Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

MITSUBISHI OUTLANDER 2013
APK betrouwbaarheid

Overgangsjaar — onderdeel van generaties III (GF) (2013–2015) + II (CW) Facelift (2009–2013)

Wij hebben 5.242 MITSUBISHI OUTLANDER voertuigen uit 2013 geanalyseerd (13 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de MITSUBISHI OUTLANDER uit 2013 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2008 · +22% vs gemiddelde · 8.764 observaties 2008 n=8.8K Bouwjaar 2009 · +29% vs gemiddelde · 3.234 observaties 2009 n=3.2K Bouwjaar 2010 · +30% vs gemiddelde · 7.231 observaties 2010 n=7.2K Bouwjaar 2011 · +27% vs gemiddelde · 6.258 observaties 2011 n=6.3K Bouwjaar 2012 · +38% vs gemiddelde · 5.593 observaties 2012 n=5.6K Bouwjaar 2013 · +38% vs gemiddelde · 36.694 observaties 2013 n=36.7K +38% Bouwjaar 2014 · +38% vs gemiddelde · 35.000 observaties 2014 n=35.0K Bouwjaar 2015 · +55% vs gemiddelde · 44.443 observaties 2015 n=44.4K Bouwjaar 2016 · +27% vs gemiddelde · 9.506 observaties 2016 n=9.5K Bouwjaar 2017 · +17% vs gemiddelde · 5.698 observaties 2017 n=5.7K Bouwjaar 2018 · +24% vs gemiddelde · 8.094 observaties 2018 n=8.1K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — MITSUBISHI OUTLANDER 2013

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Hybride (benzine)

4.589 voertuigen · 87,5%

↑ +37% afkeur ↓ -7% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze hybride (benzine) MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 32,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 23,4% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 6,2% vs 6,6%.

Gebaseerd op 4.589 Nederlandse hybride (benzine)-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2013, waarvan 90% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

32,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

90%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+37%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

13 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Hybride (benzine)-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Fusee(kogel) te veel speling

    Wielophanging & Assen
    3,4× vaker

    10,5% van dit cohort · gemiddeld 3,0%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting
    3,4× vaker

    28,7% van dit cohort · gemiddeld 8,5%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    2,5× vaker

    10,9% van dit cohort · gemiddeld 4,3%

  • Stadslicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    2,4× vaker

    38,3% van dit cohort · gemiddeld 15,7%

  • Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd

    Uitlaat & Emissies
    2,4× vaker

    10,0% van dit cohort · gemiddeld 4,1%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk

    Reminrichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 6,2%

  • Dim-, grootlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    10,0× minder

    0,8% van dit cohort · gemiddeld 10,6%

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting
    10,0× minder

    0,9% van dit cohort · gemiddeld 5,8%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    1,7× minder

    2,9% van dit cohort · gemiddeld 5,2%

Benzine

546 voertuigen · 10,4%

↑ +47% afkeur ↓ -19% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze benzine MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 33,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 22,5% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 6,9% vs 8,5%.

Gebaseerd op 546 Nederlandse benzine-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2013, waarvan 86% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

33,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

86%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+47%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

13 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Remlicht lichtoppervlak >25% afgenomen

    Verlichting
    18,9× vaker

    7,5% van dit cohort · gemiddeld 0,4%

  • Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse

    Uitlaat & Emissies
    8,3× vaker

    33,3% van dit cohort · gemiddeld 4,0%

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting
    7,4× vaker

    33,7% van dit cohort · gemiddeld 4,5%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    3,6× vaker

    24,6% van dit cohort · gemiddeld 6,9%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    3,2× vaker

    9,5% van dit cohort · gemiddeld 3,0%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Wiel of band niet goed afgeschermd

    Veiligheidsvoorzieningen
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 7,1%

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting
    100,0× minder

    0,6% van dit cohort · gemiddeld 12,7%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    2,5× minder

    2,0% van dit cohort · gemiddeld 5,5%

  • Dim-, grootlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    2,5× minder

    3,2% van dit cohort · gemiddeld 7,4%

Bi-fuel LPG

73 voertuigen · 1,4%

↑ +18% afkeur ↓ -36% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze bi-fuel lpg MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 36,6% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 30,9% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 8,4% vs 13,1%.

Gebaseerd op 73 Nederlandse bi-fuel lpg-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2013, waarvan 96% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

36,6%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

96%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+18%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

13 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Fusee(kogel) te veel speling

    Wielophanging & Assen
    4,0× vaker

    7,0% van dit cohort · gemiddeld 1,8%

  • Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd

    Uitlaat & Emissies
    3,9× vaker

    7,0% van dit cohort · gemiddeld 1,8%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    3,5× vaker

    9,9% van dit cohort · gemiddeld 2,8%

  • Stadslicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    3,0× vaker

    35,2% van dit cohort · gemiddeld 11,6%

  • Schijf-, trommelrem loopt niet vrij

    Reminrichting
    2,8× vaker

    8,5% van dit cohort · gemiddeld 3,0%

Minder vaak dan gemiddelde

  • CO meer dan wettelijk toegestaan

    Uitlaat & Emissies
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 12,4%

  • Achterlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 10,9%

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting
    10,0× minder

    1,4% van dit cohort · gemiddeld 19,4%

  • Dim-, grootlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    10,0× minder

    1,4% van dit cohort · gemiddeld 12,6%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    3,3× minder

    4,2% van dit cohort · gemiddeld 13,6%

Diesel

34 voertuigen · 0,6%

↑ +13% afkeur ↑ +6% advies

Op leeftijd 13 jaar wordt deze diesel MITSUBISHI OUTLANDER bij gemiddeld 30,3% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 26,7% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 13,0% vs 12,3%.

Gebaseerd op 34 Nederlandse diesel-MITSUBISHI OUTLANDER's uit 2013, waarvan 82% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

30,3%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

82%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+13%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

13 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Diesel-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af

    Stuurinrichting
    4,9× vaker

    12,5% van dit cohort · gemiddeld 2,6%

  • Parkeerrem werkt niet op 2 wielen

    Reminrichting
    3,1× vaker

    6,3% van dit cohort · gemiddeld 2,0%

  • Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed

    Zicht & Glas
    2,5× vaker

    9,4% van dit cohort · gemiddeld 3,8%

  • Remlicht werkt niet (goed)

    Verlichting
    2,2× vaker

    28,1% van dit cohort · gemiddeld 12,6%

  • Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af

    Motor & Aandrijving
    2,2× vaker

    18,8% van dit cohort · gemiddeld 8,5%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan

    Verlichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 13,6%

  • Band beschadigd

    Wielen & Banden
    3,3× minder

    3,1% van dit cohort · gemiddeld 11,8%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    3,3× minder

    3,1% van dit cohort · gemiddeld 11,1%

  • Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schij

    Reminrichting
    2,5× minder

    3,1% van dit cohort · gemiddeld 7,1%

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    2,0× minder

    3,1% van dit cohort · gemiddeld 6,1%

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de MITSUBISHI OUTLANDER uit 2013

Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de MITSUBISHI OUTLANDER 2013?

AUDI A4 17% betrouwbaarder

AUDI A4

2.9K voertuigen 74% afgekeurd
VOLKSWAGEN TIGUAN 20% betrouwbaarder

VOLKSWAGEN TIGUAN

2.6K voertuigen 72% afgekeurd
VOLVO V70 Vergelijkbaar

VOLVO V70

1.8K voertuigen 87% afgekeurd
VOLKSWAGEN TOURAN 9% betrouwbaarder

VOLKSWAGEN TOURAN

1.4K voertuigen 81% afgekeurd
AUDI A6 19% betrouwbaarder

AUDI A6

1.4K voertuigen 72% afgekeurd
VOLVO XC60 11% betrouwbaarder

VOLVO XC60

1.3K voertuigen 79% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse als de MITSUBISHI OUTLANDER 2013 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de MITSUBISHI OUTLANDER 2013

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een MITSUBISHI OUTLANDER uit 2013?
De Diesel-uitvoering scoort het beste — gemiddeld 30,3% afkeur per APK, maar 13% slechter dan het segmentgemiddelde. Gebaseerd op 34 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Benzine-versie van de MITSUBISHI OUTLANDER 2013 heeft 33,1% afkeur per APK — 9% hoger dan de Diesel-versie. Dat is 47% slechter dan vergelijkbare auto's op deze leeftijd; bij aankoop loont extra controle van bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een MITSUBISHI OUTLANDER uit 2013 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 32,3% van de 5.242 geanalyseerde MITSUBISHI OUTLANDER modellen uit 2013 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 13 jaar heeft 89,6% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 38% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — onder het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een MITSUBISHI OUTLANDER 2013 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de MITSUBISHI OUTLANDER 2013 op hybride (benzine) springt "Fusee(kogel) te veel speling" eruit: 10,5% van de keuringen, tegen 3,0% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 3,4× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af, Stuurkogel te veel speling.
Op welke APK-punten presteert een MITSUBISHI OUTLANDER 2013 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de MITSUBISHI OUTLANDER 2013 op hybride (benzine) komt "Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk" juist mínder vaak voor: 0,0% tegen 6,2% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's. Ook Dim-, grootlicht werkt niet (goed) en Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de MITSUBISHI OUTLANDER 2013?
2013 is een overgangsjaar — een MITSUBISHI OUTLANDER uit dit bouwjaar kan een III (GF) (2013–2015) en II (CW) Facelift (2009–2013) zijn. Welke generatie een specifiek voertuig heeft hangt af van de productiedatum binnen het bouwjaar; controleer het kenteken voor de exacte specificaties.
Hoe controleer ik een specifieke MITSUBISHI OUTLANDER uit 2013?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke MITSUBISHI OUTLANDER 2013.

Check een specifieke MITSUBISHI OUTLANDER 2013

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele MITSUBISHI OUTLANDER 2013.