Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

BMW 3-Serie 320i (2007)
APK rapport 3-XBK-41

De BMW 3-Serie uit 2007 heeft een 2,0-liter benzinemotor van 125 kW (170 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie V (E90/E91/E92/E93), gebouwd van mrt 2005 tot feb 2010. Leeggewicht 1.600 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 62.881, in Nederland sinds 19 juni 2014.

NL 3-XBK-41

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 25 juli 2027

Nog 304 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

16 APK-punten bij 6 keuringen

Deze BMW 3-Serie uit 2007 scoort 2,5 punten per jaar, 259% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,70 per jaar). Laatste afkeurpunt juli 2023: dimlicht onjuist afgesteld.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 13-19j
26.827 voertuigen
0,70
+259%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse middenklasse auto's, 13-19j)
722.337 voertuigen
0,92
+171%

Punten per jaar van dit voertuig (2,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW 3-Serie op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2014 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2007. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 25 jul. 2027 Volgende APK
  2. 10 jul. 2026 14:45 Keuring 1 adviespunt
  3. 2025 Geslaagd
  4. 23 jul. 2024 15:00 Keuring 1 adviespunt
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 10 jul. 2023 08:44 Keuring 1 afkeurpunt · 2 adviespunten
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 15 jun. 2022 14:56 Keuring 4 afkeurpunten · 1 adviespunt
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 1 jun. 2021 11:53 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. 30 jun. 2020 14:23 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
  13. Toegelaten in Nederland op 19 jun. 2014

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

4 waargenomen wisselingen

  1. Terugroepactie afgerond

    15 augustus 2026 · detectie-datum

  2. Verzekerd

    25 juni 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    24 juni 2026

  4. Niet verzekerd

    11 juni 2026 · detectie-datum

  5. Eigenaarwisseling

    5 juni 2026

  6. Tellerstand-meting 2026

    3 juni 2026 · detectie-datum

  7. Eigenaarwisseling

    1 juni 2026

  8. Eigenaarwisseling

    29 juli 2024

  9. Wijzigingen tussentijds onbekend

    19 juni 2014, 28 juli 2024

  10. Eerste registratie

    19 juni 2014

In Nederland sinds 19 juni 2014. Voertuig is sinds 19 juni 2014 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 16 juli 2025

Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator.

Mogelijke gevolgen & herstel

Er kan niet worden uitgesloten dat bij een airbagactivering na een botsing een te hoge druk ontstaat in de gasgenerator, als deze ontploft kunnen de rondvliegende metalen delen ernstige verwondingen veroorzaken en in het extreemste geval zelf tot de dood leiden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbag vervangen.

Referentie MGP250247, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 8 augustus 2018

In de stekkerverbinding op de aanjagereindtrap kan wrijvingscorrosie ontstaan. Hierdoor kan in de stekkerverbinding een elektrische weerstand ontstaan.

Mogelijke gevolgen & herstel

De stekkerverbinding kan oververhit raken met kans op kortsluiting.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de stekkerverbinding van de aanjagereindtrap controleren en herstellen. Indien nodig wordt de aanjagereindtrap vervangen.

Referentie MGP180384, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

3 adviezen

De fusee- en stuurkogels

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van juli 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

De remonderdelen

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van juli 2023 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van juli 2023 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een BMW 3-Serie uit 2007 op benzine staat gemiddeld op circa 225.000 km; de middelste helft zit tussen 195.000 en 265.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 225.000 km 400.000+ km

Vraagprijs per kilometerstand · BMW 3-Serie 2007

150.000 tot 200.000 km rond € 9.500 185 waarnemingen
200.000+ km rond € 6.000 470 waarnemingen

APK-voorspelling BMW 3-Serie

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 197 vergelijkbare BMW 3-Serie-voertuigen op benzine van 19 tot 21 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
6.6%
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
Reminrichting · Afkeurpunt
€ €
3%
Schokdemper werkt niet (goed)
Vering & Schokdempers · Afkeurpunt
€ € €
2.5%
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€ €
2.5%

Veelvoorkomende APK-gebreken BMW 3-Serie op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
6.6%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
2.5%
Achterlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€ €
2.5%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
2%
Ruitensproeierinstallatie werkt niet
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
2%

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (10-07-2026) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek Type
Waarschuwingsinrichting controlesysteem bandenspanning geeft defect aan
Wielen & Banden 		Reparatieadvies
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 197 BMW 3-Serie WK71, benzine voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (19–21 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
BMW 3-Serie WK71, benzine
Leeftijd bij volgende keuring
19–21 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
197

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse BMW 3-Serie

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze BMW 3-Serie (3-XBK-41) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt 3-XBK-41 6,9 l/100km en stoot daarbij 165 g/km CO2 uit.

Verbruik 6,9 l/100km (NEDC) 1 op 14,5
CO2-uitstoot 165 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: D binnen gewichtsklasse: B

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 5% meer dan vergelijkbare BMW 3-Serie-uitvoeringen uit 2007.

Gebaseerd op de RDW-registratie van 3-XBK-41 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere BMW 3-Serie's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BMW 3-Serie's, of check een ander kenteken.

Alles over de BMW 3-Serie

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 3-Serie uit 2007

Andere modellen op dezelfde leeftijd (19 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 3-Serie 2007?

Volvo V70 8% meer gebreken

Volvo V70

Mercedes-Benz C Vergelijkbaar

Mercedes-Benz C

Hyundai Tucson 6% meer gebreken

Hyundai Tucson

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2007 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 3-Serie 2007, eerlijk vergeleken op leeftijd.