APK-historie & Voertuigdossier

Mitsubishi Outlander 2.0 PHEV (2013)
APK rapport 5-SPB-57

De Mitsubishi Outlander uit 2013 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 89 kW (121 pk). Leeggewicht 1.785 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 49.679, in Nederland sinds 14 november 2013.

NL 5-SPB-57

APK geldig

Geldig tot 5 december 2026

Nog 71 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

10 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Mitsubishi Outlander uit 2013 scoort 1,7 punten per jaar, 201% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,55 per jaar). Laatste afkeurpunt december 2025: achterlicht werkt niet (goed), ruitensproeierinstallatie werkt niet goed.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 7-13j

19.306 voertuigen

0,55

+201%

Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse middenklasse auto's, 7-13j)

1.237.924 voertuigen

0,46

+259%

Punten per jaar van dit voertuig (1,67) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mitsubishi Outlander op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

5 dec. 2026 Volgende APK
Herkeuring Goedgekeurd
5 dec. 2025 08:44 Keuring 3 afkeurpunten · 1 adviespunt
Herkeuring Goedgekeurd
24 okt. 2024 13:28 Keuring 6 afkeurpunten
2023 Geslaagd
2022 Geslaagd
2021 Geslaagd
2020 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 14 nov. 2013

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

20 oktober 2023
Wijzigingen tussentijds onbekend

14 november 2013, 19 oktober 2023
Eerste registratie

14 november 2013

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 2 mei 2019

De interne weerstand van de luchtstroomsensor kan corroderen waardoor de luchtstroommeter defect raakt. Als gevolg zal de verbrandingsmotor niet starten als deze tijdens het rijden gestopt is door het PHEV systeem.

Mogelijke gevolgen & herstel

Niet meer opladen van de accu. Na het weergeven van een waarschuwing op het instrumentenpaneel na verloop van tijd stilvallen van het voertuig.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de luchtstroomsensor vervangen.

Referentie MGP190249, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 13 juli 2018

De afdichting van het handremmechanisme in de linker en/of rechter achterremklauw is mogelijk onvoldoende. Hierdoor kan corrosievorming op het handremmechanisme ontstaan waardoor het mechanisme vast kan gaan zitten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het niet of niet goed werken van de parkeerrem. Hierdoor kan het voertuig onbedoeld in beweging komen. Tevens kan door een vastzittend verstelmechanisme de remblokslijtage hoog zijn.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de achterremklauwen controleren en indien nodig vervangen.

Referentie MGP180359, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 7 juni 2017

De bougies hebben een verkeerde specificatie en de controlefunctie van de motor-ECU software is niet afdoende.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het niet aanslaan van de verbrandingsmotor. Het accupakket wordt verder ontladen, waardoor de auto stil kan vallen. De bestuurder wordt geïnformeerd middels een controlelampje op het dashboard.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de motor-ECU software en de bougies vervangen.

Referentie MGP170298, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 11 april 2014

De accupakket Cell Monitoring Unit (CMU) bevat foute software. Hierdoor kan het accupakket leeglopen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien het accupakket te keeg raakt kan de motor in noodloop raken. Hierdoor wordt de maximum snelheid teruggebracht tot 80 km/h, totdat het accupakket geheel leeg is, en het voertuig tot stilstand komt.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd op korte termijn een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de software van de Cell Monitoring Unit overschrijven.

Referentie MGP140096, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De remonderdelen

Aandachtspunt

Bij de keuring van december 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 4 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Laat het onderdeel bij de eerstvolgende beurt controleren.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Mitsubishi Outlander uit 2013 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 215.000 km; de middelste helft zit tussen 175.000 en 255.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 215.000 km 400.000+ km

Vraagprijs per kilometerstand · Mitsubishi Outlander 2013

150.000 tot 200.000 km	rond € 9.600	36 waarnemingen
200.000+ km	rond € 6.800	78 waarnemingen

APK-voorspelling Mitsubishi Outlander

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 4.617 vergelijkbare Mitsubishi Outlander-voertuigen op hybride (benzine) van 13 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	4.5%	€
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af Stuurinrichting · Afkeurpunt € €	4.3%	€ €
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	3.2%	€
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	3%	€
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	1.9%	€ €

Veelvoorkomende APK-gebreken Mitsubishi Outlander op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	3.1%	€ €
Fusee(kogel) te veel speling Wielophanging & Assen · Afkeurpunt € € €	2.5%	€ € €
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij Reminrichting · Afkeurpunt € € €	1.6%	€ € €

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (05-12-2025) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek	Type
Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage Reminrichting	Adviespunt

AI-risicoanalyse Mitsubishi Outlander

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Mitsubishi Outlander (5-SPB-57) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt 5-SPB-57 1,9 l/100km en stoot daarbij 44 g/km CO2 uit.

Verbruik	1,9 l/100km (NEDC) 1 op 52,6
CO2-uitstoot	44 g/km (NEDC)

Zuinigheid: A

Gebaseerd op de RDW-registratie van 5-SPB-57 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.