Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Peugeot 508 1.6 THP (2012)
APK rapport 21-XSV-1

De Peugeot 508 uit 2012 heeft een 1,6-liter benzinemotor van 115 kW (156 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie I (W23), gebouwd van 2010 tot jul 2018. Leeggewicht 1.395 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 33.380, in Nederland sinds 27 juli 2012.

NL 21-XSV-1

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 29 juli 2027

Nog 309 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

9 APK-punten bij 4 keuringen

Deze Peugeot 508 uit 2012 scoort 1,3 punten per jaar, 85% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,72 per jaar). Laatste afkeurpunt juli 2026: kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, veer gebroken of gescheurd.

Tellerstand: Onlogisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 8-14j
2.016 voertuigen
0,72
+85%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse compacte auto's, 8-14j)
2.433.748 voertuigen
0,57
+133%

Punten per jaar van dit voertuig (1,33) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 508 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 29 jul. 2027 Volgende APK
  2. Keuring + herkeuring
  3. 10 jun. 2026 09:14 Keuring 2 afkeurpunten · 2 adviespunten
  4. 29 jul. 2026 11:04 Herkeuring 2 afkeurpunten
  5. 29 jul. 2026 15:25 Herkeuring 2 afkeurpunten
  6. 2025 Geslaagd
  7. 2024 Geslaagd
  8. 2023 Geslaagd
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 25 apr. 2022 12:31 Keuring 2 afkeurpunten
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. Keuring + herkeuring
  13. 10 mei 2021 10:48 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
  14. 10 mei 2021 12:14 Herkeuring 1 afkeurpunt
  15. 2020 Geslaagd
  16. Toegelaten in Nederland op 27 jul. 2012

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    12 juni 2026 · detectie-datum

  2. Niet verzekerd

    8 mei 2026 · detectie-datum

  3. Tellerstandoordeel: Onlogisch

    8 mei 2026 · detectie-datum

  4. Eigenaarwisseling

    5 oktober 2024

  5. Wijzigingen tussentijds onbekend

    27 juli 2012, 4 oktober 2024

  6. Eerste registratie

    27 juli 2012

In Nederland sinds 27 juli 2012. Voertuig is sinds 27 juli 2012 bij ons bekend.

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

2 adviezen

De remonderdelen

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van juni 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

De banden

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van juni 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: onlogisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als onlogisch: er is een onverklaarbare sprong of teruggang geregistreerd.

Een Peugeot 508 uit 2012 op benzine staat gemiddeld op circa 195.000 km; de middelste helft zit tussen 155.000 en 225.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 195.000 km 350.000+ km

APK-voorspelling Peugeot 508

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 667 vergelijkbare Peugeot 508-voertuigen op benzine van 15 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
8.6%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
4.2%
Veer gebroken of gescheurd
Vering & Schokdempers · Afkeurpunt
€ € €
3%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
1.1%

Veelvoorkomende APK-gebreken Peugeot 508 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
5.3%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
3.5%
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Motor & Aandrijving · Afkeurpunt
€ € €
3%
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Verlichting · Afkeurpunt
€ €
2.5%
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€ €
2%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 667 Peugeot 508 E5FV, benzine voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (15 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Peugeot 508 E5FV, benzine
Leeftijd bij volgende keuring
15 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
667

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Peugeot 508

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Peugeot 508 (21-XSV-1) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt 21-XSV-1 6,5 l/100km en stoot daarbij 150 g/km CO2 uit.

Verbruik 6,5 l/100km (NEDC) 1 op 15,4
CO2-uitstoot 150 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: D

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 3% meer dan vergelijkbare Peugeot 508-uitvoeringen uit 2012.

Gebaseerd op de RDW-registratie van 21-XSV-1 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Peugeot 508's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Peugeot 508's, of check een ander kenteken.

Alles over de Peugeot 508

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 508 uit 2012

Andere modellen op dezelfde leeftijd (14 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 508 2012?

Mazda CX-5 Vergelijkbaar

Mazda CX-5

KIA Sportage Vergelijkbaar

KIA Sportage

Volkswagen Touran Vergelijkbaar

Volkswagen Touran

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2012 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 508 2012, eerlijk vergeleken op leeftijd.