Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

BMW 3-Serie 323i (2000)
APK rapport 75-FB-RX

De BMW 3-Serie uit 2000 heeft een 2,5-liter benzinemotor van 125 kW (170 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (E46), gebouwd van jun 1998 tot feb 2005. Leeggewicht 1.345 kg, 5 zitplaatsen, in Nederland sinds 4 februari 2000.

NL 75-FB-RX

Dit voertuig

APK verlopen

Verlopen op 28 mei 2026

Al 120 dagen zonder geldige APK volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

17 APK-punten bij 5 keuringen

Deze BMW 3-Serie uit 2000 scoort 2,8 punten per jaar, 118% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 1,30 per jaar). Laatste afkeurpunt mei 2025: montage band niet volgens voorschriften, band onvoldoende profiel.

Tellerstand: Onlogisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 20-26j
20.413 voertuigen
1,30
+118%
Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse middenklasse auto's, 20-26j)
239.607 voertuigen
1,33
+113%

Punten per jaar van dit voertuig (2,83) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW 3-Serie op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 28 mei 2026 APK verlopen
  2. Herkeuring Goedgekeurd
  3. 28 mei 2025 11:13 Keuring 2 afkeurpunten · 2 adviespunten
  4. Herkeuring Goedgekeurd
  5. 14 mei 2024 14:19 Keuring 4 afkeurpunten · 2 adviespunten
  6. 11 mei 2023 13:33 Keuring 1 adviespunt
  7. Herkeuring Goedgekeurd
  8. 26 apr. 2022 11:55 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
  9. Herkeuring Goedgekeurd
  10. 6 apr. 2021 08:23 Keuring 2 afkeurpunten · 1 adviespunt
  11. 2020 Geslaagd
  12. Toegelaten in Nederland op 4 feb. 2000

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Niet verzekerd

    4 juni 2026 · detectie-datum

  2. Tellerstandoordeel: Onlogisch

    8 mei 2026 · detectie-datum

  3. Eigenaarwisseling

    1 november 2025

  4. Wijzigingen tussentijds onbekend

    4 februari 2000, 31 oktober 2025

  5. Eerste registratie

    4 februari 2000

In Nederland sinds 4 februari 2000. Voertuig is sinds 4 februari 2000 bij ons bekend.

Terugroepacties

1 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Ernstig 26 december 2019

De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.

Referentie MGP190518, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 3 december 2019

De gasgenerator van de bestuurdersairbag kan vanwege de mogelijkheid van inwerking van vocht en veroudering bij activeren een te hoge druk opbouwen. Als gevolg kan de gasgenerator ontploffen en kunnen metaaldelen losraken en weggeschoten worden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Geen of niet voldoende bescherming bieden en verwonden van de bestuurder en andere inzittenden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de productiecode van de gasgenerator controleren en mogelijk moet de gasgenerator worden vervangen. De voertuigeigenaar wordt mogelijk aangeraden het voertuig dan niet meer te gebruiken. De voertuigeigenaar wordt mogelijk einde van het derde kwartaal van 2020 opnieuw uitgenodigd de airbag te laten vervangen.

Referentie MGP190525, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 7 oktober 2016

Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen.

Referentie MGP150399, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 4 december 2014

Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.

Mogelijke gevolgen & herstel

Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen.

Referentie MGP150011, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Slijtage-adviezen uit eerdere keuringen

2 adviezen

De fusee- en stuurkogels

Aandachtspunt

Bij de keuring van mei 2025 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de fusee- en stuurkogels. Van vergelijkbare auto's met dit advies krijgt ongeveer 23 op de 100 daarna een afkeuring op dit onderdeel. Laat het onderdeel bij de eerstvolgende beurt controleren.

De banden

Werd afkeurpunt

Bij de keuring van mei 2024 kreeg deze auto een slijtage-advies voor de banden. Bij de keuring van mei 2025 werd dit een afkeuring; controleer of de reparatie is uitgevoerd.

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: onlogisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als onlogisch: er is een onverklaarbare sprong of teruggang geregistreerd.

Een BMW 3-Serie uit 2000 op benzine staat gemiddeld op circa 245.000 km; de middelste helft zit tussen 205.000 en 295.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 245.000 km 450.000+ km

APK-voorspelling BMW 3-Serie

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 298 vergelijkbare BMW 3-Serie-voertuigen op benzine van 26 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek Frequentie
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
5%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
3.7%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
3.4%
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
3.4%
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
€ €
2.3%

Veelvoorkomende APK-gebreken BMW 3-Serie op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Fusee(kogel) te veel speling
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
Recent slijtage-advies
€ € €
2.3%
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
Wielophanging & Assen · Afkeurpunt
€ € €
2.3%
Remleiding door corrosie aangetast
Reminrichting · Afkeurpunt
€ € €
2%
Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende
Reminrichting · Afkeurpunt
€ €
1.7%
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
Stuurinrichting · Afkeurpunt
€ €
1.7%

Advies- en reparatiepunten laatste keuring

Bij de laatste APK-keuring (28-05-2025) zijn de volgende adviespunten geconstateerd. Deze leiden niet tot afkeuring, maar verdienen wel aandacht.

Gebrek Type
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
Uitlaat & Emissies 		Reparatieadvies
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
Wielophanging & Assen 		Adviespunt
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 298 BMW 3-Serie BM31, benzine voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (26 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
BMW 3-Serie BM31, benzine
Leeftijd bij volgende keuring
26 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
298

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse BMW 3-Serie

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze BMW 3-Serie (75-FB-RX) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de NEDC-meting verbruikt 75-FB-RX 9,0 l/100km en stoot daarbij 215 g/km CO2 uit.

Verbruik 9,0 l/100km (NEDC) 1 op 11,1
CO2-uitstoot 215 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E

Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 7% zuiniger dan vergelijkbare BMW 3-Serie-uitvoeringen uit 2000.

Gebaseerd op de RDW-registratie van 75-FB-RX en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere BMW 3-Serie's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle BMW 3-Serie's, of check een ander kenteken.

Alles over de BMW 3-Serie

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de BMW 3-Serie uit 2000

Andere modellen op dezelfde leeftijd (26 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de BMW 3-Serie 2000?

Volvo V70 7% meer gebreken

Volvo V70

Mercedes-Benz C Vergelijkbaar

Mercedes-Benz C

Audi A4 Vergelijkbaar

Audi A4

Vergelijk met de 3-Serie

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2000 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 3-Serie 2000, eerlijk vergeleken op leeftijd.