Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

BMW I I3 (2014)
APK rapport HH-742-G

De BMW I I3 uit 2014 heeft een elektriciteitmotor van 75 kW (102 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie I01, gebouwd van 2013 tot 2022. Leeggewicht 1.170 kg, 4 zitplaatsen, catalogusprijs € 32.670, in Nederland sinds 28 oktober 2015.

NL HH-742-G

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 28 februari 2027

Nog 157 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

10 APK-punten bij 5 keuringen

Deze BMW I I3 uit 2014 scoort 1,7 punten per jaar, 876% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,17 per jaar). Laatste afkeurpunt februari 2026: bandenspanning op 1 as niet gelijk.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 6-12j
6.942 voertuigen
0,17
+876%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse compacte auto's, 6-12j)
338.072 voertuigen
0,31
+433%

Punten per jaar van dit voertuig (1,67) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW I I3 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2015 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2014. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 28 feb. 2027 Volgende APK
  2. 6 feb. 2026 13:06 Keuring 1 afkeurpunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 7 feb. 2025 14:38 Keuring 2 afkeurpunten
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 20 feb. 2024 15:17 Keuring 2 afkeurpunten
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 26 jan. 2023 14:48 Keuring 2 afkeurpunten
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 21 jan. 2022 13:34 Keuring 3 afkeurpunten
  11. 2021 geen APK-plicht
  12. 2020 Geslaagd
  13. Toegelaten in Nederland op 28 okt. 2015

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    31 december 2015

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    28 oktober 2015, 30 december 2015

  3. Eerste registratie

    28 oktober 2015

In Nederland sinds 28 oktober 2015. Voertuig is sinds 28 oktober 2015 bij ons bekend.

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een BMW I I3 uit 2014 op elektriciteit naar verwachting rond de 254.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 254.000 km 550.000+ km

APK-voorspelling BMW I I3

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 518 vergelijkbare BMW I I3-voertuigen op elektriciteit van 12 tot 14 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
6.9%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
4.8%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
2.7%
Remschijf ernstig gecorrodeerd
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
1%

Veelvoorkomende APK-gebreken BMW I I3 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.9%
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ € €
2.1%
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
1%
Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan
Veiligheidsvoorzieningen · Afkeurpunt
€ € €
0.8%
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€ €
0.8%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 518 BMW I I3 1Z21, elektriciteit voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (12–14 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
BMW I I3 1Z21, elektriciteit
Leeftijd bij volgende keuring
12–14 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
518

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse BMW I I3

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze BMW I I3 (HH-742-G) rijdt op elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

De opgegeven actieradius van HH-742-G is 190 km, met een stroomverbruik van 129 Wh per kilometer.

Actieradius 190 km
Stroomverbruik 129 Wh/km
Zuinigheid: algemeen: A

Gebaseerd op de RDW-registratie van HH-742-G en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere BMW I I3's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BMW I I3's, of check een ander kenteken.

Alles over de BMW I I3