Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Avensis 1.8 VVT-i (2004)
APK rapport 4-KRS-13

De Toyota Avensis uit 2004 heeft een 1,8-liter benzinemotor van 95 kW (129 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie T250, gebouwd van mrt 2003 tot dec 2008. Leeggewicht 1.300 kg, 5 zitplaatsen, in Nederland sinds 28 juni 2013.

NL 4-KRS-13

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 13 juli 2027

Nog 292 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

13 APK-punten bij 7 keuringen

Deze Toyota Avensis uit 2004 scoort 2,2 punten per jaar, 128% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,95 per jaar). Laatste afkeurpunt juli 2026: remlicht werkt niet (goed), remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 16-22j
8.013 voertuigen
0,95
+128%
Vergelijkbare auto's (Middenklasse compacte auto's, 16-22j)
881.748 voertuigen
1,16
+88%

Punten per jaar van dit voertuig (2,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Avensis op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2013 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2004. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 13 jul. 2027 Volgende APK
  2. 13 jul. 2026 14:18 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. 30 jun. 2025 11:51 Keuring 2 afkeurpunten
  5. Herkeuring Goedgekeurd
  6. 4 jul. 2024 14:11 Keuring 2 afkeurpunten
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 4 jul. 2023 13:42 Keuring 1 afkeurpunt
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 27 jun. 2022 10:31 Keuring 2 afkeurpunten
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. 18 jun. 2021 14:39 Keuring 1 afkeurpunt
  13. Herkeuring Goedgekeurd
  14. 26 jun. 2020 10:53 Keuring 2 afkeurpunten
  15. Toegelaten in Nederland op 28 jun. 2013

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Tellerstand-meting 2026

    15 juli 2026 · detectie-datum

  2. Eigenaarwisseling

    15 november 2019

  3. Wijzigingen tussentijds onbekend

    28 juni 2013, 14 november 2019

  4. Eerste registratie

    28 juni 2013

In Nederland sinds 28 juni 2013. Voertuig is sinds 28 juni 2013 bij ons bekend.

Terugroepacties

1 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 30 november 2022

Het aanwezige drijfgas in de airbagontsteker aan de bestuurderszijde kan in de loop van de tijd, door luchtvochtigheid en temperatuurwisselingen, afnemen in dichtheid en poederachtig worden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Wanneer de airbag geactiveerd wordt, kan het huis van de ontsteker scheuren. Er kunnen dan metaaldeeltjes door de airbag heen komen en met hoge snelheid het interieur in komen wat kan leiden tot zeer ernstige verwondingen van inzittenden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de airbag ontsteker aan de bestuurderszijde vervangen.

Referentie MGP220467, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 1 november 2018

In de airbagcomputer (SRS ECU) kan warmte ontwikkelen waardoor onderdelen beschadigen en er kan intern kortsluiting optreden.

Mogelijke gevolgen & herstel

De airbags kunnen onbedoeld worden geactiveerd of deze kunnen niet worden geactiveerd. Kunnen de airbags niet worden geactiveerd, dan gaat hiervoor een waarschuwingslampje branden.

De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met een merkdealer. De airbagcomputer wordt dan vervangen door een verbeterde versie.

Referentie MGP180532, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 13 mei 2015

Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

Mogelijke gevolgen & herstel

De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagontsteker vervangen.

Referentie MGP150163, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 30 november 2012

In de electrische waterpomp ten behoeve van de hybride aandrijving kan de stroomspoel beschadigd zijn. Als gevolg hiervan kan de waterpomp stoppen met functioneren.

Mogelijke gevolgen & herstel

Mogelijk uitval van de aandrijving. De bestuurder wordt middels het motorcontrolelampje gewaarschuwd dat de temperatuur van het hybridesysteem hoger oploopt dan normaal.

De producent/distributeur roept de betreffende voertuigen/producten terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen.De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer of erkend reparateur. Deze zal de waterpomp ten behoeve van het hybridesysteem vernieuwen.

Referentie MGP120460, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 13 september 2012

Is het voertuig uitgerust met een afneembare trekhaak van het merk Toyota, Lexus of Brink, dan bestaat de kans dat deze in een uitzonderlijk geval, als gevolg van veelvuldig en zwaar gebruik, kan afbreken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het verliezen van de aan het voertuig gekoppelde aanhangwagen.

De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. Niet kan worden nagegaan welke voertuigen zijn uitgerust met de betreffende afneembare trekhaak (merk: Toyota, Lexus of Brink, type: 3575, 3577, 3585, 3949). Alle voertuigeigenaren, waarvan het voertuig kan zijn uitgerust met deze trekhaak, worden daarom benaderd. Is het voertuig uitgerust met deze trekhaak, dan wordt verzocht deze niet meer te gebruiken en verzocht wordt een afspraak te maken met een merkdealer. De trekhaakkogel en de behuizing zal worden vervangen door een nieuwe exemplaar.

Referentie MGP120373, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Aandachtspunt

Bij de keuring van juli 2026 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 16 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Dit onderdeel was bij deze auto eerder al een afkeurpunt. Banden slijten bij elke auto; het advies zegt vooral iets over de staat op dat moment. Controleer het profiel vóór de volgende keuring.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Toyota Avensis uit 2004 op benzine staat gemiddeld op circa 235.000 km; de middelste helft zit tussen 165.000 en 255.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (21). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 235.000 km 400.000+ km

APK-voorspelling Toyota Avensis

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 462 vergelijkbare Toyota Avensis-voertuigen op benzine van 22 tot 24 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
Recent slijtage-advies
€ €
5.2%
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€
5.6%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
4.3%
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
Reminrichting · Afkeurpunt
€ €
4.1%

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Avensis op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
5.6%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
4.5%
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
€ €
4.3%
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
€ € €
4.1%
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€ €
3.9%

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (13-07-2026) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek Type
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
Wielen & Banden 		Adviespunt
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 462 Toyota Avensis ZZT251(W), benzine voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (22–24 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Toyota Avensis ZZT251(W), benzine
Leeftijd bij volgende keuring
22–24 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
462

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Toyota Avensis

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Toyota Avensis met kenteken 4-KRS-13 rijdt op benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Op papier doet deze Toyota Avensis 7,8 l/100km, met een CO2-uitstoot van 193 g/km (NEDC).

Verbruik 7,8 l/100km (NEDC) 1 op 12,8
CO2-uitstoot 193 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 8% meer dan vergelijkbare Toyota Avensis-uitvoeringen uit 2004.

De geregistreerde brandstof van deze Toyota Avensis is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Voertuigsoort
Personenauto
Merk
Toyota
Handelsbenaming
Toyota avensis
Type
T25
Variant
Zzt251(w)
Uitvoering
Zzt251l-awpekw(1b)
Eerste kleur
Grijs
Inrichting
Stationwagen
Zitplaatsen
5
Deuren
4
Wielen
4
Europese categorie
M1
Typegoedkeuringsnummer
E11*2001/116*0196*01
Plaats chassisnummer
Midden tegen schutbord onder motorkap

Belangrijke datums

Eerste toelating
01-07-2004
Eerste tenaamstelling NL
28-06-2013
Laatste tenaamstelling
15-11-2019
APK vervaldatum
13-07-2027

Massa & afmetingen

Leeg gewicht
1.300 kg
Rijklaar gewicht
1.400 kg
Technisch max. massa
1.820 kg
Toegestaan max. massa
1.820 kg
Max. massa samenstelling
3.120 kg
Max. trekgewicht ongeremd
500 kg
Max. trekgewicht geremd
1.300 kg
Wielbasis
270 cm
Lengte
0 cm
Breedte
0 cm
Vermogen/massa rijklaar
0.07

Motor & brandstof

Brandstof
Benzine
Vermogen
95,00 kW (129 PK)
Verbruik gecombineerd
7 l/100km
CO2 uitstoot
193 g/km
Emissieklasse
4
Milieuklasse (licht)
70/220*2001/100b
Uitlaatemissieniveau
Euro 4
Geluid rijdend
71 dB
Geluid stationair
84 dB
Toerental geluidsniveau
4500

Carrosserie

Carrosserietype
Ac
EU omschrijving
Stationwagen

Assen

As Spoorbreedte Max. aslast Wettelijk max.
1 152 cm — 1.010 kg
2 152 cm — 1.020 kg

Status & registratie

WAM verzekerd
Ja
Geexporteerd
Nee
Taxi
Nee
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Wacht op keuren
Geen verstrekking in open data
Openstaande terugroepactie
Ja

Tellerstand

Jaar laatste registratie
2026
Tellerstandoordeel
Geen oordeel
Toelichting
05

Hoe doen andere Toyota Avensis's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Toyota Avensis's, of check een ander kenteken.

Alles over de Toyota Avensis

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Toyota Avensis uit 2004

Andere modellen op dezelfde leeftijd (22 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Toyota Avensis 2004?

Volkswagen Golf Vergelijkbaar

Volkswagen Golf

Toyota Corolla Vergelijkbaar

Toyota Corolla

Volvo V50 Vergelijkbaar

Volvo V50

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2004 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota Avensis 2004, eerlijk vergeleken op leeftijd.