Home
TOYOTA
YARIS
2013
5-XHV-10

APK-historie & Voertuigdossier

Toyota Yaris 1.0i (2013)
APK rapport 5-XHV-10

De Toyota Yaris uit 2013 heeft een 1,0-liter benzinemotor van 51 kW (69 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie XP130, gebouwd van sep 2011 tot jul 2020. Leeggewicht 945 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 14.453, in Nederland sinds 24 februari 2015.

NL 5-XHV-10

APK geldig

Geldig tot 5 juni 2027

Nog 254 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

15 APK-punten bij 6 keuringen

Deze Toyota Yaris uit 2013 scoort 2,5 punten per jaar, 565% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,38 per jaar). Laatste afkeurpunt mei 2026: remleiding, dreigend gevaar voor defecten en breuken, uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 7-13j

21.203 voertuigen

0,38

+565%

Vergelijkbare auto's (Budget lichte auto's, 7-13j)

8.131.147 voertuigen

0,64

+294%

Punten per jaar van dit voertuig (2,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota Yaris op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2015 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2013. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

5 jun. 2027 Volgende APK
13 mei 2026 11:34 Keuring 2 afkeurpunten
- Remleiding, dreigend gevaar voor defecten en breuken Reminrichting
- Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen Uitlaat & Emissies Voorspeld · 2%
Herkeuring Goedgekeurd
5 jun. 2025 07:08 Keuring 2 afkeurpunten
- Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting
- Stuurkogel te veel speling Stuurinrichting
Herkeuring Goedgekeurd
2 apr. 2024 11:41 Keuring 3 afkeurpunten
Herkeuring Goedgekeurd
Keuring + herkeuring
3 apr. 2023 12:58 Keuring 3 afkeurpunten · 1 adviespunt
3 apr. 2023 13:51 Herkeuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
Herkeuring Goedgekeurd
25 mrt. 2022 10:16 Keuring 3 afkeurpunten
Herkeuring Goedgekeurd
2 mrt. 2021 15:57 Keuring 1 afkeurpunt
- Band onvoldoende profiel (2×) Wielen & Banden
2020 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 24 feb. 2015

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

11 februari 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

24 februari 2015, 10 februari 2026
Eerste registratie

24 februari 2015

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 18 november 2015

Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.

Mogelijke gevolgen & herstel

De metaaldeeltjes kunnen de inzittenden verwonden. Tevens zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op warmteontwikkeling.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule vervangen.

Referentie MGP150162, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

1 advies

De banden

Werd afkeurpunt

Bij de keuring van april 2023 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij de keuring van april 2024 werd dit een afkeuring; controleer of de reparatie is uitgevoerd.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Toyota Yaris uit 2013 op benzine staat gemiddeld op circa 165.000 km; de middelste helft zit tussen 105.000 en 205.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 165.000 km 350.000+ km

APK-voorspelling Toyota Yaris

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 5.143 vergelijkbare Toyota Yaris-voertuigen op benzine van 14 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	7.4%	€
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	6.6%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	5.3%	€ €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	3.7%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	3.6%	€

Veelvoorkomende APK-gebreken Toyota Yaris op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	5.8%	€
Veer gebroken of gescheurd Vering & Schokdempers · Afkeurpunt € € €	4.7%	€ € €
Remlicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	2.8%	€

AI-risicoanalyse Toyota Yaris

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Toyota Yaris (5-XHV-10) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt 5-XHV-10 4,8 l/100km en stoot daarbij 111 g/km CO2 uit.

Verbruik	4,8 l/100km (NEDC) 1 op 20,8
CO2-uitstoot	111 g/km (NEDC)

Zuinigheid: B C

Gebaseerd op de RDW-registratie van 5-XHV-10 en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.