APK-gebreken & betrouwbaarheid
Ford Fiesta
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 169.5K Ford Fiesta voertuigen, uitgesplitst naar 7 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2025.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Ford Fiesta?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Ford Fiesta is een compacte hatchback die Ford in 1976 introduceerde en in zeven generaties bouwde tot 2024. In Nederland zijn ruim 168.000 exemplaren geregistreerd, bijna uitsluitend als benzineversie, al zijn er ook hybride- en dieselvarianten.
Bij de APK valt de Fiesta op door een verhoogde kans op speling in de fuseekogel, het kogelgewricht in de wielophanging dat bij slijtage de besturing minder nauwkeurig maakt. Dat gebrek komt bij dit model vaker voor dan bij vergelijkbare auto's zoals de Kia Picanto. De algehele APK-score ligt iets gunstiger dan het gemiddelde van soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Ford Fiesta met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
waarnemingen:25.000
Benzine
3,7× vaker
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een fuseekogel vertoont te veel speling.
Dit model 2,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 25.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 2,7× vaker.
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:29.000
Benzine
2,1× vaker
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 3,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 29.000 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar en van 12 tot en met 15 jaar
waarnemingen:30.000
Benzine
1,7× vaker
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar en van 12 tot en met 15 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 3,3% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 30.000 waarnemingen.
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:14.000
Benzine
2,4× vaker · één punt
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 14.000 waarnemingen.
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:13.000
Benzine
1,8× vaker
Stofhoes fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 1,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 13.000 waarnemingen.
Reflector
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:7.000
Benzine
4,7× vaker
Reflector
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een retroreflector vertoont een gebrek (kapot, verkleurd, beschadigd).
Dit model 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 7.000 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Ford Fiesta
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jul 2017 – mrt 2024
VII (B479)
43.477 voertuigen · 9 bouwjaren
De Ford Fiesta VII (B479), gebouwd van 2018 tot 2024 en sinds de facelift van 2022 met bijgewerkte techniek, is met circa 43.000 exemplaren de meest recente generatie. Hij reed grotendeels op benzine, met de 1.0 EcoBoost als populaire motor naast de 1.5 TDCi diesel. Bij de APK vallen onvoldoende bandenprofiel, beschadigde banden en verkleurde richtingaanwijzers iets vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2021 staat de teller gemiddeld op zo'n 69.000 km, met vraagprijzen rond de €13.000.
Waar let je op bij aankoop
- Check de banden op profieldiepte en beschadigingen (gebrek 205 en 203).
- Test de richtingaanwijzers op de juiste kleur (gebrek 576).
Bouwjaren
Generatie sep 2008 – jun 2017
VI (B299/B409)
96.771 voertuigen · 10 bouwjaren
De Ford Fiesta VI (B299/B409), gebouwd van 2009 tot 2017 en sinds de facelift van 2012 met bijgewerkte styling, is met circa 96.000 exemplaren een van de grootste generaties in de vloot. Hij reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.0 EcoBoost als bekende motor naast de 1.6 TDCi diesel. Bij de APK vallen fuseekogels met te veel speling, verkleurde richtingaanwijzers en niet-werkende remlichten duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2013 staat de teller gemiddeld op zo'n 155.000 km, met vraagprijzen rond de €6.000.
Waar let je op bij aankoop
- Check de fuseekogels op speling, veruit het meest voorkomende afkeurpunt bij deze generatie (gebrek 186).
- Test alle remlichten op werking (gebrek 556).
- Controleer de richtingaanwijzers op de juiste kleur (gebrek 576).
Generatie jun 2002 – aug 2008
V (BE256)
20.685 voertuigen · 7 bouwjaren
De Ford Fiesta V (BE256), gebouwd van 2002 tot 2008, telt nog circa 20.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.6i als bekende motor naast de 1.4 TDCi diesel. Bij de APK vallen niet-werkende remlichten en gescheurde stofhoezen bij de fuseekogels duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren; ook een vastzittende ontgrendeling van de rugleuning komt merkbaar vaker voor dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2005 staat de teller gemiddeld op zo'n 222.000 km, met vraagprijzen rond de €1.600.
Waar let je op bij aankoop
- Test alle remlichten op werking (gebrek 556).
- Controleer de stofhoezen van de fuseekogels op scheuren (gebrek 188).
- Check of de rugleuning makkelijk naar voren klapt via de ontgrendeling (gebrek 977).
Generatie 1995 – mei 2002
IV (BE91)
1.940 voertuigen · 8 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie 1989–1994
III (BE13)
128 voertuigen · 6 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Generatie 1983–1988
II
127 voertuigen · 6 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Generatie 1976–1982
I
85 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Ford Fiesta per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
169.142
1976, 2026
Import
20,6%
34.905 geïmporteerd
Piekjaar
2018
12.198 nieuw
Gemiddeld verloop
De Ford Fiesta wisselt 1% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 12% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 149.787 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Ford Fiesta per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
96,6%
van 168.897 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 53% export
Leeftijdsgenoten
93,7%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Ford Fiesta per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2023 (Benzine)
€ 16.462
84 waarnemingen
Bouwjaar 2001 (Benzine)
€ 1.545
17 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 279
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.046
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Ford Fiesta per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Ford Fiesta vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2006 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2020 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 4-cilinder 70kW
3,2 l/100km · 1 op 31,3
bouwjaren 2015–2017
Dorstigste
2.0 4-cilinder 110kW
7,4 l/100km · 1 op 13,5
bouwjaren 2005–2008
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Ford Fiesta
RDW-terugroepacties waarin de Fiesta voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Bronco, Ecosport, Edge +17 Het scherm van de achteruitrijcamera kan uitvallen of het beeld kan vast blijven staan op het scherm Gemiddeld risico 318 auto's sep. 2025 86% hersteld MGP250371
- Courier, Fiesta, Puma De brandstofleiding in de motorruimte kan doorschuren tegen de steun van de brandstofleiding. Gemiddeld risico 17.6K auto's feb. 2025 91% hersteld MGP250085
- B-MAX, C-MAX, Connect +9 Het roetfilter kan mogelijk barsten Gemiddeld risico 12.3K auto's dec. 2024 14% hersteld MGP250007
- Fiesta De bout verbinding van de onderste kogelbout van de voorwielophanging is mogelijk niet correct vastgedraaid. Ernstig risico 14 auto's jun. 2023 100% hersteld MGP230237
- Fiesta De kabelaansluiting van de krukaspositiesensor is mogelijk niet goed vastgeklemd. Gemiddeld risico 94 auto's nov. 2021 97% hersteld MGP210560
Kenteken-check
Check een specifieke Fiesta
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Ford Fiesta
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Ford Fiesta?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford Fiesta, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Ford Fiesta
Welke generatie van de Ford Fiesta is het meest betrouwbaar?
Welke Ford Fiesta generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Ford Fiesta gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Ford Fiesta controleren?
Check een specifieke Ford Fiesta
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Ford Fiesta.