Op leeftijd 10 jaar wordt deze
hybride (benzine) Toyota C-HR bij gemiddeld
15,3%
van de APK-keuringen afgekeurd, tegen
18,4%
bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Voor advies en reparatie-adviezen:
3,7%
vs 3,5%.
Gebaseerd op
551
Nederlandse hybride (benzine)-Toyota C-HR's uit 2016, waarvan
63%
ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit
Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking
met fundamenteel andere voertuigen.
Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht.
Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.
Vraagprijs-indicatie
Actueel aanbod (2026)
€ 15.700 tot € 17.400
beperkt aanbod, 24 waarnemingen
Van de hybride (benzine) Toyota C-HR uit 2016 staat weinig aanbod online;
de vraagprijzen liggen ruwweg tussen
€ 15.700 en
€ 17.400.
Dit is de vraagprijs van het actuele aanbod, geen taxatiewaarde.
Deze auto's wijken nergens significant af van vergelijkbare hybride (benzine)-voertuigen, geen opvallende uitschieters in de APK-gebreken.
Kilometerstand
↓ -15% t.o.v. verwacht
Verwacht op 10 jaar
135.245 km
≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))
Gemeten (mediaan)
115.000 km
95.000–155.000 km · 25 waarnemingen
Een hybride (benzine) Toyota C-HR uit 2016 rijdt naar verwachting rond de
135.245 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd).
Gemeten mediaan ligt op 115.000 km, 15% lager.
Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering
Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken
met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.
| Motor |
Voertuigen |
Afkeurpunten |
Vergelijking |
|
1.8L 4-cil
|
454 |
1
vooral uitlaat en emissie
|
0,0×
|
De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet.
Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).
