Home
TOYOTA
PRIUS
2006
08-NPS-7

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Prius 1.5 (2006)
APK rapport 08-NPS-7

De Toyota Prius uit 2006 heeft een 1,5-liter hybride (benzine)motor van 57 kW (78 pk) en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (XW20), gebouwd van okt 2003 tot mei 2009. Leeggewicht 1.275 kg, 5 zitplaatsen, in Nederland sinds 20 oktober 2010.

NL 08-NPS-7

APK geldig

Geldig tot 1 november 2027

Nog 401 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

9 APK-punten bij 5 keuringen

Deze Toyota Prius uit 2006 scoort 1,5 punten per jaar, 81% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,83 per jaar). Laatste afkeurpunt september 2026: mistachterlicht werkt niet (goed), dimlicht onjuist afgesteld.

Tellerstand: Onlogisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 14-20j

14.520 voertuigen

0,83

+81%

Vergelijkbare auto's (Economy compacte auto's, 14-20j)

2.638.415 voertuigen

1,09

+37%

Punten per jaar van dit voertuig (1,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Prius op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2010 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2006. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

1 nov. 2027 Volgende APK
14 sep. 2026 09:15 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
Herkeuring Goedgekeurd
2 sep. 2025 10:03 Keuring 2 afkeurpunten
- Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk (2×) Verlichting
- Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden
Herkeuring Goedgekeurd
7 okt. 2024 07:21 Keuring 2 afkeurpunten
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting
- Achterlicht werkt niet (goed) Verlichting
2023 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
8 sep. 2022 10:01 Keuring 1 afkeurpunt
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting
2021 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
22 okt. 2020 06:55 Keuring 1 afkeurpunt
- Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting
Toegelaten in Nederland op 20 okt. 2010

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstand-meting 2026

15 september 2026 · detectie-datum
Tellerstandoordeel: Onlogisch

7 mei 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

20 maart 2014
Wijzigingen tussentijds onbekend

20 oktober 2010, 19 maart 2014
Eerste registratie

20 oktober 2010

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van september 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: onlogisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als onlogisch: er is een onverklaarbare sprong of teruggang geregistreerd.

Een Toyota Prius uit 2006 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 295.000 km; de middelste helft zit tussen 235.000 en 335.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 295.000 km 550.000+ km

APK-voorspelling Toyota Prius

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.635 vergelijkbare Toyota Prius-voertuigen op hybride (benzine) van 21 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk Verlichting · Afkeurpunt € €	6.4%	€ €
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	6.1%	€
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	5.4%	€
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	4.9%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	4.7%	€

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Prius op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	5.1%	€ €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	3.7%	€ €
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt € €	3.6%	€ €
Veer gebroken of gescheurd Vering & Schokdempers · Afkeurpunt € € €	3.4%	€ € €
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	3.2%	€ € €

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (14-09-2026) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek	Type
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm Wielen & Banden	Adviespunt

AI-risicoanalyse Toyota Prius

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Toyota Prius (08-NPS-7) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Voor 08-NPS-7 staat een CO2-uitstoot van 104 g/km geregistreerd (NEDC-meting).

Verbruik	4,3 l/100km (NEDC) geschat 1 op 23,3
CO2-uitstoot	104 g/km (NEDC)

Gebaseerd op de RDW-registratie van 08-NPS-7 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.