Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Toyota C-HR 2018
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie I (AX10) (2016–2023)

Wij hebben 7.051 Toyota C-HR voertuigen uit 2018 geanalyseerd (8 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Toyota C-HR uit 2018 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Toyota C-HR 2018
% verschil vs gemiddelde — gewogen op brandstof + gewicht 9 bouwjaren
-110% -55% 0% +55% +110% Bouwjaar 2016 · -19% vs gemiddelde · 5.446 observaties 2016 n=5.4K Bouwjaar 2017 · -15% vs gemiddelde · 42.294 observaties 2017 n=42.3K Bouwjaar 2018 · -5% vs gemiddelde · 42.324 observaties 2018 n=42.3K -5% Bouwjaar 2019 · +12% vs gemiddelde · 41.496 observaties 2019 n=41.5K Bouwjaar 2020 · 0% vs gemiddelde · 18.088 observaties 2020 n=18.1K Bouwjaar 2021 · +15% vs gemiddelde · 16.132 observaties 2021 n=16.1K Bouwjaar 2022 · -15% vs gemiddelde · 13.584 observaties 2022 n=13.6K Bouwjaar 2023 · -54% vs gemiddelde · 8.154 observaties 2023 n=8.2K Bouwjaar 2024 · -100% vs gemiddelde · 3.687 observaties 2024 n=3.7K DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof — Toyota C-HR 2018

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergelijking is gewogen op brandstof × gewicht.

Hybride (benzine)

6.627 voertuigen · 93,9%

Catalogusprijs nieuw: €33.970 (€32.165–€35.065)

↓ -5% afkeur ↑ +5% advies

Op leeftijd 8 jaar wordt deze hybride (benzine) Toyota C-HR bij gemiddeld 10,4% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 10,9% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 2,0% vs 1,9%.

Gebaseerd op 6.627 Nederlandse hybride (benzine)-Toyota C-HR's uit 2018, waarvan 48% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

10,4%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

48%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-5%

afkeur vs vergelijkbaar

Kilometerstand

↑ +22% t.o.v. verwacht

Verwacht op 8 jaar

110.721 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS hybride (benzine))

Gemeten (mediaan)

135.000 km

95.000–155.000 km · 71 waarnemingen

Een hybride (benzine) Toyota C-HR uit 2018 rijdt naar verwachting rond de 110.721 km (CBS-gemiddelde voor de leeftijd). Gemeten mediaan ligt op 135.000 km, 22% hoger.

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Toyota C-HR uit 2018 (hybride (benzine)).

  • Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht

    4,0% kans

    € € € € €

  • Bandenspanning niet op juiste waarde

    3,7% kans

    € € € € €

  • Band onvoldoende profiel

    2,2% kans

    € € € € €

  • Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

    2,2% kans

    € € € € €

  • Band beschadigd

    2,1% kans

    € € € € €

  • Dimlicht onjuist afgesteld

    1,9% kans

    € € € € €

  • Dim-, grootlicht werkt niet (goed)

    1,5% kans

    € € € € €

  • Achteruitrijlicht werkt niet (goed)

    0,7% kans

    € € € € €

  • Mistachterlicht afgeschermd

    0,6% kans

    € € € € €

  • Bandenspanning op 1 as niet gelijk

    0,5% kans

    € € € € €

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Concrete bedragen volgen later.

APK-gebreken vs vergelijkbare Hybride (benzine)-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Per motor — welke is het betrouwbaarst?

Kans op APK-afkeur door échte motordefecten — leeftijd-gecorrigeerd en vergeleken met soortgelijke modellen. Korter dan de middenlijn = minder motordefecten dan de klasse.

  1. 1.8L 4-cil
    1.8
    ↓ 98%

    98% minder motordefecten dan vergelijkbare modellen

    Op basis van 30.203 voertuigen en 1 geconstateerde motordefecten · zakt vooral op uitlaat & emissie Vergeleken met 12 soortgelijke modellen: TOYOTA AURIS, TOYOTA PRIUS, KIA NIRO, MITSUBISHI OUTLANDER, VOLVO V60, VOLVO XC40, FORD PUMA, TOYOTA COROLLA, MAZDA CX-30, FORD KUGA, KIA STONIC, TOYOTA YARIS CROSS

Gebaseerd op APK-afkeurpunten in de categorieën motor, uitlaat/emissie, brandstof, elektrisch en gas — alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud), leeftijd-gewogen en vergeleken met klassegenoten van hetzelfde bouwjaar.

Benzine

424 voertuigen · 6,0%

Catalogusprijs nieuw: €30.290 (€28.465–€31.465)

↓ -8% afkeur ↑ +2% advies

Op leeftijd 8 jaar wordt deze benzine Toyota C-HR bij gemiddeld 10,1% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 10,9% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 3,3% vs 3,2%.

Gebaseerd op 424 Nederlandse benzine-Toyota C-HR's uit 2018, waarvan 45% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep is sitewide gewogen op brandstof × gewichtsklasse — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

10,1%

per voertuig-jaar

Lifetime afkeur

45%

ooit ≥1 afkeur

vs gemiddelde

-8%

afkeur vs vergelijkbaar

Kilometerstand

Verwacht op 8 jaar

110.721 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Nog geen marktdata voor deze benzine uit 2018.

Verwachte onderhoudskosten richting APK

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Toyota C-HR uit 2018 (benzine).

  • Bandenspanning niet op juiste waarde

    4,9% kans

    € € € € €

  • Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht

    4,0% kans

    € € € € €

  • Band onvoldoende profiel

    2,6% kans

    € € € € €

  • Band beschadigd

    2,6% kans

    € € € € €

  • Dimlicht onjuist afgesteld

    2,4% kans

    € € € € €

  • Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt

    1,3% kans

    € € € € €

  • Dim-, grootlicht werkt niet (goed)

    0,9% kans

    € € € € €

  • Drager/bevestigingsmiddel van remvoering raakt trommel/schijf

    0,9% kans

    € € € € €

  • Mistlicht voor onjuist afgesteld

    0,7% kans

    € € € € €

  • Bandenspanning op 1 as niet gelijk

    0,6% kans

    € € € € €

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Concrete bedragen volgen later.

APK-gebreken vs vergelijkbare Benzine-voertuigen

Vaker dan gemiddelde
Minder vaak dan gemiddelde

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Toyota C-HR uit 2018

Andere modellen op dezelfde leeftijd (8 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Toyota C-HR 2018?

Toyota Prius Vergelijkbaar

TOYOTA Prius

329 voertuigen 48% afgekeurd
LEXUS logo 26% betrouwbaarder

LEXUS CT

530 voertuigen 36% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2018 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota C-HR 2018 — eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke C-HR uit 2018

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL J-048-KZ NL H-357-NL NL J-820-PH NL RL-911-X NL ST-592-P

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Toyota C-HR 2018

Welke brandstof is het meest betrouwbaar in een Toyota C-HR uit 2018?
De Benzine-uitvoering heeft het laagste afkeurpercentage van de uitvoeringen (10,1% vs 10,4% bij Hybride (benzine)). Gebaseerd op 424 geanalyseerde voertuigen.
Welke brandstof geeft de meeste APK-problemen?
De Hybride (benzine)-versie van de Toyota C-HR 2018 heeft 10,4% afkeur per APK — 3% meer dan de Benzine-versie (10,1%). Toch nog 5% beter dan het segmentgemiddelde — niet alarmerend.
Hoeveel afkeuringen heeft een Toyota C-HR uit 2018 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 10,4% van de 7.051 geanalyseerde Toyota C-HR modellen uit 2018 afgekeurd — dat is ruwweg 1 op de 10 keuringen. Op een leeftijd van 8 jaar heeft 47,9% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Welke APK-gebreken komen bij een Toyota C-HR 2018 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Toyota C-HR 2018 op hybride (benzine) springt "Dim-, grootlicht werkt niet (goed)" eruit: 8,2% van de keuringen, tegen 3,9% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse — 2,1× zo vaak. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Achteruitrijlicht werkt niet (goed), Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht.
Op welke APK-punten presteert een Toyota C-HR 2018 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Toyota C-HR 2018 op hybride (benzine) komt "Waarschuwingsinrichting eCall-boordsysteem geeft defect aan" juist mínder vaak voor: 0,0% tegen 5,5% bij vergelijkbare hybride (benzine)-auto's.
Onder welke generatie valt de Toyota C-HR 2018?
Deze Toyota C-HR valt binnen de I (AX10), geproduceerd van 2016 tot 2023. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Toyota C-HR uit 2018?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Toyota C-HR 2018.

Check een specifieke Toyota C-HR 2018

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Toyota C-HR 2018.