Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Toyota C-HR 2017
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie I (AX10) (2016–2023)

Wij hebben 6.038 Toyota C-HR voertuigen uit 2017 geanalyseerd (9 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Toyota C-HR uit 2017 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Toyota C-HR 2017
% verschil vs gemiddelde — gewogen op brandstof + gewicht 9 bouwjaren
-110% -55% 0% +55% +110% Bouwjaar 2016 · -19% vs gemiddelde · 5.446 observaties 2016 n=5.4K Bouwjaar 2017 · -15% vs gemiddelde · 42.294 observaties 2017 n=42.3K -15% Bouwjaar 2018 · -5% vs gemiddelde · 42.324 observaties 2018 n=42.3K Bouwjaar 2019 · +12% vs gemiddelde · 41.496 observaties 2019 n=41.5K Bouwjaar 2020 · 0% vs gemiddelde · 18.088 observaties 2020 n=18.1K Bouwjaar 2021 · +15% vs gemiddelde · 16.132 observaties 2021 n=16.1K Bouwjaar 2022 · -15% vs gemiddelde · 13.584 observaties 2022 n=13.6K Bouwjaar 2023 · -54% vs gemiddelde · 8.154 observaties 2023 n=8.2K Bouwjaar 2024 · -100% vs gemiddelde · 3.687 observaties 2024 n=3.7K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Toyota C-HR 2017

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op brandstof × gewicht.

Hybride (benzine)

5.059 voertuigen · 83,7%

Catalogusprijs nieuw: €32.790 (€32.495–€35.290)

↓ -16% afkeur ↑ +10% advies

Op leeftijd 9 jaar wordt deze hybride (benzine) Toyota C-HR bij gemiddeld 11,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 13,3% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 2,7% vs 2,4%.

Gebaseerd op 5.059 Nederlandse hybride (benzine)-Toyota C-HR's uit 2017, waarvan 54% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

11,2%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

54%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-16%

afkeur vs vergelijkbaar

Kilometerstand

↑ +2% t.o.v. verwacht

Verwacht op 9 jaar

122.983 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))

Gemeten (mediaan)

125.000 km

85.000–155.000 km · 55 waarnemingen

Een hybride (benzine) Toyota C-HR uit 2017 rijdt naar verwachting rond de 122.983 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 125.000 km, 2% hoger.

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Toyota C-HR uit 2017 (hybride (benzine)).

  • Bandenspanning niet op juiste waarde

    3,1% kans

    € € € € €

  • Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht

    3,1% kans

    € € € € €

  • Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

    2,1% kans

    € € € € €

  • Band onvoldoende profiel

    1,9% kans

    € € € € €

  • Dimlicht onjuist afgesteld

    1,6% kans

    € € € € €

  • Band beschadigd

    1,4% kans

    € € € € €

  • Dim-, grootlicht werkt niet (goed)

    1,0% kans

    € € € € €

  • Achteruitrijlicht werkt niet (goed)

    0,4% kans

    € € € € €

  • Mistlicht voor onjuist afgesteld

    0,4% kans

    € € € € €

  • Mistachterlicht afgeschermd

    0,4% kans

    € € € € €

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Concrete bedragen volgen later.

APK-gebreken vs vergelijkbare Hybride (benzine)-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Per motor — welke is het betrouwbaarst?

Kans op APK-afkeur door échte motordefecten — leeftijd-gecorrigeerd en vergeleken met soortgelijke modellen. Korter dan de middenlijn = minder motordefecten dan de klasse.

  1. 1.8L 4-cil
    1.8
    ↓ 98%

    98% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 30.203 voertuigen en 1 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op uitlaat & emissie Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: TOYOTA AURIS, TOYOTA PRIUS, KIA NIRO, MITSUBISHI OUTLANDER, VOLVO V60, VOLVO XC40, FORD PUMA, TOYOTA COROLLA, MAZDA CX-30, FORD KUGA, KIA STONIC, TOYOTA YARIS CROSS

Gebaseerd op APK-afkeurpunten in de categorieën motor, uitlaat/emissie, brandstof, elektrisch en gas — alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud), leeftijd-gewogen en vergeleken met klassegenoten van hetzelfde bouwjaar.

Benzine

979 voertuigen · 16,2%

Catalogusprijs nieuw: €30.090 (€27.590–€31.295)

↓ -11% afkeur ↑ +7% advies

Op leeftijd 9 jaar wordt deze benzine Toyota C-HR bij gemiddeld 11,6% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 13,0% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 4,2% vs 3,9%.

Gebaseerd op 979 Nederlandse benzine-Toyota C-HR's uit 2017, waarvan 57% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

11,6%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

57%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-11%

afkeur vs vergelijkbaar

Kilometerstand

Verwacht op 9 jaar

122.983 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Nog geen marktdata voor deze benzine uit 2017.

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Toyota C-HR uit 2017 (benzine).

  • Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht

    3,7% kans

    € € € € €

  • Bandenspanning niet op juiste waarde

    2,7% kans

    € € € € €

  • Band beschadigd

    2,4% kans

    € € € € €

  • Dimlicht onjuist afgesteld

    1,6% kans

    € € € € €

  • Band onvoldoende profiel

    1,3% kans

    € € € € €

  • Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

    0,8% kans

    € € € € €

  • Mistlicht voor onjuist afgesteld

    0,7% kans

    € € € € €

  • Dim-, grootlicht werkt niet (goed)

    0,7% kans

    € € € € €

  • Mistachterlicht afgeschermd

    0,6% kans

    € € € € €

  • Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar

    0,5% kans

    € € € € €

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Concrete bedragen volgen later.

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Toyota C-HR uit 2017

Andere modellen op dezelfde leeftijd (9 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Toyota C-HR 2017?

Hyundai Ioniq 12% meer gebreken

HYUNDAI Ioniq

1.3K voertuigen 62% afgekeurd
Toyota Prius 6% betrouwbaarder

TOYOTA Prius

443 voertuigen 52% afgekeurd
LEXUS logo 25% betrouwbaarder

LEXUS CT

422 voertuigen 41% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2017 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota C-HR 2017 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke C-HR uit 2017

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL TN-823-X NL K-517-LZ NL PF-954-G NL NX-956-N NL KZ-782-F

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Toyota C-HR 2017

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Toyota C-HR uit 2017?
De Hybride (benzine)-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (11,2% vs 11,6% bij Benzine). Gebaseerd op 5.059 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Benzine-versie van de Toyota C-HR 2017 heeft 11,6% afkeur per APK — 4% meer dan de Hybride (benzine)-versie (11,2%). Toch nog 11% beter dan het segmentgemiddelde — niet alarmerend.
Hoeveel afkeuringen heeft een Toyota C-HR uit 2017 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 11,3% van de 6.038 geanalyseerde Toyota C-HR modellen uit 2017 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 9 keuringen. Op een leeftijd van 9 jaar heeft 54,8% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat is 15% lager dan vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse — bovengemiddeld betrouwbaar.
Welke APK-gebreken komen bij een Toyota C-HR 2017 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Toyota C-HR 2017 op hybride (benzine) springt "Dim-, grootlicht werkt niet (goed)" eruit: 7,9% van de keuringen, tegen 3,9% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 2,0× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht, Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt.
Op welke APK-punten presteert een Toyota C-HR 2017 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Toyota C-HR 2017 op hybride (benzine) komt "Fusee(kogel) te veel speling" juist mínder vaak voor: 0,0% tegen 7,3% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's.
Onder welke generatie valt de Toyota C-HR 2017?
Deze Toyota C-HR valt binnen de I (AX10), geproduceerd van 2016 tot 2023. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Toyota C-HR uit 2017?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Toyota C-HR 2017.

Check een specifieke Toyota C-HR 2017

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Toyota C-HR 2017.