Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Honda CR-V 2.0i (2003)
APK rapport 01-NG-DN

De Honda CR-V uit 2003 heeft een 2,0-liter benzinemotor van 110 kW (150 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie RD4/RD5/RD6/RD7/RD9, gebouwd van mrt 2002 tot nov 2007. Leeggewicht 1.429 kg, 5 zitplaatsen, in Nederland sinds 30 augustus 2003.

NL 01-NG-DN

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 28 maart 2027

Nog 184 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

9 APK-punten bij 6 keuringen

Deze Honda CR-V uit 2003 scoort 1,5 punten per jaar, 41% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 1,07 per jaar). Laatste afkeurpunt maart 2025: stadslicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 17-23j
3.086 voertuigen
1,07
+41%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 17-23j)
375.318 voertuigen
1,24
+21%

Punten per jaar van dit voertuig (1,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Honda CR-V op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 28 mrt. 2027 Volgende APK
  2. 13 mrt. 2026 11:07 Keuring 1 adviespunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 14 mrt. 2025 15:37 Keuring 1 afkeurpunt
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 28 mrt. 2024 10:50 Keuring 3 afkeurpunten
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 15 mrt. 2023 11:39 Keuring 2 afkeurpunten
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 4 mrt. 2022 15:57 Keuring 1 afkeurpunt
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. 11 mrt. 2021 12:47 Keuring 1 afkeurpunt
  13. 2020 Geslaagd
  14. Toegelaten in Nederland op 30 aug. 2003

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    14 maart 2019

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    30 augustus 2003, 13 maart 2019

  3. Eerste registratie

    30 augustus 2003

In Nederland sinds 30 augustus 2003. Voertuig is sinds 30 augustus 2003 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 3 december 2020

In de schakelaar van de raambediening kan kortsluiting ontstaan.

Mogelijke gevolgen & herstel

Kortsluiting in de schakelaar kan leiden tot smelten van de schakelaar, en uiteindelijk tot brand.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de schakelaar en indien nodig ook de kabelboom in het portier.

Referentie MGP200616, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 20 juni 2019

De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd, kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Metalen fragmenten kunnen weggeschoten worden en mogelijk de inzittende verwonden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.

Referentie MGP190361, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 23 februari 2015

De opblaasmodule van de bestuurdersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.

Referentie MGP150060, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Aandachtspunt

Bij de keuring van maart 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 16 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Banden slijten bij elke auto; het advies zegt vooral iets over de staat op dat moment. Controleer het profiel vóór de volgende keuring.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Honda CR-V uit 2003 op benzine naar verwachting rond de 256.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 256.000 km 550.000+ km

APK-voorspelling Honda CR-V

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 646 vergelijkbare Honda CR-V-voertuigen op benzine van 24 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€
3.4%
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
Verlichting · Afkeurpunt
€ €
2.7%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.5%

Veelvoorkomende APK-gebreken Honda CR-V op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
Recent slijtage-advies
€ €
2.7%
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
€ €
3%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.9%
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Stuurinrichting · Afkeurpunt
€ €
2.7%
Fusee(kogel) te veel speling
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
€ € €
2.7%

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (13-03-2026) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek Type
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Wielen & Banden 		Adviespunt
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 646 Honda CR-V 1, benzine voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (24 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Honda CR-V 1, benzine
Leeftijd bij volgende keuring
24 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
646

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Honda CR-V

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Honda CR-V uit 2003 met kenteken 01-NG-DN rijdt op benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De fabrieksopgave van deze Honda CR-V: 9,1 liter per 100 kilometer, goed voor 216 g/km CO2 (NEDC).

Verbruik 9,1 l/100km (NEDC) 1 op 11
CO2-uitstoot 216 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: D

Beoordeling voor 01-NG-DN op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Honda CR-V's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Honda CR-V's, of check een ander kenteken.

Alles over de Honda CR-V

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Honda CR-V uit 2003

Andere modellen op dezelfde leeftijd (23 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Honda CR-V 2003?

Saab 9-3 Vergelijkbaar

Saab 9-3

Volvo S60 Vergelijkbaar

Volvo S60

Volkswagen Touran Vergelijkbaar

Volkswagen Touran

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2003 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Honda CR-V 2003, eerlijk vergeleken op leeftijd.