APK-gebreken & betrouwbaarheid
Citroen C4 Picasso
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 20.2K Citroen C4 Picasso voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2006 tot 2019.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Citroen C4 Picasso?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Citroën C4 Picasso is een midi-MPV die in 2006 zijn debuut maakte op de Autosalon van Parijs, bedoeld als opvolger van de Xsara Picasso. In Nederland rijdt het model zowel als ruime vijfzitter als in de verlengde Grand C4 Picasso-uitvoering, vrijwel uitsluitend op benzine. Over twee generaties (2006-2021) zijn circa 19.000 exemplaren geregistreerd.
Bij de APK valt op dat de kentekenplaatverlichting en remlichten vaker uitvallen dan gemiddeld, elektrische punten die met de leeftijd toenemen. De C4 Picasso scoort iets ongunstiger bij de APK dan vergelijkbare auto's; een elektrische controle vóór aankoop of herkeuring is aan te raden.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Citroen C4 Picasso met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:8.000
Benzine
2,4× vaker
Kentekenplaatverlichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 7,3% per jaar · leeftijdsgenoten 3,0% · circa 8.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,8× vaker.
Stadslicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:5.000
Benzine
2,3× vaker
Stadslicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet.
Dit model 4,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 5.000 waarnemingen. Ook bij bi-fuel LPG: 1,9× vaker.
Bandenprofiel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:7.000
Benzine
1,5× vaker
Bandenprofiel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de banden hebben te weinig profiel en grippen daardoor onvoldoende op natte of gladde wegen.
Dit model 6,2% per jaar · leeftijdsgenoten 4,1% · circa 7.000 waarnemingen.
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:7.000
Benzine
1,2× vaker
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het lichtbeeld van het dimlicht voldoet niet aan het voorschrift, vorm, hoek of intensiteit wijkt af.
Dit model 6,1% per jaar · leeftijdsgenoten 4,9% · circa 7.000 waarnemingen.
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.000
Benzine
2,1× vaker
Remlicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 2.000 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:2.700
Benzine
1,6× vaker
Richtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 2,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 2.700 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Citroen C4 Picasso
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jun 2013 – jun 2019
II (PSA EMP2)
9.868 voertuigen · 7 bouwjaren
De Citroën C4 Picasso II, gebouwd van 2013 tot 2021, telt circa 9.900 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de 1.6 THP of de diesel 2.0 HDi. Bij de APK laat de kentekenplaatverlichting het duidelijk vaker afweten dan bij leeftijdsgenoten, en ook het dimlicht en een te losse stuurkogel komen vaker voor. Het roetfilter en het stadslicht blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €9.500 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 123.000 km voor bouwjaar 2017.
Waar let je op bij aankoop
- Test de kentekenplaatverlichting, veruit het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
- Controleer het dimlicht en de speling van de stuurkogel.
- Reken op zo'n €9.500 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 123.000 km voor bouwjaar 2017.
Generatie 2006 – mei 2013
I (PSA PF2)
7.718 voertuigen · 8 bouwjaren
De Citroën C4 Picasso I, gebouwd van 2006 tot 2012, telt circa 7.500 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de 1.6 THP of de 1.6 VTi. Bij de APK laten het stadslicht en de kentekenplaatverlichting het duidelijk vaker afweten dan bij leeftijdsgenoten, en ook de bandenprofieldiepte valt vaker tegen. Het roetfilter en het uitlaatsysteem blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €2.100 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 204.000 km voor bouwjaar 2009.
Waar let je op bij aankoop
- Test het stadslicht en de kentekenplaatverlichting, de vaakste afkeurpunten bij deze generatie.
- Controleer de bandenprofieldiepte vóór aankoop.
- Reken op zo'n €2.100 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 204.000 km voor bouwjaar 2009.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Citroen C4 Picasso per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
20.147
2006, 2026
Import
21,7%
4.380 geïmporteerd
Piekjaar
2015
2.020 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Citroen C4 Picasso wisselt 37% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 12% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 17.229 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Citroen C4 Picasso per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
88,0%
van 20.047 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 78% export
Leeftijdsgenoten
93,8%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Citroen C4 Picasso per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2018 (Benzine)
€ 11.357
130 waarnemingen
Bouwjaar 2007 (Benzine)
€ 2.084
34 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 225
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.355
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Citroen C4 Picasso per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Citroen C4 Picasso vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2007–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2019 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 68kW
3,8 l/100km · 1 op 26,3
bouwjaren 2014–2014
Dorstigste
1.6 4-cilinder 103kW
8,5 l/100km · 1 op 11,8
bouwjaren 2009–2009
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Citroen C4 Picasso
RDW-terugroepacties waarin de C4 Picasso voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Diverse Adria, Citroen Jumper, Diverse Bravia +65 Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. Gemiddeld risico 14.9K auto's aug. 2025 58% hersteld MGP250316
- Berlingo, C3, C3 Aircross +31 De nokkenasketting kan mogelijk breken. Gemiddeld risico 18.2K auto's jul. 2025 67% hersteld MGP250238
- Diverse Adria, Diverse Bravia, Diverse Buerstner +57 Door een fout in de software van de regelmodule van de motor (ECU) gaat het motormanagementlampje (MIL) mogelijk niet branden als er fouten optreden. Gemiddeld risico 6.4K auto's mei 2023 89% hersteld MGP230312
- Berlingo, C3, C3 Aircross +5 Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen. Gemiddeld risico 9.3K auto's dec. 2022 85% hersteld MGP220495
- Berlingo, C3, C3 Aircross +5 De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem. Gemiddeld risico 340 auto's dec. 2022 86% hersteld MGP220505
Kenteken-check
Check een specifieke C4 Picasso
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Citroen C4 Picasso
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Citroen C4 Picasso?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Citroen C4 Picasso, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Citroen C4 Picasso
Welke generatie van de Citroen C4 Picasso is het meest betrouwbaar?
Welke Citroen C4 Picasso generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Citroen C4 Picasso gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Citroen C4 Picasso controleren?
Check een specifieke Citroen C4 Picasso
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Citroen C4 Picasso.