Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Peugeot 508 2012
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie I (W23) (2010 – jul 2018)

Wij hebben 1.365 Peugeot 508 voertuigen uit 2012 geanalyseerd (14 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Peugeot 508 uit 2012 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Peugeot 508 2012
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 11 bouwjaren
-60% -30% 0% +30% +60% Bouwjaar 2011 · -2% vs gemiddelde · 11.123 keuringen 2011 11.1K keuringen Bouwjaar 2012 · +11% vs gemiddelde · 9.576 keuringen 2012 9.6K keuringen +11% Bouwjaar 2013 · +21% vs gemiddelde · 5.733 keuringen 2013 5.7K keuringen Bouwjaar 2014 · +22% vs gemiddelde · 2.436 keuringen 2014 2.4K keuringen Bouwjaar 2015 · +24% vs gemiddelde · 2.835 keuringen 2015 2.8K keuringen Bouwjaar 2016 · +25% vs gemiddelde · 2.142 keuringen 2016 2.1K keuringen Bouwjaar 2017 · +31% vs gemiddelde · 1.267 keuringen 2017 1.3K keuringen Bouwjaar 2018 · +44% vs gemiddelde · 553 keuringen 2018 553 keuringen Bouwjaar 2019 · +29% vs gemiddelde · 6.419 keuringen 2019 6.4K keuringen Bouwjaar 2020 · +34% vs gemiddelde · 4.215 keuringen 2020 4.2K keuringen Bouwjaar 2021 · +46% vs gemiddelde · 3.304 keuringen 2021 3.3K keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 508 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2022 (Benzine)

€ 19.030

26 waarnemingen

Bouwjaar 2011 (Benzine)

€ 3.393

155 waarnemingen

Totaal waarnemingen

551

peiljaar 2026

Benzine
2022–2011
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2022 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 551 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik (2012)

fabrieksopgaven
Benzine 6,3 l/100km · 1 op 15,9 145 g/km CO2 Euro 5 D
Diesel 4,3 l/100km · 1 op 23,3 110 g/km CO2 Euro 5 B
Hybride (diesel) 3,6 l/100km · 1 op 27,8 95 g/km CO2 Euro 5 B

Wisselt vaak van eigenaar

De Peugeot 508 uit 2012 wisselt 60% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 6% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 14%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.129 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Peugeot 508 2012

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

918 voertuigen · 67,1%

Catalogusprijs nieuw: circa €33.100

↑ +9% afkeur ↑ +63% advies

Op leeftijd 14 jaar wordt deze benzine Peugeot 508 bij gemiddeld 34,0% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 31,1% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 17,9% vs 11,0%.

Gebaseerd op 918 Nederlandse benzine-Peugeot 508's uit 2012, waarvan 88% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

34,0%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

88%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+9%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2012 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Gemiddelde vraagprijs

-50% t.o.v. vergelijkbaar

Actueel aanbod (2026)

€ 3.973

gemiddelde over 74 waarnemingen

Een benzine Peugeot 508 uit 2012 staat gemiddeld te koop voor € 3.973, 50% goedkoper dan vergelijkbare modellen (gem. € 8.003 over 5 modellen). Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +10% t.o.v. verwacht

Verwacht op 14 jaar

176.721 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Gemeten (mediaan)

195.000 km

155.000–225.000 km · 80 waarnemingen

Een benzine Peugeot 508 uit 2012 rijdt naar verwachting rond de 176.721 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 195.000 km, 10% hoger.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
1.6 THP 848 204 vooral motor en aandrijving 6,3×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Diesel

305 voertuigen · 22,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €37.800

↑ +19% afkeur ↑ +11% advies

Op leeftijd 14 jaar wordt deze diesel Peugeot 508 bij gemiddeld 36,5% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 30,7% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 15,8% vs 14,3%.

Gebaseerd op 305 Nederlandse diesel-Peugeot 508's uit 2012, waarvan 87% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

36,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

87%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

+19%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2012 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Vraagprijs-indicatie

Actueel aanbod (2026)

€ 2.400 tot € 4.400

beperkt aanbod, 28 waarnemingen

Van de diesel Peugeot 508 uit 2012 staat weinig aanbod online; de vraagprijzen liggen ruwweg tussen € 2.400 en € 4.400. Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · diesel

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten
Geen gebreken die opvallend minder vaak voorkomen.

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

↑ +2% t.o.v. verwacht

Verwacht op 14 jaar

280.209 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Gemeten (mediaan)

285.000 km

265.000–375.000 km · 28 waarnemingen

Een diesel Peugeot 508 uit 2012 rijdt naar verwachting rond de 280.209 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 285.000 km, 2% hoger.

Hybride (diesel)

142 voertuigen · 10,4%

Catalogusprijs nieuw: circa €43.600

Op leeftijd 14 jaar wordt deze hybride (diesel) Peugeot 508 bij gemiddeld 35,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 33,2% bij vergelijkbare hybride (diesel)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 13,1% vs 12,4%.

Gebaseerd op 142 Nederlandse hybride (diesel)-Peugeot 508's uit 2012, waarvan 87% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

35,4%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

87%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Peugeot 508 uit 2012 (hybride (diesel)).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 142 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 14 jaar

280.209 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS hybride (diesel))

Nog geen marktdata voor deze hybride (diesel) uit 2012.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Peugeot 508 uit 2012

Andere modellen op dezelfde leeftijd (14 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 508 2012?

Mazda CX-5 Vergelijkbaar

Mazda CX-5

3.4K voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €11.250
KIA Sportage Vergelijkbaar

KIA Sportage

3.3K voertuigen 95% afgekeurd
gem. vraagprijs €8.147
Volkswagen Touran Vergelijkbaar

Volkswagen Touran

2.3K voertuigen 93% afgekeurd
gem. vraagprijs €7.008
Opel Insignia Vergelijkbaar

Opel Insignia

1.7K voertuigen 92% afgekeurd
gem. vraagprijs €5.269
Toyota Verso 5% meer gebreken

Toyota Verso

1.2K voertuigen 98% afgekeurd
gem. vraagprijs €8.342
Mitsubishi Outlander Vergelijkbaar

Mitsubishi Outlander

766 voertuigen 96% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2012 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 508 2012, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 508 uit 2012

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 87-XLG-3 NL 21-XSV-1 NL 11-ZXS-5 NL 22-ZTP-8 NL 6-TGD-41
32 terugroepacties bekend voor de 508 Bekijk welke acties er lopen en of ze hersteld zijn.
Bekijk 853 actieve voertuigen uit 2012 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Peugeot 508 2012

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Peugeot 508 uit 2012?
Vergeleken met leeftijdsgenoten op dezelfde brandstof komt de benzine-uitvoering er het best uit: 9% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, gebaseerd op 918 voertuigen. De hybride (diesel)-uitvoering (142 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De diesel-versie van de Peugeot 508 2012 scoort van de uitvoeringen het minst gunstig: 19% meer afkeur dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Bij aankoop loont extra controle van de bekende zwakke punten. De hybride (diesel)-uitvoering (142 auto's) is te klein voor een betrouwbare vergelijking.
Hoeveel afkeuringen heeft een Peugeot 508 uit 2012 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 34,7% van de 1.365 geanalyseerde Peugeot 508 voertuigen uit 2012 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 3 keuringen. Op een leeftijd van 14 jaar heeft 87,8% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 11% hoger dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, boven het gemiddelde van leeftijdsgenoten.
Wat kost een Peugeot 508 uit 2012?
Een Peugeot 508 uit 2012 op benzine staat te koop voor gemiddeld € 3.973, gebaseerd op 74 waarnemingen van actueel aanbod (2026). Andere uitvoeringen: diesel tussen € 2.400 en € 4.400 (beperkt aanbod). Daarmee is hij 50% goedkoper dan vergelijkbare modellen. Vraagprijs is geen taxatiewaarde; werkelijke verkoopprijzen liggen doorgaans lager.
Welke APK-gebreken komen bij een Peugeot 508 2012 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 508 2012 op benzine springt "Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan" eruit: 33,2% van de keuringen, tegen 12,8% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,6× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, Mistlicht voor onjuist afgesteld.
Op welke APK-punten presteert een Peugeot 508 2012 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Peugeot 508 2012 op benzine komt "Stadslicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 8,0% tegen 15,0% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Remlicht werkt niet (goed) en Stuurkogel te veel speling komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Peugeot 508 2012?
Deze Peugeot 508 valt binnen de I (W23) (platform PSA PF3), gebouwd van 2010 tot jul 2018. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Peugeot 508 uit 2012?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Peugeot 508 2012.