Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

Bouwjaar · APK-betrouwbaarheid

Saab 9-3 2011
APK betrouwbaarheid

Onderdeel van generatie II (YS3F) (sep 2002 – aug 2012)

Wij hebben 537 Saab 9-3 voertuigen uit 2011 geanalyseerd (15 jaar oud), uitgesplitst per brandstof. Hieronder zie je per brandstof hoe dit bouwjaar zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd.

Vergelijking per bouwjaar

Hoe verhoudt de Saab 9-3 uit 2011 zich tot andere bouwjaren?

Per bouwjaar zie je hoe het afkeurpercentage zich verhoudt tot vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, alle brandstoffen samen. Negatief (groen) is beter dan gemiddeld, positief (rood) is slechter. De losse brandstoffen hieronder kunnen daarvan afwijken. Klik op een balk om naar dat jaar te navigeren.

Saab 9-3 2011
% verschil vs gemiddelde, gewogen op brandstof + gewicht 10 bouwjaren
-30% -15% 0% +15% +30% Bouwjaar 2004 · 0% vs gemiddelde · 14.665 keuringen 2004 14.7K keuringen Bouwjaar 2005 · -1% vs gemiddelde · 12.803 keuringen 2005 12.8K keuringen Bouwjaar 2006 · -1% vs gemiddelde · 13.307 keuringen 2006 13.3K keuringen Bouwjaar 2007 · -8% vs gemiddelde · 14.294 keuringen 2007 14.3K keuringen Bouwjaar 2008 · -18% vs gemiddelde · 14.490 keuringen 2008 14.5K keuringen Bouwjaar 2009 · -16% vs gemiddelde · 5.334 keuringen 2009 5.3K keuringen Bouwjaar 2010 · -11% vs gemiddelde · 4.907 keuringen 2010 4.9K keuringen Bouwjaar 2011 · -7% vs gemiddelde · 3.941 keuringen 2011 3.9K keuringen -7% Bouwjaar 2012 · -1% vs gemiddelde · 469 keuringen 2012 469 keuringen DIT JAAR
Beter dan gemiddelde Slechter dan gemiddelde Gelijk aan gemiddelde Dit bouwjaar
Gewogen op brandstof × gewichtsklasse

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Saab 9-3 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2008 (Benzine)

€ 13.069

388 waarnemingen

Bouwjaar 1999 (Benzine)

€ 3.012

39 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 776

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

1.463

peiljaar 2026

Benzine
2008–1999
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 1.463 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (5 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik (2011)

fabrieksopgaven
Benzine 7,9 l/100km · 1 op 12,7 194 g/km CO2 Euro 5 · 74% E
Diesel 5,1 l/100km · 1 op 19,6 135 g/km CO2 Euro 5 · 88% C
Alcohol 11,3 l/100km · 1 op 8,8 184 g/km CO2 Euro 5 E
Bi-fuel LPG 7,3 l/100km · 1 op 13,7 169 g/km CO2 Euro 5 · 85% C

Trouwe eigenaren

De Saab 9-3 uit 2011 wisselt 40% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 25% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 13%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 502 voertuigen uit dit bouwjaar.

Per brandstof

Betrouwbaarheid per brandstof · Saab 9-3 2011

Open een brandstof om de vergelijkingscijfers, voorbeeld kentekens en typische gebreken te bekijken. Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.

Benzine

409 voertuigen · 72,6%

Catalogusprijs nieuw: circa €48.600

↓ -9% afkeur ↓ -45% advies

Op leeftijd 15 jaar wordt deze benzine Saab 9-3 bij gemiddeld 27,7% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 30,6% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 6,8% vs 12,4%.

Gebaseerd op 409 Nederlandse benzine-Saab 9-3's uit 2011, waarvan 81% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

27,7%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

81%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

-9%

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · benzine

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Saab 9-3 uit 2011 (benzine).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Sterke en zwakke plekken bij de APK · benzine

Vaker dan bij leeftijdsgenoten
Minder vaak dan bij leeftijdsgenoten

Percentages zijn het aandeel van de gekeurde auto's uit dit bouwjaar waarbij het gebrek ooit tijdens een APK is vastgesteld, vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse. De kans op een gebrek bij de eerstvolgende keuring staat bij de verwachte onderhoudskosten.

Kilometerstand

Verwacht op 15 jaar

187.090 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS benzine)

Nog geen marktdata voor deze benzine uit 2011.

Motor-gerelateerde afkeurpunten per uitvoering

Afkeurpunten aan motorsteunen, lekkages en het brandstof- en gassysteem, per motorisering vergeleken met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. 1,0× is gelijk aan die groep, lager is beter.

Motor Voertuigen Afkeurpunten Vergelijking
2.0T 162 27 vooral uitlaat en emissie 0,7×
2.0T 90 28 vooral uitlaat en emissie 0,9×
1.8T 137 241 vooral uitlaat en emissie 1,1×

De APK keurt geen inwendige motortechniek; dit cijfer meet de staat van wat de keurmeester wél ziet. Leeftijd-gewogen, alleen echte defecten (geen slijtage of onderhoud).

Diesel

86 voertuigen · 15,3%

Catalogusprijs nieuw: circa €46.900

Op leeftijd 15 jaar wordt deze diesel Saab 9-3 bij gemiddeld 29,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 31,9% bij vergelijkbare diesel-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 9,1% vs 14,8%.

Gebaseerd op 86 Nederlandse diesel-Saab 9-3's uit 2011, waarvan 76% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

29,2%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

76%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · diesel

Indicatie op basis van de 10 meest waarschijnlijke gebreken bij de Saab 9-3 uit 2011 (diesel).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 86 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 15 jaar

296.650 km

≈ 17.600 km/jaar (CBS diesel)

Nog geen marktdata voor deze diesel uit 2011.

Alcohol

42 voertuigen · 7,5%

Catalogusprijs nieuw: circa €45.300

Op leeftijd 15 jaar wordt deze alcohol Saab 9-3 bij gemiddeld 27,2% van de APK-keuringen afgekeurd, tegen 28,7% bij vergelijkbare alcohol-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse. Voor advies en reparatie-adviezen: 3,7% vs 7,1%.

Gebaseerd op 42 Nederlandse alcohol-Saab 9-3's uit 2011, waarvan 71% ooit een afkeur kreeg in onze data (sinds 2020). De vergelijkingsgroep bestaat uit Nederlandse auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse, dus geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Afkeur = voertuig komt niet door de APK, reparatie verplicht. Advies / reparatie-advies = aandachtspunt voor de eigenaar zonder directe verplichting.

Jaarlijkse afkeurkans

27,2%

gemiddeld per keuring sinds 2020

Lifetime afkeur

71%

ooit ≥1 afkeur sinds 2020

vs gemiddelde

—

afkeur vs vergelijkbaar

Verwachte onderhoudskosten richting APK · alcohol

Indicatie op basis van de 9 meest waarschijnlijke gebreken bij de Saab 9-3 uit 2011 (alcohol).

Het kostenniveau loopt van € (laag) tot €€€€€ (hoog) en geeft de typische reparatiekosten per gebrek aan. Klik op een gebrek of kostenniveau voor de volledige kostenraming.

Met 42 voertuigen is deze groep te klein voor een betrouwbare vergelijking van gebreken met leeftijdsgenoten, in welke richting dan ook.

Kilometerstand

Verwacht op 15 jaar

187.090 km

≈ 11.100 km/jaar (CBS alcohol)

Nog geen marktdata voor deze alcohol uit 2011.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Saab 9-3 uit 2011

Andere modellen op dezelfde leeftijd (15 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Saab 9-3 2011?

KIA Sportage Vergelijkbaar

KIA Sportage

4.0K voertuigen 95% afgekeurd
Volkswagen Touran Vergelijkbaar

Volkswagen Touran

3.2K voertuigen 93% afgekeurd
Toyota Verso Vergelijkbaar

Toyota Verso

1.6K voertuigen 97% afgekeurd
Opel Insignia Vergelijkbaar

Opel Insignia

1.6K voertuigen 92% afgekeurd
Peugeot 508 Vergelijkbaar

Peugeot 508

1.5K voertuigen 92% afgekeurd
Mitsubishi Outlander Vergelijkbaar

Mitsubishi Outlander

884 voertuigen 95% afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2011 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Saab 9-3 2011, eerlijk vergeleken op leeftijd.

Kenteken-check

Check een specifieke 9-3 uit 2011

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL 69-PBV-6 NL P-437-LV NL 09-PBZ-5 NL 76-PJX-4 NL 77-PBV-6
Bekijk 347 actieve voertuigen uit 2011 met APK-historie

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over de Saab 9-3 2011

Hoeveel afkeuringen heeft een Saab 9-3 uit 2011 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 27,9% van de 537 geanalyseerde Saab 9-3 voertuigen uit 2011 afgekeurd, dat is ruwweg 1 op de 4 keuringen. Op een leeftijd van 15 jaar heeft 79,5% van deze auto's ooit een afkeuring gehad in onze data. Dat ligt in lijn met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd, brandstof en gewichtsklasse.
Welke APK-gebreken komen bij een Saab 9-3 2011 vaker voor dan bij vergelijkbare auto's?
Bij de Saab 9-3 2011 op benzine springt "Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan" eruit: 22,8% van de keuringen, tegen 10,2% bij vergelijkbare benzine-auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, 2,2× zo vaak als die groep. Andere bovengemiddelde aandachtspunten: Veer gebroken of gescheurd, Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af.
Op welke APK-punten presteert een Saab 9-3 2011 beter dan vergelijkbare auto's?
Bij de Saab 9-3 2011 op benzine komt "Stadslicht werkt niet (goed)" juist mínder vaak voor: 0,0% tegen 14,3% bij vergelijkbare benzine-auto's. Ook Band onvoldoende profiel en Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af komen relatief weinig voor.
Onder welke generatie valt de Saab 9-3 2011?
Deze Saab 9-3 valt binnen de II (YS3F) (platform GM Epsilon), gebouwd van sep 2002 tot aug 2012. Naburige bouwjaren in dezelfde generatie delen veelal dezelfde techniek en zwakke plekken.
Hoe controleer ik een specifieke Saab 9-3 uit 2011?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie, eventuele afkeuringen, en hoe het voertuig presteert ten opzichte van soortgelijke Saab 9-3 2011.