peugeot 3008 uit 2014 heeft een 2,0-liter dieselmotor van 110 kW (150 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie I (T8), gebouwd van 2009 tot sep 2016. Leeggewicht 1.504 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 38.445, in Nederland sinds 13 mei 2026.
APK geldig
Geldig tot 20 mei 2027
Nog 238 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
3 APK-punten bij 1 keuring
Deze Peugeot 3008 uit 2014 scoort 3,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren. Laatste afkeurpunt mei 2026: kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, bandenspanning niet op juiste waarde.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (3,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 3008 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2014. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eigenaarwisseling
5 juni 2026
Verzekerd
28 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
21 mei 2026
Niet verzekerd
25 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
19 mei 2026
Eerste registratie
13 mei 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Op basis van landelijke cijfers rijdt een Peugeot 3008 uit 2014 op diesel naar verwachting rond de 247.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 243 vergelijkbare Peugeot 3008-voertuigen op diesel van 13 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
|
6.9% |
|
Stuurkogel te veel speling
Stuurinrichting · Afkeurpunt
|
6.4% |
|
Roetfilter werkt niet goed, aantal deeltjes meer dan toegestaan
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
|
5.9% |
|
Achterlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
|
4.9% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
4.9% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Peugeot 3008 uit 2014 met kenteken KJF-07-D rijdt op diesel en is bij de RDW geregistreerd met emissieklasse Euro 5. Per stad betekent dat:
De geregistreerde CO2-uitstoot van deze Peugeot 3008 is 139 g/km (NEDC).
| Verbruik | 4,2 l/100km (NEDC) geschat 1 op 23,8 |
| CO2-uitstoot | 139 g/km (NEDC) |
Beoordeling voor KJF-07-D op basis van de RDW-emissieklasse en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Peugeot 3008's, of check een ander kenteken.
Alles over de Peugeot 3008Alternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (12 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 3008 2014?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2014 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 3008 2014, eerlijk vergeleken op leeftijd.
