Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

FIAT PANDA 2011
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie 169 (2003–2011)

Wij hebben 9.516 FIAT PANDA voertuigen uit 2011 geanalyseerd (15 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit cohort zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Cohort-vergelijking

Hoe verhoudt de FIAT PANDA uit 2011 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

% verschil vs gemiddelde — per cohort gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2006 · 0% vs gemiddelde · 36.001 observaties 2006 n=36.0K Bouwjaar 2007 · +1% vs gemiddelde · 45.157 observaties 2007 n=45.2K Bouwjaar 2008 · +2% vs gemiddelde · 43.274 observaties 2008 n=43.3K Bouwjaar 2009 · +6% vs gemiddelde · 45.185 observaties 2009 n=45.2K Bouwjaar 2010 · +8% vs gemiddelde · 68.110 observaties 2010 n=68.1K Bouwjaar 2011 · +10% vs gemiddelde · 66.668 observaties 2011 n=66.7K +10% Bouwjaar 2012 · +4% vs gemiddelde · 55.384 observaties 2012 n=55.4K Bouwjaar 2013 · +2% vs gemiddelde · 33.075 observaties 2013 n=33.1K Bouwjaar 2014 · +1% vs gemiddelde · 29.183 observaties 2014 n=29.2K Bouwjaar 2015 · +5% vs gemiddelde · 19.551 observaties 2015 n=19.6K Bouwjaar 2016 · 0% vs gemiddelde · 15.953 observaties 2016 n=16.0K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — FIAT PANDA 2011

Open een brandstof om de cohort-stats, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op fuel × gewicht — apples-to-apples.

Benzine

9.486 voertuigen · 99,6%

↑ +10% afkeur ↑ +21% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze benzine FIAT PANDA bij gemiddeld 39,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 36,3% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 13,3% vs 11,0%.

Gebaseerd op 9.486 Nederlandse benzine-FIAT PANDA's uit 2011, waarvan 92% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

39,8%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

92%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+10%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

15 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling

    Wielophanging & Assen
    9,2× vaker

    16,3% van dit cohort · gemiddeld 1,8%

  • Schokdemper ondeugdelijk bevestigd

    Vering & Schokdempers
    8,6× vaker

    22,2% van dit cohort · gemiddeld 2,6%

  • Schokdemper werkt niet (goed)

    Vering & Schokdempers
    6,3× vaker

    12,7% van dit cohort · gemiddeld 2,0%

  • Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgasse

    Uitlaat & Emissies
    2,8× vaker

    28,8% van dit cohort · gemiddeld 10,2%

  • Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd

    Uitlaat & Emissies
    2,7× vaker

    10,0% van dit cohort · gemiddeld 3,7%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Stuurkogel te veel speling

    Stuurinrichting
    10,0× minder

    0,5% van dit cohort · gemiddeld 5,2%

  • Veer gebroken of gescheurd

    Vering & Schokdempers
    5,0× minder

    1,2% van dit cohort · gemiddeld 6,0%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    3,3× minder

    2,5% van dit cohort · gemiddeld 7,3%

  • Lichtbeeld dimlicht onjuist

    Verlichting
    2,0× minder

    2,7% van dit cohort · gemiddeld 5,5%

  • Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk

    Verlichting
    2,0× minder

    2,8% van dit cohort · gemiddeld 5,5%

Bi-fuel LPG

30 voertuigen · 0,3%

↑ +4% afkeur ↑ +36% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze bi-fuel lpg FIAT PANDA bij gemiddeld 43,8% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 42,2% bij vergelijkbare bi-fuel lpg-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 23,8% vs 17,5%.

Gebaseerd op 30 Nederlandse bi-fuel lpg-FIAT PANDA's uit 2011, waarvan 93% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

43,8%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

93%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

+4%

afkeur vs vergelijkbaar

Gemiddelde leeftijd

15 jr

in 2026

APK-gebreken vs vergelijkbare Bi-fuel LPG-voertuigen

Vaker dan gemiddelde

  • As of wielgeleidingselement ondeugdelijk bevestigd

    Wielophanging & Assen
    59,3× vaker

    17,2% van dit cohort · gemiddeld 0,3%

  • Schokdemper ondeugdelijk bevestigd

    Vering & Schokdempers
    42,9× vaker

    17,2% van dit cohort · gemiddeld 0,4%

  • Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling

    Wielophanging & Assen
    29,7× vaker

    17,2% van dit cohort · gemiddeld 0,6%

  • Fusee(kogel) ondeugdelijk bevestigd

    Wielophanging & Assen
    27,8× vaker

    6,9% van dit cohort · gemiddeld 0,2%

  • Vulaansluiting LPG niet voorzien van stofkap

    Gasinstallatie
    15,8× vaker

    10,3% van dit cohort · gemiddeld 0,7%

Minder vaak dan gemiddelde

  • Gordel beschadigd

    Veiligheidsvoorzieningen
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 6,5%

  • Mistlicht voor onjuist afgesteld

    Verlichting
    100,0× minder

    0,0% van dit cohort · gemiddeld 8,6%

  • Remverschil op 1 as te groot

    Reminrichting
    5,0× minder

    3,4% van dit cohort · gemiddeld 15,8%

  • Band beschadigd

    Wielen & Banden
    3,3× minder

    3,4% van dit cohort · gemiddeld 12,0%

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    Wielophanging & Assen
    2,5× minder

    6,9% van dit cohort · gemiddeld 17,1%

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de FIAT PANDA uit 2011

Andere modellen op dezelfde leeftijd (15 jaar), met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de FIAT PANDA 2011?

FORD KA Vergelijkbaar

FORD KA

11.3K voertuigen 91% afgekeurd
KIA PICANTO Vergelijkbaar

KIA PICANTO

9.8K voertuigen 90% afgekeurd
TOYOTA YARIS 8% betrouwbaarder

TOYOTA YARIS

5.7K voertuigen 85% afgekeurd
KIA RIO Vergelijkbaar

KIA RIO

2.5K voertuigen 90% afgekeurd
NISSAN MICRA Vergelijkbaar

NISSAN MICRA

2.1K voertuigen 91% afgekeurd
FORD FUSION Vergelijkbaar

FORD FUSION

409 voertuigen 90% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2011 dat is afgekeurd. Modellen met dezelfde carrosserie en gewichtsklasse als de FIAT PANDA 2011 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de FIAT PANDA 2011

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een FIAT PANDA uit 2011?
De Bi-fuel LPG-uitvoering scoort het beste — gemiddeld 43,8% afkeur per APK, maar 4% slechter dan het segmentgemiddelde. Gebaseerd op 30 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Benzine-versie van de FIAT PANDA 2011 heeft 39,8% afkeur per APK — -9% hoger dan de Bi-fuel LPG-versie. Dat is 10% slechter dan vergelijkbare auto's op deze leeftijd; bij aankoop loont extra controle van bekende zwakke punten.
Hoeveel afkeuringen heeft een FIAT PANDA uit 2011 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 39,8% van de 9.516 geanalyseerde FIAT PANDA modellen uit 2011 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 15 jaar heeft 92,4% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 10% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — onder het segmentgemiddelde.
Welke APK-gebreken komen bij een FIAT PANDA 2011 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de FIAT PANDA 2011 op benzine springt "Draaipunt onafhankelijke wielophanging te veel speling" eruit: 16,3% van de keuringen, tegen 1,8% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 9,2× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Schokdemper ondeugdelijk bevestigd, Schokdemper werkt niet (goed).
Op welke APK-punten presteert een FIAT PANDA 2011 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de FIAT PANDA 2011 op benzine komt "Stuurkogel te veel speling" juist mínder vaak voor: 0,5% tegen 5,2% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Veer gebroken of gescheurd en Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de FIAT PANDA 2011?
Deze FIAT PANDA valt binnen de 169, geproduceerd van 2003 tot 2011. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke FIAT PANDA uit 2011?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke FIAT PANDA 2011.

Check een specifieke FIAT PANDA 2011

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele FIAT PANDA 2011.