APK-gebreken & betrouwbaarheid
Saab 9-5
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 4.8K Saab 9-5 voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2013.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Saab 9-5?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Saab 9-5 is een auto uit de hogere middenklasse van de Zweedse fabrikant Saab Automobile, een stap boven de 9-3 in het gamma. Het model doorliep twee generaties van 1997 tot 2012 en werd in Nederland voornamelijk als sedan verkocht op benzine, met een beperkt diesel-aandeel.
Bij de APK valt op dat de 9-5 vaker dan gemiddeld wordt afgekeurd vanwege een beschadigde veiligheidsgordel, een gebrek dat bij dit model duidelijk vaker geconstateerd wordt dan bij vergelijkbare auto's. Over het geheel genomen scoort de 9-5 iets vaker een afkeurpunt dan soortgenoten zoals de BMW 3-serie of Mercedes-Benz C.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Saab 9-5 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:2.100
Benzine
1,7× vaker
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 12,3% per jaar · leeftijdsgenoten 7,1% · circa 2.100 waarnemingen. Bij bi-fuel LPG zelfs 2,0× vaker.
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:500
Benzine
1,7× vaker
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.
Dit model 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,8% · circa 500 waarnemingen.
Veiligheidsgordel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:300
Benzine
Opvallend gebrek
Veiligheidsgordel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een veiligheidsgordel is beschadigd.
Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 300 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Saab 9-5
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jun 2010 – jul 2012
II (YS3G) (GM Epsilon II LWB)
491 voertuigen · 4 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie 1997 – mei 2010
I (YS3E) (GM2900)
4.086 voertuigen · 25 bouwjaren
De Saab 9-5 I (YS3E), ook wel de klassieke 9-5 genoemd, gebouwd van 1997 tot 2009 met een facelift in 2005, telt in Nederland circa 3.800 exemplaren en reed overwegend op benzine, met motoren als de 2.3T Aero en de 2.2TiD diesel. Bij deze generatie vallen het stadslicht en het dim- of grootlicht vaker uit dan bij auto's uit dezelfde jaren. Een beschadigde veiligheidsgordel komt bij deze 9-5 vele malen vaker voor dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Voor dit bouwjaar ligt de verwachte kilometerstand rond de 256.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Test het stadslicht aan beide kanten, dit valt bij deze 9-5 vaker uit dan bij auto's uit dezelfde jaren.
- Controleer de veiligheidsgordels op scheuren of beschadigingen, dit komt bij deze 9-5 vele malen vaker voor dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren.
- Test dim- en grootlicht op beide koplampen, ook dit valt bij deze generatie vaker uit dan gemiddeld.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Saab 9-5 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
4.831
1972, 2026
Import
37,8%
1.824 geïmporteerd
Piekjaar
2006
414 nieuw
Gemiddeld verloop
De Saab 9-5 wisselt 15% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 11% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 4.422 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Saab 9-5 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
94,9%
van 4.816 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 46% export
Leeftijdsgenoten
90,1%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Saab 9-5 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2010 zit je met deze Saab 9-5 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2007 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010–2011 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 118kW
6,5 l/100km · 1 op 15,4
bouwjaren 2010–2011
Dorstigste
3.0 6-cilinder 147kW
11,0 l/100km · 1 op 9,1
bouwjaren 1999–2003
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Kenteken-check
Check een specifieke 9-5
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Saab 9-5
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Saab 9-5?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Saab 9-5, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Saab 9-5
Hoeveel APK-gebreken heeft een Saab 9-5 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Saab 9-5 controleren?
Check een specifieke Saab 9-5
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Saab 9-5.