APK-gebreken & betrouwbaarheid
Citroen C5
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 8.3K Citroen C5 voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1990 tot 2018.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Citroen C5?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Citroën C5 is een middenklasse personenauto die Citroën van 2001 tot 2017 bouwde in twee generaties, als hatchback, break en sedan. De auto staat bekend om zijn hydropneumatische vering, die in juni 2017 met de laatste C5 van de band rolde. Vrijwel alle Nederlandse exemplaren rijden op benzine.
Bij de APK valt de C5 op door verlichtingsproblemen aan de achterkant: een defect achterlicht en een slecht werkend remlicht komen beide beduidend vaker voor dan bij vergelijkbare auto's. Overall wordt de C5 iets vaker afgekeurd dan soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Citroen C5 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.100
Benzine
1,7× vaker
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 9,6% per jaar · leeftijdsgenoten 5,5% · circa 4.100 waarnemingen. Bij bi-fuel LPG zelfs 1,8× vaker.
Stadslicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:3.200
Benzine
2,2× vaker
Stadslicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet.
Dit model 7,6% per jaar · leeftijdsgenoten 3,5% · circa 3.200 waarnemingen.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:2.100
Benzine
2,0× vaker
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 4,9% per jaar · leeftijdsgenoten 2,5% · circa 2.100 waarnemingen.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:2.900
Benzine
1,5× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 6,8% per jaar · leeftijdsgenoten 4,5% · circa 2.900 waarnemingen.
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.600
Benzine
2,6× vaker
Achterlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het achterlicht werkt niet (goed).
Dit model 3,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 1.600 waarnemingen.
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.600
Benzine
2,6× vaker
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,4% · circa 1.600 waarnemingen. Ook bij diesel: 2,3× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Citroen C5
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie apr 2008 – jul 2017
II (RD/TD)
3.977 voertuigen · 11 bouwjaren
De Citroën C5 II (RD/TD), gebouwd van 2008 tot 2017, telt circa 3.900 exemplaren en reed vooral op benzine. Bij de APK vallen een defect achterlicht, een defect remlicht en een lekkende stofhoes bij de aandrijfas duidelijk vaker op dan bij leeftijdsgenoten. De draagveren en de stofhoezen van de fuseekogels blijven daarentegen vaker in orde. Reken op een kilometerstand rond de 177.000 km voor bouwjaar 2012.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de achterlichten en remlichten goed, de vaakste afwijkende punten bij deze C5.
- Laat de stofhoes van de aandrijfas meenemen in de APK-check.
- Reken op een kilometerstand rond de 177.000 km voor bouwjaar 2012.
Generatie 2000 – mrt 2008
I (DC/DE) (PSA PF3)
3.124 voertuigen · 9 bouwjaren
De Citroën C5 I (DC/DE), gebouwd van 2000 tot 2007 met een facelift vanaf 2004, telt circa 2.900 exemplaren en reed vooral op benzine, met de 2.0i en de 2.0HDi als bekende uitvoeringen. Bij de APK vallen een defect stadslicht, een versleten rem- of parkeerremkabel en richtingaanwijzers met een afwijkende kleur duidelijk vaker op dan bij leeftijdsgenoten. De remslangen en de roetfilter blijven daarentegen vaker in orde. Reken op een kilometerstand rond de 256.000 km voor bouwjaar 2003.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de rem- en parkeerremkabels op slijtage, een opvallend zwak punt bij deze C5.
- Laat de stadslichten en de kleur van de richtingaanwijzers meenemen in de APK-check.
- Reken op een kilometerstand rond de 256.000 km voor bouwjaar 2003.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Citroen C5 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
8.245
1996, 2026
Import
11,6%
956 geïmporteerd
Piekjaar
2008
904 nieuw
Gemiddeld verloop
De Citroen C5 wisselt 18% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 8% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 7.209 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Citroen C5 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
87,0%
van 8.186 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 61% export
Leeftijdsgenoten
91,5%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Citroen C5 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2012 (Benzine)
€ 4.290
13 waarnemingen
Bouwjaar 2004 (Benzine)
€ 1.320
12 waarnemingen
Totaal waarnemingen
340
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Citroen C5 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze Citroen C5 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2005 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2006–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010–2017 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 110kW
4,3 l/100km · 1 op 23,3
bouwjaren 2015–2016
Dorstigste
2.9 6-cilinder 155kW
10,5 l/100km · 1 op 9,5
bouwjaren 2008–2009
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Citroen C5
RDW-terugroepacties waarin de C5 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Junior, C3, C3 Aircross +22 De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken. Gemiddeld risico 19.7K auto's jul. 2025 88% hersteld MGP250283
- C4, C4 Picasso, C5 +2 De elektronische eenheid motor is onjuist geprogrammeerd. Hierdoor wordt de motor onvoldoende gekoeld en de bestuurder niet geïnformeerd indien de motortemperatuur te hoog oploopt. Gemiddeld risico 222 auto's feb. 2018 99% hersteld MGP180111
- C4, C5, DS4 +1 De voedingsaansluiting van de startmotor is mogelijk verkeerd gemonteerd. Hierdoor kan de voedingsaansluiting in contact komen met een motor onderdeel. Gemiddeld risico 224 auto's jun. 2017 97% hersteld MGP170374
- Berlingo, C5, Jumpy Het ontstekingsmechanisme van de bestuurdersairbag is niet juist geproduceerd. Hierdoor is het mogelijk dat deze niet juist functioneert. Ernstig risico 99 auto's jul. 2016 100% hersteld MGP160282
- C4, C4 Picasso, C5 +4 Een elektrische verbinding van de brandstofverwarming in het brandstoffilterdeksel kan oververhit raken. Hierdoor kan het deksel vervormen. Ernstig risico 853 auto's okt. 2015 96% hersteld MGP150345
Kenteken-check
Check een specifieke C5
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Citroen C5
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Citroen C5?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Citroen C5, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Citroen C5
Welke generatie van de Citroen C5 is het meest betrouwbaar?
Welke Citroen C5 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Citroen C5 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Citroen C5 controleren?
Check een specifieke Citroen C5
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Citroen C5.