Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Mazda 323 (1996)
APK rapport NT-VB-39

De Mazda 323 uit 1996 heeft een 1,5-liter benzinemotor van 65 kW (88 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie V (BA), gebouwd van 1994 tot jul 1998. Leeggewicht 1.105 kg, in Nederland sinds 29 maart 1996.

NL NT-VB-39

Dit voertuig

APK loopt binnenkort af

Geldig tot 16 oktober 2026

Nog 23 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

10 APK-punten bij 5 keuringen

Deze Mazda 323 uit 1996 scoort 1,7 punten per jaar, 20% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 1,39 per jaar). Laatste afkeurpunt oktober 2025: roestschade dorpel.

Tellerstand: Onlogisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 24-30j
1.615 voertuigen
1,39
+20%
Vergelijkbare auto's (compacte auto's met zelfde brandstof, 24-30j)
452.184 voertuigen
1,12
+48%

Punten per jaar van dit voertuig (1,67) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mazda 323 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 16 okt. 2026 Volgende APK
  2. Herkeuring Goedgekeurd
  3. 15 okt. 2025 10:25 Keuring 1 afkeurpunt
  4. 9 okt. 2024 13:04 Keuring 3 adviespunten
  5. 2023 Geslaagd
  6. Herkeuring Goedgekeurd
  7. 13 okt. 2022 14:12 Keuring 2 afkeurpunten
  8. Herkeuring Goedgekeurd
  9. 14 okt. 2021 12:05 Keuring 1 afkeurpunt
  10. Herkeuring Goedgekeurd
  11. 16 okt. 2020 09:30 Keuring 3 afkeurpunten
  12. Toegelaten in Nederland op 29 mrt. 1996

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstandoordeel: Onlogisch

    7 mei 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    21 september 2004

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    29 maart 1996, 20 september 2004

  4. Eerste registratie

    29 maart 1996

In Nederland sinds 29 maart 1996. Voertuig is sinds 29 maart 1996 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 5 november 2015

Sluiting in de contactschakelaar als gevolg van carbonisatie van overtollig vet op de electrische contacten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Rookvorming met het risico op brandgevaar.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd spoedig een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de contactschakelaar vervangen.

Referentie MGP160354, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

3 adviezen

De remonderdelen

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van oktober 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

De fusee- en stuurkogels

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van oktober 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Dragende delen met beginnende roest

Werd afkeurpunt

Bij de keuring van oktober 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor dragende delen met beginnende roest. Bij de keuring van oktober 2025 werd dit een afkeuring; controleer of de reparatie is uitgevoerd.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: onlogisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als onlogisch: er is een onverklaarbare sprong of teruggang geregistreerd.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mazda 323 uit 1996 op benzine naar verwachting rond de 298.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 298.000 km 600.000+ km

APK-voorspelling Mazda 323

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 486 vergelijkbare Mazda 323-voertuigen op benzine van 30 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Motor & Aandrijving · Afkeurpunt
€ € €
4.7%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
4.1%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
3.7%

Veelvoorkomende APK-gebreken Mazda 323 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
€ €
6.9%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
6.3%
Remverschil op 1 as te groot
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
4.5%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
3%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
3%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 486 Mazda 323, benzine voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (30 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Mazda 323, benzine
Leeftijd bij volgende keuring
30 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
486

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Mazda 323

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Mazda 323 (NT-VB-39) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Gebaseerd op de RDW-registratie van NT-VB-39 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Mazda 323's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mazda 323's, of check een ander kenteken.

Alles over de Mazda 323

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mazda 323 uit 1996

Andere modellen op dezelfde leeftijd (30 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mazda 323 1996?

Opel Corsa Vergelijkbaar

Opel Corsa

Renault Clio Vergelijkbaar

Renault Clio

Honda Civic 5% betrouwbaarder

Honda Civic

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 1996 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda 323 1996, eerlijk vergeleken op leeftijd.