Home
MERCEDES-BENZ
CLK
2002
94-SHT-8

APK-historie & Voertuigdossier

Mercedes-Benz CLK CLK 320 (2002)
APK rapport 94-SHT-8

De Mercedes-Benz CLK uit 2002 heeft een 3,2-liter benzinemotor van 160 kW (218 pk). Leeggewicht 1.505 kg, 4 zitplaatsen, in Nederland sinds 27 september 2011.

NL 94-SHT-8

APK geldig

Geldig tot 1 maart 2027

Nog 158 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

11 APK-punten bij 4 keuringen

Deze Mercedes-Benz CLK uit 2002 scoort 1,8 punten per jaar, 77% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 1,04 per jaar). Laatste afkeurpunt januari 2026: remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar, uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 18-24j

2.637 voertuigen

1,04

+77%

Vergelijkbare auto's (Premium middenklasse auto's, 18-24j)

191.625 voertuigen

1,10

+66%

Punten per jaar van dit voertuig (1,83) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz CLK op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2011 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2002. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

1 mrt. 2027 Volgende APK
12 jan. 2026 10:36 Keuring 2 afkeurpunten
- Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar (2×) Reminrichting
- Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd Uitlaat & Emissies
Herkeuring Goedgekeurd
27 feb. 2025 07:57 Keuring 1 afkeurpunt · 2 adviespunten
2024 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
17 apr. 2023 14:33 Keuring 3 afkeurpunten
Herkeuring Goedgekeurd
18 mei 2022 12:00 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
2021 Geslaagd
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 27 sep. 2011

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

15 januari 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

27 september 2011, 14 januari 2026
Eerste registratie

27 september 2011

Terugroepacties

1 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 11 februari 2020

Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame

Mogelijke gevolgen & herstel

het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, op het voertuig zal preventief de verkleving van het glaspaneel worden gecontroleerd en desgevallend het schuifdak vervangen.

Referentie MGP200120, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

2 adviezen

De remonderdelen

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van februari 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

De fusee- en stuurkogels

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van februari 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Mercedes-Benz CLK uit 2002 op benzine staat gemiddeld op circa 225.000 km; de middelste helft zit tussen 155.000 en 265.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 225.000 km 400.000+ km

APK-voorspelling Mercedes-Benz CLK

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.570 vergelijkbare Mercedes-Benz CLK-voertuigen op benzine van 25 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	4.1%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	3.7%	€ €
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	1.9%	€

Veelvoorkomende APK-gebreken Mercedes-Benz CLK op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	4.7%	€
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk Verlichting · Afkeurpunt € €	2.7%	€ €
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	2.2%	€
Veer gebroken of gescheurd Vering & Schokdempers · Afkeurpunt € € €	2.1%	€ € €
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan Verlichting · Afkeurpunt € €	2%	€ €

AI-risicoanalyse Mercedes-Benz CLK

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Mercedes-Benz CLK met kenteken 94-SHT-8 rijdt op benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Deze Mercedes-Benz CLK stoot volgens opgave 250 g/km CO2 uit (NEDC).

Verbruik	10,4 l/100km (NEDC) geschat 1 op 9,6
CO2-uitstoot	250 g/km (NEDC)

De geregistreerde brandstof van deze Mercedes-Benz CLK is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.