APK-gebreken & betrouwbaarheid
Peugeot 3008
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 47.6K Peugeot 3008 voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2008 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Peugeot 3008?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Peugeot 3008 is een compacte crossover die in 2009 werd geïntroduceerd en inmiddels in drie generaties rijdt, met benzine-, diesel-, hybride- en elektrische varianten. In Nederland staan circa 46.000 exemplaren op kenteken. Qua klasse vergelijkbaar met de Volkswagen Golf en de Nissan Qashqai.
Bij de APK heeft de 3008 relatief vaker problemen met achterlichten en mistlampen die niet goed werken of onjuist afgesteld zijn. Ook kentekenplaatverlichting is een terugkerend punt. Over het geheel scoort de 3008 vergelijkbaar met soortgenoten in zijn klasse.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Peugeot 3008 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:7.000
2,3× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 4,8% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 7.000 waarnemingen.
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar en van 16 tot en met 20 jaar en van 4 tot en met 7 jaar
waarnemingen:4.000
2,0× vaker
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar en van 16 tot en met 20 jaar en van 4 tot en met 7 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 2,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 4.000 waarnemingen.
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.500
3,8× vaker · één punt
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: het achterlicht werkt niet (goed). De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 2.500 waarnemingen.
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.900
2,1× vaker
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 1,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 1.900 waarnemingen.
Mistlicht voor
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:1.700
2,7× vaker · één punt
Mistlicht voor
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Eén punt springt eruit: het mistlicht voor is verkeerd afgesteld, te hoog of te laag. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 1.700 waarnemingen.
Stadslicht
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:2.700
1,6× vaker · één punt
Stadslicht
Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar
Eén punt springt eruit: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 2.700 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Peugeot 3008
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jun 2024 – heden
III (P64) (PSA STLA Medium)
6.068 voertuigen · 3 bouwjaren
De Peugeot 3008 III (P64) rijdt sinds 2024 en telt in Nederland circa 5.000 exemplaren, met de elektrische e-3008 en de 1.6 PureTech PHEV plug-in hybride als bekendste uitvoeringen. Deze generatie is nog te jong voor een betrouwbaar beeld van APK-gebreken, daarvoor zijn simpelweg nog te weinig auto's gekeurd. Bij bouwjaar 2025 staat de teller gemiddeld rond de 15.000 kilometer, en occasions gaan voor circa €34.000 van de hand.
Waar let je op bij aankoop
- Vraag bij aankoop naar het volledige onderhoudsboekje, want APK-gegevens over deze jonge generatie zijn nog schaars.
Bouwjaren
Generatie okt 2016 – mei 2024
II (P84) (PSA EMP2)
30.505 voertuigen · 9 bouwjaren
De Peugeot 3008 II (P84), gebouwd van 2017 tot 2023 met een facelift vanaf 2021, telt circa 30.000 exemplaren en reed grotendeels op benzine. Bij de APK vallen een niet-werkende kentekenplaatverlichting, een scheef afgestelde mistlamp en een lekkende stofhoes van de aandrijfas merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare SUV's. Bij bouwjaar 2020 staat de teller gemiddeld rond de 86.000 kilometer, occasions gaan voor circa €17.000 van de hand.
Waar let je op bij aankoop
- Test de verlichting bij het kenteken.
- Controleer of de mistlampen recht staan afgesteld.
- Controleer de stofhoezen van de aandrijfassen op lekkende vetvulling.
Generatie 2009 – sep 2016
I (T8) (PSA PF2)
7.790 voertuigen · 9 bouwjaren
De Peugeot 3008 I (T8), gebouwd van 2009 tot 2016 met een facelift vanaf 2013, telt circa 8.000 exemplaren en reed grotendeels op benzine, met de 1.6 THP en de 2.0 HDi diesel als bekende motoren. Bij de APK komen een niet-werkende kentekenplaatverlichting, een defect achterlicht en een niet-werkend remlicht merkbaar vaker voor dan bij vergelijkbare SUV's uit die jaren. Bij bouwjaar 2012 staat de teller gemiddeld al rond de 177.000 kilometer, occasions gaan voor circa €4.200 van de hand.
Waar let je op bij aankoop
- Test de verlichting bij het kenteken.
- Test alle achterlichten terwijl iemand anders van buitenaf meekijkt.
- Controleer de remlichten terwijl u het rempedaal indrukt.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Peugeot 3008 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
46.592
2009, 2026
Import
31,6%
14.715 geïmporteerd
Piekjaar
2025
5.353 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Peugeot 3008 wisselt 33% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 22% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 33.274 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Peugeot 3008 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
93,7%
van 46.551 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 91% export
Leeftijdsgenoten
96,1%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Peugeot 3008 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2024 (Benzine)
€ 26.382
66 waarnemingen
Bouwjaar 2009 (Benzine)
€ 2.694
92 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 334
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.576
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Peugeot 3008 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Peugeot 3008 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2022 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 147kW + 83kW elektrisch
1,3 l/100km · 1 op 76,9
bouwjaren 2020–2023
Dorstigste
1.6 4-cilinder 133kW
7,4 l/100km · 1 op 13,5
bouwjaren 2018–2021
Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Peugeot 3008
RDW-terugroepacties waarin de 3008 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- C5 X, DS4, Astra +5 De deuren openen mogelijk niet van binnen wanneer de sleutel in het contactslot is. Gemiddeld risico 2.8K auto's mei 2026 0% hersteld MGP260213
- C5 X, DS4, Astra +4 Het waarschuwingslampje van het automatische noodremsysteem gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. Het automatisch noodremsysteem werkt in beperkte modus. Gemiddeld risico 2.2K auto's apr. 2026 20% hersteld MGP260149
- 3008, 5008 In het motorblok ontbreekt mogelijk een oliesproeier voor de zuigerkoeling. De zuiger kan hierdoor verzwakken en breken, met motorschade als gevolg. Gemiddeld risico 1 auto's apr. 2026 0% hersteld MGP260139
- 3008, 5008 De wielbouten zijn mogelijk niet met het voorgeschreven aanhaalmoment aangedraaid. Ernstig risico 8 auto's jan. 2026 0% hersteld MGP260030
- Grandland, 3008, 5008 De bevestigingsbouten van de fuseekogel op de voorwieldraagarm kunnen breken. Gemiddeld risico 2.3K auto's nov. 2025 80% hersteld MGP250450
Kenteken-check
Check een specifieke 3008
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Peugeot 3008
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 3008?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 3008, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Peugeot 3008
Welke generatie van de Peugeot 3008 is het meest betrouwbaar?
Welke Peugeot 3008 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Peugeot 3008 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Peugeot 3008 controleren?
Check een specifieke Peugeot 3008
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 3008.