Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Nissan Patrol 3.0 DTi (2002)
APK rapport 9-STD-71

De Nissan Patrol uit 2002 heeft een 3,0-liter dieselmotor van 116 kW (158 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie V (Y61), gebouwd van 1998 tot 2010. Leeggewicht 2.315 kg, 7 zitplaatsen, in Nederland sinds 27 november 2013.

NL 9-STD-71

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 5 maart 2027

Nog 162 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

24 APK-punten bij 6 keuringen

APK-historie van deze Nissan Patrol uit 2002 sinds 2020. Laatste afkeurpunt maart 2026: stadslicht werkt niet (goed), achterlicht werkt niet (goed).

Tellerstand: Geen oordeel

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Nissan Patrol op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2013 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2002. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

  1. 5 mrt. 2027 Volgende APK
  2. 5 mrt. 2026 14:53 Keuring 4 afkeurpunten · 1 adviespunt
  3. Herkeuring Goedgekeurd
  4. Keuring + herkeuring
  5. 13 jan. 2025 14:59 Keuring 3 afkeurpunten · 3 adviespunten
  6. 28 jan. 2025 12:05 Herkeuring 3 adviespunten
  7. 2024 Geslaagd
  8. 5 dec. 2023 12:36 Keuring 2 adviespunten
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 15 dec. 2022 15:13 Keuring 2 afkeurpunten · 2 adviespunten
  11. Herkeuring Goedgekeurd
  12. 7 dec. 2021 15:12 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
  13. Herkeuring Goedgekeurd
  14. 26 nov. 2020 13:04 Keuring 3 afkeurpunten · 1 adviespunt
  15. Toegelaten in Nederland op 27 nov. 2013

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    19 april 2017

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    27 november 2013, 18 april 2017

  3. Eerste registratie

    27 november 2013

In Nederland sinds 27 november 2013. Voertuig is sinds 27 november 2013 bij ons bekend.

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 5 april 2018

Bij het activeren van de passagiersairbag kan in het ontstekingsmechanisme een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan de behuizing van het ontstekingsmechanisme barsten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien de behuizing van het ontstekingsmechanisme barst kunnen metalen fragmenten hiervan de inzittenden raken en verwonden.

De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de passagiersairbag vervangen.

Referentie MGP180449, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 22 mei 2015

Er kan corrosie optreden in het opblaasmechanisme van de passagiersairbag. Als gevolg daarvan kan er bij activeren van de airbag een te hoge druk ontstaan.

Mogelijke gevolgen & herstel

De behuizing van het opblaasmechanisme kan scheuren. Daarbij kunnen metalen fragmenten losraken en weggeschoten worden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de afdichting van het opblaasmechanisme van de airbag controleren. Als het nodig is, wordt het airbagopblaasmechanisme vervangen.

Referentie MGP150175, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 22 mei 2013

Bij het activeren van de voorste passagiersairbags kan ten gevolge van een te hoge druk van het opblaasmechanisme de behuizing van de airbag losraken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de passagier.

De producent roept de betreffende voertuigen terug neemt maatregelen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer om een modificatie te laten uitvoeren aan het voertuig. De airbag inclusief het opblaasmechanisme zal worden vervangen.

Referentie MGP130045, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

2 adviezen

De remonderdelen

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van januari 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de remonderdelen. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

De fusee- en stuurkogels

Geen afkeur gevolgd

Bij de keuring van december 2022 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Bij een latere keuring volgde hierop geen afkeuring; het punt lijkt verholpen of nog binnen de norm.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Nissan Patrol uit 2002 op diesel naar verwachting rond de 420.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km verwacht 420.000 km 850.000+ km

APK-voorspelling Nissan Patrol

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 461 vergelijkbare Nissan Patrol-voertuigen op diesel van 25 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
€
4.1%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
2.4%
Remverschil op 1 as te groot
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
2.1%

Veelvoorkomende APK-gebreken Nissan Patrol op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
4.1%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
3.6%
Remleiding door corrosie aangetast
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
3.2%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
2.8%
Roestschade hoofdbalk
Chassis & Carrosserie · Afkeurpunt
€ € €
2.6%

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (05-03-2026) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek Type
Waarschuwingsinrichting airbag- / gordelsysteem geeft defect aan
Veiligheidsvoorzieningen 		Reparatieadvies
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 461 Nissan Patrol, diesel voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (25 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Nissan Patrol, diesel
Leeftijd bij volgende keuring
25 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
461

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Nissan Patrol

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Niet overal welkom

Deze Nissan Patrol uit 2002 met kenteken 9-STD-71 rijdt op diesel en is bij de RDW geregistreerd met emissieklasse Euro 3. Per stad betekent dat:

  • Amsterdam Euro 5+ vereist
  • Arnhem Euro 5+ vereist
  • Den Haag Euro 4+ vereist
  • Utrecht Euro 5+ vereist

De fabrieksopgave van deze Nissan Patrol: 10,8 liter per 100 kilometer, goed voor 287 g/km CO2 (NEDC).

Verbruik 10,8 l/100km (NEDC) 1 op 9,3
CO2-uitstoot 287 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E

Beoordeling voor 9-STD-71 op basis van de RDW-emissieklasse en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.

Volledig RDW voertuigdossier

Basisgegevens

Voertuigsoort
Personenauto
Merk
Nissan
Handelsbenaming
Nissan patrol gr
Variant
E
Uitvoering
E16
Eerste kleur
Groen
Inrichting
Stationwagen
Zitplaatsen
7
Deuren
4
Wielen
4
Europese categorie
M1
Typegoedkeuringsnummer
E6*95/54*0051*03
Plaats chassisnummer
Tegen r. balk 135 cm a. vooras

Belangrijke datums

Eerste toelating
28-02-2002
Eerste tenaamstelling NL
27-11-2013
Laatste tenaamstelling
19-04-2017
APK vervaldatum
05-03-2027

Massa & afmetingen

Leeg gewicht
2.315 kg
Rijklaar gewicht
2.415 kg
Technisch max. massa
2.980 kg
Toegestaan max. massa
2.980 kg
Max. massa samenstelling
5.480 kg
Max. trekgewicht ongeremd
750 kg
Max. trekgewicht geremd
2.500 kg
Wielbasis
297 cm
Lengte
0 cm
Breedte
0 cm
Vermogen/massa rijklaar
0.05

Motor & brandstof

Brandstof
Diesel
Vermogen
116,00 kW (158 PK)
Verbruik gecombineerd
10 l/100km
CO2 uitstoot
287 g/km
Emissieklasse
3
Milieuklasse (licht)
70/220*2001/1a
Uitlaatemissieniveau
Euro 3
Deeltjesuitstoot (licht)
0.08000
Geluid rijdend
72 dB
Geluid stationair
80 dB
Toerental geluidsniveau
2700

Carrosserie

Carrosserietype
Ac
EU omschrijving
Stationwagen

Assen

As Spoorbreedte Max. aslast Wettelijk max.
1 161 cm — 1.500 kg
2 163 cm — 1.800 kg

Status & registratie

WAM verzekerd
Ja
Geexporteerd
Nee
Taxi
Nee
Tenaamstellen mogelijk
Ja
Wacht op keuren
Geen verstrekking in open data
Openstaande terugroepactie
Nee

Tellerstand

Jaar laatste registratie
2026
Tellerstandoordeel
Geen oordeel
Toelichting
05

Hoe doen andere Nissan Patrol's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Nissan Patrol's, of check een ander kenteken.

Alles over de Nissan Patrol